Аэрограф Iwata HP-C-Plus

Всем здравствуйте!

Этот аэрограф принадлежит к серии аэрографов Iwata HP-Plus,
являясь продолжением профессиональной серии Iwata HP.
Имеет гриф с механизмом ограничения подачи краски
и вырезом для оттяжки иглы (для быстрой очистки)
и возможность настройки усилия на воздушном клапане.
Аэрограф Iwata HP-C Plus имеет надежные присоединения сопла и форсунки без каких либо уплотнителей, отличную центровку и отлично сбалансирован.Сборка аэрографов очень проста за счет объединения в единый узел суппорта иглы и коромысла.
Триггер работает плавно, особенно хочется отметить, что им просто при достаточной сноровке управлять воздухом. Ограничитель хода иглы вращается плавно, что очень важно при тонкой регулировки подачи краски.
Во время работы и нажиме на триггер палец не упирается в бачок.
Сам аэрограф внешне сделан качественно, все резьбовые соединения чистые и аккуратные, поверхность отполирована,  надпись  выгравирована глубоко и хорошо читается.
Интересно выполнена форма покрасочной емкости, она не глубокая, что очень удобно при очистке, а так же при использования минимального количества краски. Высокая чистота обработки внутренних поверхностей обеспечивает плавность стекания любой краски без характерных "зацепов." Чистота обработки так же обеспечивает удобство промывки инструмента, без необходимости его полного или частичного разбора.
Все это чудо упаковано в очень приятный пластиковый кейс отделанный внутри материалом под бархат.
  Эта модель аэрографа является настоящей профессиональной" рабочей лошадкой". Универсальный и многофункциональный аэрограф не капризен к типу краски, им одинаково успешно можно выполнять тонкие линии и работать по площадям без замены форсунки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
принцип действия двойного независимого
подача материала верхняя
ёмкость литая 9.0 мл
посадка сопла резьбовая фиксируемая
  материальное сопло 0.3 мм (нержавеющая сталь)
  уплотнение сопла и форсунки отсутствуют
  уплотнение иглы тефлоновое (необслуживаемое)
гриф с вырезом и механизмом ограничения подачи материала.
Достоинства этой модели прежде всего, не капризность и устойчивость  к любым агрессивным видам красок. Простота разборки и сборки. Отличная балансировка, даже с полным бачком. Покрасочная камера не имеет углубленного канала для иглы, поэтому легко промывается. Можно смешивать краски непосредственно в аэрографе, но я этого не делаю. Точная центровка факела на любом расстоянии, даже при отклонении иглы(и такое бывает, у меня не было). Отсутствие уплотнителей. Высокая стойкость корпуса к механическим воздействиям. Но это не значит, что по нему можно стучать молотком и хватать, откручивать пассатижами. Высокая прочность иглы. Согнуть ее, не приложив усилия, невозможно. Хотя сломать, при желании, можно все что угодно.
НЕДОСТАТКИ. Особых недостатков за 5 лет не выявлено.
1. Однако надо отметить все-таки внушительный вес прибора. В инструкции заявлено 400гр.( с кейсом) Я сам лично не мерил.
Хотя для меня его вес очень даже нормальный.
2.Трудоемкость прочистки канала подачи краски (от покрасочной камеры до сопло). Без специального приспособления это делать затруднительно (ершики). Одно радует это делать приходиться очень редко. 
3.В комплекте нет быстросъемного переходника под обычный шланг. Но мне он и не нужен.
4.Нет запасной иглы. Хотя мой работает много времени, а игла как новенькая.(фото сделаны этим летом 26 мая 2011 года ). Но, запас карман не тянет.
5.Стоимость дополнительной форсунки и иглы (комплект) около 2500 руб. по Москве. Сумма не маленькая. За эти деньги можно полноценный аэрограф купить.
6.Высокая стоимость самого аэрографа. Когда его покупал он стоил 8300 руб. Но я не жалею.
7. Необслуживаемый тефлоновый уплотнитель иглы ( вставляется в канал и закручивается втулкой со шлицом). Недостаток в том, что необслуживаемый. Хотя кто его знает...? Однако при необходимости до него добраться можно длиной часовой отверткой. Я уже просто для интереса посмотрел как он устроен. Без опыта советую этого не делать. Нет в этом необходимости.

P.S. По поводу регулировки усилия на триггере, она имеется (втулка воздушного клапана), но я этого не делал. Меня в полной мере устроили заводские настройки.
Еще к достоинствам этого инструмента я бы отнес большой диапазон рабочего давления. От 1,5 до 3,5 атм. Выше не пробовал, компрессор не выдает.
Еще раз повторюсь. Я бы не рекомендовал этот инструмент для начинающего моделиста и для тех кто не имеет опыта работы с аэрографом, только по причине его высокой стоимости.
Фото инструкции нет, так как я ее потерял давно. Да она мне была и не нужна.
Пожалуй это все. Постарался сделать обзор как можно объективнее.



 P.S. Я приобрел этот аэрограф около пяти лет назад и работаю им довольно часто. Покупал его на "Черной речке" за 8300 руб. Сейчас его можно приобрести дешевле.

 До него у меня был естественно белорусский аэр, который и сейчас находится в рабочем состоянии Потом Hansa, который оказался ломкий и не прочный в месте крепления триггера и в месте соединения форсунки, так как имел уплотнители.



Всем Удачи!

P.S. Добавил описание. Добавил фото выкраски. Добавил фото воздушного клапана и гайки на шланге.
Однако, какой бы хороший не был бы аэрограф, основное его владелец.