Karopka

F-104 Starfighter

Автор: Алексей Лежнев Размещено: 30.09.2011 · Phantom1976 4 735 просмотров
Производитель:
не помню
Масштаб модели:
1:72
Тип модели:
Авиация

Очень интересный прототип. Фактически это была ракета.
На сколько я помню, у этого самолёта, из всех одноклассников, была самая  большая нагрузка на крыло.
Да и вообще, конструктивно он здорово отличался от всех своих современников. Даже катапульта у него выстреливала не в верх, а вниз, под брюхо.
В общем, интересная была машина.
Время изготовления те же самые 198.... годы прошлого века.
С Уважением, Алексей.

Оценки

95,52 из 100
Исполнение: 99,00 Окраска: 99,00 Матчасть: 99,00
1 голос Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (13)

AW
Aksel Winchester

На сайте с 03.01.2011

0     0

отличная сборка для таких годов.фирма скорей всего ЭСКИ.катапультирование происходило как раз таки вверх.

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16911

Спасибо за подсказку!
Я ведь не авиатор, конечно же могу и ошибаться.
Просто в память врезалось это отличие...
С Уважением, Алексей.

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Неплохо...Чем красили?

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Насколько я знаю, на Старфайтерах пилот катапультировался вниз. По мысли создателей самолета, это исключало удар о киль. Но делало невозможным катапультирование на малой высоте. Ввиду большой нагрузки на крыло F-104 сильно проигрывал в маневренности своим иностранным конкурентам - МиГ-21 и Миражу, война во Вьетнаме показала неспособность F-104 вести бой даже с МиГ-17. Старфайтер был неспособен нести сколько-нибудь приличную бомбовую нагрузку (ее некуда было подвесить), радиус действия тоже оказался невелик. Вдобавок сия "полуракета" побила все рекорды аварийности и получила неофициальное прозвище "летающий гроб". Причем больше всего аварий случилось в бундеслюфтваффе. А модель понравилась.

?
Гость
Гость
Насколько я знаю, на Старфайтерах пилот катапультировался вниз. По мысли создателей самолета, это исключало удар о киль. Но делало невозможным катапультирование на малой высоте. Ввиду большой нагрузки на крыло F-104 сильно проигрывал в маневренности своим иностранным конкурентам - МиГ-21 и Миражу, война во Вьетнаме показала неспособность F-104 вести бой даже с МиГ-17. Старфайтер был неспособен нести сколько-нибудь приличную бомбовую нагрузку (ее некуда было подвесить), радиус действия тоже оказался невелик. Вдобавок сия "полуракета" побила все рекорды аварийности и получила неофициальное прозвище "летающий гроб". Причем больше всего аварий случилось в бундеслюфтваффе. А модель понравилась.

как гроб он и выглядит....я имею ввиду прототип, а не модель...

Игорь Шейнин Игорь Шейнин

Спонсор

На сайте с 22.01.2011

30     10453

Модель очень понравилась. Да уж хорошая коллекция!

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16911

Чем красили?

Красил Ревеловскими эмалями. Тогда, по моему , ничего больше и не было.
С Уважением, Алексей.

vic vic

На сайте с 20.05.2009

115     1878

Смотрится, храните на добрую память! Коллекция приятная вышла, хотя ваше это конечно флот.

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16911

Спасибо за добрые слова.
С Уважением, Алексей.

Андрей Лемешко Андрей Лемешко

На сайте с 15.12.2009

59     1405

Старфайтер был неспособен нести сколько-нибудь приличную бомбовую нагрузку (ее некуда было подвесить),

Ну, у него было "аж" три пилона под бомбы))
Что, впрочем,все равно очень мало.

А самолет хорош - один из моих любимых...
Бросается в глаза только противобликовая полоса, которая слишком близко к козырьку накрашена...

Сергей Пархоменко Сергей Пархоменко

На сайте с 28.03.2011

33     509

Цитата:Чем красили?

Красил Ревеловскими эмалями. Тогда, по моему , ничего больше и не было.
С Уважением, Алексей.


Я, в те годы, Хамбролем пользовался. А модель хороша! С уважением-Сергей.
P.S. Примерно в те же года собирал такой же, но от Хасегавы в 32-м. Тоже неплохо получился.

Александр Гусев Александр Гусев

На сайте с 04.08.2012

9     2

Это модель АКАДЕМИЯ(Корея)тогда в 1980ых годах они ещё не умели тщательно прорабатывать модель,как сейчас.Перехватчик СТАРФАЙТЕР создан по тогдашней концепции-взлёт,догнать нарушителя,пустить ракету из далека и всё,быстренько на аэродром.Никаких манёвров.Всё отдано в угоду макс.скорости.Конечно с потерей взлётно-посадочных характеристик,манёвренности,топливной экономичности.Автор Ф-104 конструктор Джонсон,впоследствии создавший самый скоростной самолёт в мире SR-71 BLACK BIRD.

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16911

Спасибо за информацию.
А то я ведь очень далёк от авиации.
С Уважением, Алексей.

Войдите, чтобы оставить комментарий.