С-51

Представляю свою очередную модель подводной лодки 350-м масштабе.
Это модель советской подводной лодки времен Великой Отечественной С-51 от фирмы АМР.
 
История прототипа.
ПЛ С-51 была 30 ноября 1941 г. Вступила в строй ТОФ. Зимой 1941/42гг проходила курс боевой подготовки, летом 1942 года совершила поход в Японское море. Осенью 1942 года было принято решение о переводе 6 лодок из состава ТОФ (четыре типа «С» и две типа «Л») на Север.
С 6 октября 1941 по 24 января 1943 года она совершила переход на СФ по маршруту Владивосток ‑ Сан-Франциско ‑ Панамский канал ‑ Галифакс – Рейкьявик – Полярное.
За время войны эта лодка совершила 5 боевых походов, потопила сторожевой корабль противника Uj-1202. В ноябре 1944 была награждена орденом Красного Знамени.
До 1954 года входила в боевой состав СФ, затем до 1972 года была вспомогательным плавсредством флота. После исключения из списков флота часть легкого корпуса и рубка были использованы в сооружении мемориала в Гремихе.
 
Обзор этой модели можно посмотреть здесь.
Данная модель для меня оказалась «крепким орешком». То, что казалось несложным при написании обзора, на деле вылилось в перманентный запил. Справедливости ради стоит отметить, что параллельно я занимался и другими проектами. Однако за этот же период я закончил «Леопард» и «Трафальгар», начал и закончил «Триумфан», и «Астют», и начал «Венгард» с К‑19. Так что в своем роде это рекордная лодка. Всего времени ушло порядка 6 месяцев.
А все проблемы как обычно я создал себе сам. Еще в обзоре я отметил проблемы с «замыленными» шпигатами – на прототипе их много, очень много. Производитель предлагал решить проблему просто – с помощью декалей. Надо было слушаться, но решил их пробурить. Это была большая ошибка. Начал с правого борта – первый использованный метод проплавить иголкой нужной формы. Но не заладилось – температуру иглы не контролируешь, руки устают, и в результате ровной линии шпигатов не выдержал. Потом пошел другим путем – сверлил и потом растачивал, получилось ровнее. Извел кучу шпаклевки, в результате на правом борту все три линии шпигатов «уплыли». Еще один "прокол"  - не зделал еще одну линию шпигатов в районе рубки.
 Прилагаемое травление страдает излишней «монументальностью» по-хорошему его надо менять на более ажурное. Использовать его было ошибкой - за забором толком не видно ни доработок 100-мм орудия ни "сорокопятки", сделанной с нуля.
Кроме того, в пылу борьбы упустил «матчасть», - аварийные буи на период боевых действий снимались, а места их установки заваривали листами стали, также не исправил форму задних ТА.
 В общем модель - сборище сплошных ошибок.