а подскажите адрес конторы, которая печатала гусеницы и вообще всю эту заднюю часть?

2д-рисунки всех деталей делал я, в том числе и для дальнейшей отрисовки элементов в 3д.
3д-модели больших колёс и гусениц я заказывал у ч.лица. 3д-печать этих деталей заказал у него же.
Гусеницы печатались по 1 и по 5 секций, далее собирались, шпаклевались.
Все остальные элементы заднего моста - руками, модельный пластик Evergreen

... еще раз отмечу, замечаний к вашей работе у меня нет. если Вы не против, то возьму ваш образ за точку отсчета и буду крайне признателен /если можно/ укажите размеры вашей тележки и диаметр катков. с уважением

С удовольствием прочитал всю Вашу информацию. Спасибо.
Диаметр большого катка у модели 20,6мм.
Ниже -моя отрисовка основных деталей тележки и их размеры.

обратите внимание на кузов. по низу платформы есть крючки для натяжения тента. это не после восстановления! фото тех лет, есть даже фото колоны ГАЗ-ААА у проходной военной поры /в 1943 году ГАЗ-ААА была на нитке/, крючки присутствуют.

информации о доживших машин не имею. по поводу кожухов прикрывающих механизм передачи крутящего момента... есть фото с эксплуатации на севере. там цепи прикрыты деревянными коробами. но это скорей всего реалии северных широт.
жалко что автор дела эту работу не вынося свои решения по модели а интересно было бы глянуть этот процесс.
с уважением

Цитата:Слишком все детали замылены! Толи перебор с грунтом, краской, толи автор пытался огрехи ,сборки, прототипа так замылит. "Гусли лежат как на "sport snowtrack" слишком провислые, как современные. ФОТО ПРОТОТИПА В СТУДИЮ!!!!! Так каждый может в своих фантазиях нашлёпать прототипов и сказать мол ищите в музеях, единственная модель!!!! С какого конкретного прототипа, Вы делали свою модель? Без документальных доказательств, в бред воспаленного сознания!!!

без комментариев))

еще один нюанс... кабина немного другая, возможно не на всех так как было несколько серий машины. но двери кабины имели внизу отличие. с уважением

такое фото у меня было. Да, двери кабины, как и сама кабина, сзади имели вырезы под грязезащитные щитки. В крайних положениях, сюда заходит гусеница - на фото.
Вырезы в кабине делал аналогично автомобилю.

Ок!

Модель какой фирмы стала донором для конверсии?
И просьба, можно глянуть фото низа - интересно как выполнена ходовка у полугусеничника?

Цитата:Модель явно лучше, чем "Восточный экспресс".

ВЭ выпускает ЗиС-42 -у них базы разные!

И вопрос к автору - судя по Вашим работам вы любите 43-ий масштаб - в данной работе, в описании, не напутали с масштабом?

Очень хорошая работа. Чисто, аккуратно выполненна. Понравилась детализация. С Увжением.

Спасибо, Владимир!

Цитата:

А где ж сохранился реальный образец?

Отличная работа коллега!!! Придраться есть всегда к чему, но учитывая объем проделанной работы, просто браво. Я вон свой камаз мастер делал также вручную, немного криво получилось, но все равно он нашел своего коллекционера. Сейчас все доработки для конверсии печатаю на своем принтере, ну не получается у меня из пластика ровные детали вырезать))

надеюсь, в-скоре, тоже дойду до понимания печати на принтере)) и начнется новый виток развития))

Спасибо коллеги!)

Шикарная работа! Всегда интересно смотреть фото со стройкой таких работ

Спасибо!)

Надо выделить швы на кузове как на фото.

да, верно! Забыл про них)

Да, расшивки не хватает, из-за чего модель выглядит игрушечно. И как видите на фото прототипа диски и резина окрашены в два оттенка черного.

не, нету там двух оттенков черного.
Диски просто окрашены черной краской.
А резина -это резина. Она на модели неокрашена совсем (Харьков).

Интересный образец и отличное исполнение модели ,а есть фото прототипа?

Спасибо.
да, конечно, есть прототип.

Спасибо большое, коллеги!

По покраске. Очень я не долюбливаю разнообразный визеринг на моделях. Собрать модель, детализировать, а потом "измазать" ее смывкой, пигментами и проч. - ну, вот прямо не моё.
Хотя, у меня есть несколько моделей с нанесенными "следами эксплуатации", которые я заказывал для себя у мастеров-профессионалов. Честно говоря, лет 5 назад, они казались интересными, это было в-новизну. Сейчас не вызывают восторг; "чистые" модели мне нравятся больше)). Уверен, многие не согласятся)). Не буду спорить. Поэтому, свои крашу в соответствии с оригиналом))

Спасибо, коллеги!)