3.0
Ан-10А это тот же набор Ан-12 Amodel,только заменена хвостовая
часть,да декаль на пассажирскую версию.Сборка изкоробочная,
больших трудностей не представляет.
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (41)
На сайте с 24.11.2010
1 0
за галерею однозначно(хоть я и не авиатор)
Очень аккуратно и красиво
На сайте с 10.02.2011
4 21
Да, красиво сделано, молодец!
На сайте с 13.01.2011
39 45
Класс!!! 5+
На сайте с 15.11.2010
9 31
Отлично!!
- а нос перед лобовом стеклом у него действительно серый?
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Отличная и редкая модель. Собрана архиаккуратно.
Спонсор
На сайте с 06.11.2010
14 7
Отлично!Искал её в магазинах да так и не нашел,даже возникала идея самому изготовить хвостовую часть.От меня 5+!
На сайте с 09.10.2010
30 4
...вот фото оригинала
На сайте с 09.01.2011
0 1592
Хороший зверь.
На сайте с 15.11.2010
9 31
- Если интересно, этот борт был в США и Индии.
- Один из 12 потерянных Ан-10
Администратор
Эстет
На сайте с 13.04.2007
57 6108
Класс! Отличная модель!
Очень просится на полосу, то есть - на подставку!!!
Спонсор
На сайте с 06.11.2010
14 7
Всётаки я думаю на полусу.Жаль что их век был так короток,чего не скажешь про его брата Ан-12.
Эстет
На сайте с 17.07.2010
341 767
Ан впоряде!
Эстет
На сайте с 11.03.2007
28 9199
Здорово смотрится, единственное и достаточно существенное замечание, учитывая размер крыла, регистрационный номер стоило накрасить по трафаретам, просвечивающаяся подложка несколько портит внешний вид модели.
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4378
Наконец-то наши монстры пошли в галерею! Отличная модель!
Наверное всё же Слава Богу, что их быстро списали. С кучей ошибок в проектировании это был самолёт-убийца...
Эстет
На сайте с 17.06.2009
2 374
Красивая модель, отличные фото, чувствуется что сделано с душой и живым интересом.
На сайте с 29.07.2010
0 0
Отличная модель. Приятно посмотреть на хорошие фото. Последнее понравилось особенно.
Эстет
На сайте с 19.08.2009
15 1323
Ух ты какой он красивый! автору СПАСИБО!
Эстет
На сайте с 08.12.2009
42 2320
смотрится классно по моему первый ан-10 который вижу в виде модели.
На сайте с 09.10.2010
30 4
..вот их семейка
Мне очень понравилось!
На сайте с 14.03.2010
3 6
а мелкие кили откуда ??? смотрел фотки в инете - там нет мелких килей и подкилевых гребней вроде должно быть 2 .... на Russianplanes.net смотрел фото
На сайте с 03.01.2011
0 1
Класс!+5 и еще +5 !
На сайте с 15.11.2010
9 31
- вот его фото.
- все же краска на носу потемнее будет, хотя трудно сказать....
Шикарная модель.Снимаю шляпу.
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 07.03.2007
47 4339
"Сборка изкоробочная,
больших трудностей не представляет."(с)-чёт не верится чтоб А-модел собирался без проблемм.
Великолепная работа!Смотрится-оооочень внушительно
Нашёл к чему придраться:декаль на правом борту в носовой части ушла вниз чуть-чуть..
На сайте с 15.11.2010
9 31
Очень интересный самолет
8 августа 1968 г. перед посадкой при выпуске шасси отвалилась левая опора шасси. Экипаж принял решение совершить вынужденную посадку на грунтовую ВПП. После посадки на правую опору и некоторого пробега на ней самолет опустился на левую сторону и сошел с ВПП. Ан-10 задел крылом топливозаправщик. Самолет остановился на перроне перед аэровокзалом. Экипаж и пассажиры благополучно покинули борт. Самолет впоследствии был списан. Накануне другой экипаж, выполняя на этой машине рейс Якутск-Иркутск, совершил грубую посадку, которую скрыл. В результате этой грубой посадки был поврежден 30-ый шпангоут.
На фото видно черный нос и 2 подкилевых гребня. Нос перекрасили со временем, а по 2 гребня с 1961г. стали ставить на все Ан-10, при этом снимая вертикальные шайбы. Так что к концу своей карьеры он выглядел несколько иначе.
