Со стеклами пришлось повозиться до покраски. Изготавливал из пивиси, потому не уверен был в качественной поклейке, особенно в углах. Риск что оно там отклеится большой. Потому выбрал не очень аккуратный способ, но надёжный
Опять грунт, но уже Vallejo через аэрограф
Чтобы продолжать работу с наружной частью кузова, приходится повозиться с интерьером, так как изготовление и подгонка деталей требуют многократно снимать и одевать верх. Это может повредить элементы обвеса, да и мешать они будут этому процессу. Видимо придётся заняться интерьером.
Каркас из проволоки Ø2,5 и Ø2мм. Это не окончательный вариант, пайка не моё призвание


![]()
Тут меня зацепил не только итоговый автомобиль, а и довольно интересная и объёмная работа, которую я никогда не делал. В первую очередь мне интересен внешний облик, потому упор будет сделан на него. Потроха и матчасть по мере возможности.
Обработка и подгонка основных деталей
Фары очень грубые
Потому долой
Убираю молдинги вокруг всех "стёкол" и на дверях

Изготовление торпедной полки и крепёжных элементов лобового и заднего "стёкол"
Подгонка переднего бампера
Ось колёс поднял на 4мм нехитрым способом
Выбор обувки пал на 19-ти инчевые катки от Aoshima
Выставил и зафиксировал оси колес, заменил гриль. Отсюда уже можно танцевать с обвесом





