CADILLAC V-16 Town Car (1933г.в.) 1/16

Представляю модель CADILLAC V-16 Town Car (1933г.в.)  Масштаб 1/16 указан производителем, но вероятнее всего модель близка к 1/18
  L-33см. по кузову без учета бамперов.

H-12,5см
 Модель строилась в 1991г. в течении около пяти месяцев.
  Комплект был преобретен как некондиция в довесок к Мерседесу540(Родстер) 1936г.в. тойже фирмы. И предназначался как донор частей для других моделей.
    Сначала был собранн (без сторонних деталей) Мерседес, но в готовом виде он был больше похож на каракатицу и поэтому был благополучно разобран.
  После долгих колебаний было принято решение о постройке Кадилака. В случае неудачи всегда оставался вариант помойки. Так как я являюсь представителем изкоробочников , переделками и дороботками ранее не занимался. Но в данном случае решил сделать исключение.
   Состояние пластика было удручающим, один сплошной брак. Но на тот период времени такой же комплект было не найти.


  Основание кузова (несущая платформа) была похожа на пропеллер после штопора об землю. В следствии чего был изготовлен стапель. И после манипуляций со строительным феном, платформе бала придана правильная геометрия.
  Все четыре двери имели сквозной недолив. Были вырезанны бракованные плоскости и вместо них  вставлены подходящие листы полистирола.
Была переделана приборная панель и крышка бардачка.
Изменена геометрия задних рессор. Так как они не вставали на свои места и при их установке кузов уперся бы на колеса.
Переделанны держатели передних фар.
Уменьшена толшина капота по всей плоскости.
Переделаны подушки радиатора, двигателя, облицовки.
   Сделаны заново дворники, рулевые наконечники. Изменена геометрия выхлопной системы, так как при существующей она волочилась по земле.
Завод изготовитель предлагал навешивать двери на металлическую проволку, что было не приемлимо. Поэтому были изготовленны ответные части петель на кузов.
В довершение всего порядок сборки указанный в инструкции не соответствовал действительности. В следствии чего он менялся в процессе постройки.
Была уменьшена толщина всех стекол ровно на половину.
  Большую трудность составляло убрать большие зазоры при посадке капота. Совместить цепочку двигатель- вентилятор двигателя- радиатор- облицовка радиатора- фары - капот- кузов. Что бы убрать сильное выступане капота за пределы облицовки.
  Были добавлены в моторный отсек провода свечей, хромированные гофры, трубки и по мелочам.
Подлокотник в салоне откидывается. Сидения и облицовка дверей, бардачка крашенные. 
Хром родной.
 Покраска Кузов TESTORS в несколько этапов.
 Металлайзеры TESTORS.
 Все остальное HAMBROL, REVELL.
В настоящее время некоторые ведущие фирмы возобновили производство этой модели.
Однако в этих коробках все таже старая, добрая Академия. Правда без таких признаков брака. Но со старыми недостатками.


P.S. Повторно я врядли на такое решусь!
Заранее прошу простить за фон из коробок, но модель просто не помешалась на мою площадку для съемок. Пришлось на балконе снимать.


Двери и капот закрываются плотно. Зазоры минимальные. 



  Краска не полировалась. Только за счет покраски. Лаком, воском и полиролью не покрывалась.