На сайте с 30.10.2010
77 247
Сделано здорово! Мне очень нравится! Прошу прощения за глазастость, но на фото 8 видно, что номера на бортах нанесены не симметрично (если так и д.б.- беру слова обратно))))))) )
На сайте с 09.10.2010
30 4
Да ,не симметрично,на левом борту-над пассажирской
дверью,на правом борту-над грузовым люком.Согласно
фото из архива....
На сайте с 16.08.2010
57 1526
Отличная работа!!!
Эстет
На сайте с 01.08.2010
15 1296
Просто супер! А я вижу Вы любитель "Антошек"!
На сайте с 23.07.2007
9 81
Отличная модель !
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21798
Отличный Антон!
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Отличная модель. От меня - только высший балл!!
Спасибо - получил от просмотра большое удовольствие
На сайте с 09.10.2010
30 4
Спасибо Всем,кому моя модель оставила приятное
впечатление. Она имеет недостатки,но доработать
пока не хочеться,впереди масса работы и новые
проекты....
....продолжаю тему АН
Просто восторг а не модель. Не просто приятное впечатление.
В чем заключается его недоработанность по сравнению с Ан12?
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4378
Отвечаю наскоро из Вики, но если есть желание, позже могу найти более расширенные результаты
"...Самолёт был ненадёжен в условиях обледенения, что делало его пилотирование в зимний период крайне опасным. В первых двух катастрофах при посадке произошли неожиданные резкие «клевки» вниз, привёдшие к столкновению с землёй. Причина такого поведения самолёта заключалась в развитии при отклонённых закрылках преждевременного срыва потока на нижней поверхности горизонтального оперения, критический угол атаки которого уменьшался вследствие обледенения носка стабилизатора. Для продолжения эксплуатации Ан‑10 оперативно доработали, оборудовав более мощную электротепловую противообледенительную систему. Кроме того, экипажи получили рекомендацию уменьшать посадочный угол отклонения закрылков при угрозе обледенения.
Не менее опасной была заложенная в конструкции ошибка, привёдшая к двум катастрофам под Ворошиловградом и Харьковом. В результате их расследования было установлено, что гибкое крыло Ан‑10 создаёт остаточные напряжения на лонжероне, которые постепенно разрушают его. На лонжероне для снижения веса применялось химическое фрезерование, которое увеличило вероятность создания концентраторов напряжения. Это привело к появлению в лонжероне усталостных трещин. Было принято решение о прекращении в 1973 году эксплуатации на линиях «Аэрофлота» всех самолётов типа Ан‑10."
На сайте с 30.07.2010
8 273
Очень интересная и достойная модель.Первый раз на каропке вижу. Удачи.
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21798
Вики вам порасскажет...
Ан-10 стал первым советским самолетом, на котором проявилось чрезвычайно коварное и практически неизученное тогда явление - усталостное разрушение силовых элементов конструкции. Впервые с эти явлением столкнулись англичане еще в конце 40-х на пассажирском самолете "Комета". привлеченные к расследованию причин катастрофы Ан-10 под Харьковом ведущие советские специалисты в области сопротивления материалов были поставлены в тупик - с таким явлением раньше сталкиваться не приходилось. Ввиду неизученности явления уголовное дело закрыли. Явлением же занялись всерьез и в КБ Антонова были разработаны меры по предотвращению усталостного разрушения. И с обледенением тоже справились. Но Аэрофлот уже давно тяготился двумя лайнерами одного класса (Ил-18 и Ан-10, они, к тому же, оснащались одинаковыми двигателями)и давно искал повода избавиться от одного из них. Харьковская катастрофа и стала отличным поводом. С Ан-12 получилось по-другому: ему замены не было. Потому разработки КБ на нем реализовали и он летает до сих пор.
На сайте с 08.03.2011
6 7
МОДЕЛЬ ОЧ ПОНРАВИЛАСЬ.ОТ МЕНЯ 5 БАЛЛОВ
На сайте с 23.02.2013
1 0
Огромное удовольствие вызвал просмотр Вашего самолёта! плюс очень хорошо сфотографирован.Я просто балдею от ЭТОГО самолёта.
совершенно случайно увидел Эти фото по запросу АН 10 в google. просмотр Вашей работы заставил найти, купить такой же для сборки. теперь вот заканчиваю сборку, и постоянно сравниваю с тем что вижу у Вас.