Blohm und Voss BV-155

Полностью вчера перефотографировал модель. 
Сделал антену и укоротил стволы пушек



Уважаемые коллеги. всем доброго времени суток! И с Новым Годом!
Представляю на суд модель самолёта BV-155 гамбургской фирмы Blohm und Voss, делал её год назад.
Модель BV-155 от украинской фирмы ART Model представляет собой немного доработанный кит от Special Hobby, но к сожалению, не полностью исправлены все недочёты, а их там много (хорошо, хоть крыльевые радиаторы из смолы правильного размера, и устанавлены, как и должны - глубоко в тоннеле и под углом).  
Поставив себе цель сделать модель, которая бы не выглядела "чисто изкоробочной", но при этом не заняла бы в работе 3 месяца, не стал резать фюзеляж (его носовая часть задрана вверх относительно хвостовой части), и ограничился только доработками тех элементов, которые бросаются в глаза – кабина, шасси, лючки, маленькие воздухозаборники и т.п., и, конечно, окраска модели.
Информация по машине (из подробных) – только одна – книга Monogram Close-Up No 20 - Blohm & Voss 155. То, что плавает в Интернете – в основном надёргано из неё.
В общем, сделал следующее.Доработаны воздуховоды к турбокомпрессору внешними элементами (фольга, бумага).На машине был не стальной бронезаголовник (в наборе дана на деталь от 109-го), а бронестекло – его изготовил заново из двух слоёв плёнки (для толщины), рамку – из фольги. Он очень хорошо заметен, поэтому сделать было неоходимо.Фонарь шлифанул и отполировал.К сожалению, не сильно доработал ниши шасси – нужные фотографии появились уже после сборки модели, а там силовой набор расположен по иному. А вот немного неправильную конфигурацию ниш исправлять не стал – заметно не сильно, как говорится, на "скорость не влияет". Хотя на выставке со штангелем это, можеть быть и отловили бы....
Колёса – однозначно от «Экипажа». Те, что в наборе - не годятся из-за их полной кривизны, их сразу выбросил в мусорное ведро. Стойки доработал фольгой и иглами. Хвостовую сделал заново. Кстати, у кого есть Ме-263 от СпешлХобби, так вот - его родные колёса к этому Ме-263 не подходят,  но зато эти колеса очень неплохо подходят к 155-му. Диски идентичны, а вот сами колёса немного узкие и с протектором. Поэтому вместо штатных в этом наборе ART Model их можно применить, хотя, конечно, лучше «экипажевские».
Привязные ремни – самодельные, стволы – отожженные иглы, штоки гидроцилиндров уборки шасси – из них же.
Кольцевая антена – смоляная деталь из набора, только я её сильно обточил, изначально она не масштабна. Прорезал порты сброса гильз. На нижней части стабилизаторов сделал хорошо заметные элементы привода РВ.
Два воздухозаборника на капоте, многочисленные лючки и некоторые внешние элементы конструкции (например, накладки между центропланом и ОЧК) – из алюминиевой фольги. Деталь, выступающая из фонаря – игла от шприца + фольга.
Фару в крыле сделал заново – выдавил два отражателя и закрыл плёнкой. Мачта антенны на киле – из стальной пластины.
Красил тамиевскими красками. RLM-82 – нитра AS-23 (стравливал из баллончика, разводил 646-м). RLM-81, RLM-76, RLM-02 мешал сам. Поля камуфляжа выверял очень тщательно, по бумажным шаблонам, из книги. Окраска кока винта - RLM70, и деревянных лопастей винта RLM71. Затем глянцевый лак (XF-22), потом смывка – черная масляная краска на пинене (сохнет бысто, а через день уже и не удалить), перевел деки, приварил их спиртом, затем опять глянцевый лак, финишное покрытие -  полуматовый.
P.S. Любителям пользоваться только инструкцией - она даёт окраску стоек и ниш в "винный" красный цвет - что интересно, но неправильно.
P.P.S. Хотел воздуховоды сделать из медных или латунных трубок, но не нашёл их требуемого диаметра. Смотрелось бы, несомненно, намного лучше.