Собрал фюзеляж до кучи.

После того, как всё присохло, на трезвую голову при примерке крыльев и оперения выяснилось, что рука таки дрогнула в ответственный момент и хвост приклеен немножко криво - киль оказался не вертикальным относительно плоскостей.

Пришлось безжалостно, но аккуратно отломать и приклеить заново. На этот раз всё получилось гораздо лучше.

После окончательного высыхания стык, как и другие мелкие моменты по фюзеляжу, был зашпаклеван новой китайской шпаклевкой, ибо старая Тамия засохла.

Китайский продукт оказался достаточно хорош - чуть жидковат, но сохнет быстро и хорошо поддается обработке. Куплен на Озоне, если кому интересно (ниразу не реклама, просто делёжка информацией).

Перед воссоединением ранее отпиленной хвостовой части с основной частью фюзеляжа, в хвост была вклеена крышка люка нижней стрелковой точки в открытом положении.

Кроме того, было прорезано и остеклено окошко, расположенное за люком - изучение фотографий выявило, что это было таки окошко (этим вопросом я задавался ранее).

Разглядывая фото нижней стрелковой точки, выяснил, что под ногами у стрелка-радиста было некое покрытие, дабы он не топтался своими сапожищами по обратной части обшивки.

Поскольку эта часть будет видна, было решено изобразить некое подобие пола под ногами этого члена экипажа.

Был использован традиционно доширак-пластик - один кусок как подложка, второй был нарезан на полоски и приклеен на первый. После чего на наждачке сошлифован с обеих сторон для уменьшения общей толщины получившейся детали интерьера и улучшения ее эластичности при установке на криволинейную поверхность пола.

Далее грунт-краска-легкая тонировка-установка на место. Также на этом этапе установлен на место ранее изготовленный патронный ящик для пулемета стрелка-радиста.

Ну, более-менее похоже, я считаю...

Блин, все фото уходят в голубизну, что ж такое-то?..

Приложил подсобранный правый борт, чтоб понимать, что в итоге в кабине видно будет.

Ну, как-то так...

После изготовления штурвала было принято волевое решение прекратить процесс суслиководства и перейти уже к следующему этапу стройки - склейке фюзеляжа.

Собрал кабины пилота и штурмана на левом борту.

Давно не появлялся с обновлениями по стройке.

За прошедшее с последнего посещения время поменял работу и регион проживания.

Сие мероприятие потребовало максимальной отдачи сил, времени и остальных ресурсов, но тем не менее, иногда удавалось предаваться любимому хобби. Что удалось сотворить за этот период - покажу постепенно, стараясь ничего не упустить....

Поскольку в наборе штурвал пилота не был предусмотрен в принципе, попробовал поискать на просторах интернета какие-нибудь предложения по данному девайсу в нужном масштабе от какой-либо другой модели или из допов. К сожалению, ничего не нашлось, поэтому снова путь лежал в сторону самостоятельного изготовления. Поизучав различные фотоматериалы и прочую попавшую в загребущие ручищи документацию, изготовил вот такую штукенцию.

...Если Вы любитель авиации, то скорее всего авиацию оцените как надо,...

Тут тоже не всё так однозначно. 
Если я, к примеру строю какую-то модель, я стараюсь вникнуть в матчасть именно этого типа самолета. И соответственно, на моделях такого типа смогу какие-то отклонения по матчасти увидеть и оценить путем снижения оценки.
Другой тип самолета я не строил (или строил давно, что-то подзабылось), в матчасть не вникал - соответственно я могу не увидеть каких-то реальных косяков, но балл при этом останется максимальный.

Маркер десятого конкурса проставил (FN-10).

Очень надеюсь увидеть завершённую модель

Переносим стройку в десятый конкурс?

Приветствую!
Да, давайте перенесем. 
Надеюсь, хватит силы воли достроить модель в этом конкурсе.
Ибо надо же уже когда-то заканчивать этот долгострой.

...Скажут: "Во, надо искать миг-3 от этого кооператива, он самый лучший"! То-то будет удивление, когда найдут (если найдут)...)))))))

Ко мне таких направляй, у меня их два штука в загашнике, продам почти занедорого...
:-)))

Согласен с предыдущим оратором.

Получилось просто замечательно, на мой взгляд.

Знатный зверюга вырисовывается, однако.

Владислав Киселев

Спасибо. Хотя моей заслуги тут не много - это всё допы...   

Saluza Secundus

Таки да.   

Забабахал приборную панель вкупе с педалями.
Приборка - от гражданина Куйваляйнена, педали - изделие собственных шаловливых ручонок, приложенных по доброй традиции к доширак-пластику и проволоке.
Педали, конечно, великоваты получились, но меньше сделать уже не смог.

Михаил Троян

Я помню за него.
Но его там не будет видно вовсе - решил не заморачиваться.

Интерьерные прибамбасы покрашены, немного завазюканы и залачены.
Кроме того, добавлена аптечка для штурмана.

Ну, и небольшая примерка штурманского интерьера.

Интересно, как зависит цвет от фона - на сером фоне детали серые, а на коричневом - голубые...   

"На подходе" очередные предметы интерьера кабин бомбера - пилотской и штурманской.
Для пилота - подставки под ноги, для штурмана - ящики для пулеметных патронных лент, кусок кислородного баллона и хрень, выпирающая со стороны пилотской кабины с ящичком для секстанта.
Изготовлены, по древней традиции, из... э-э-э... подручных материалов, загрунтованы и готовы к окрасочным работам.

Михаил Троян

Делёжка опытом - это хорошая делёжка.   

Супер! 
Красиво и быстро.
По-хорошему завидую.

Пришло время вернуться к любимому хобби и продолжить работу над превращением дров в более-менее смотрибельное изделие.
Остановились мы на креслах.
ОбрезАть неплохо получившееся кресло было жалко. Посему было принято решение изготовить новое - повторить ранее сделанное уже намного проще. А кресло с заголовником сгодится для какой-нить другой модели.
Заодно смастрячил и сидушку для штурмана.
"Обшил" кресла (оба - и старое, и новое) дополнительным слоем доширак-пластика в качестве мягкой спинки.
Далее - традиционно грунт, краски, лак.

Как быть с фонарем?

По-хорошему - заменить. Ибо чистка, шлифовка, полировка - это долго, геморно и требует навыков.
Заменить на такой же новый или поискать альтернативу другого производителя.
Если морочиться не захочется - то либо оставить как есть (не думаю, что будет сильно выбиваться из общей картины итогового результата), либо "накрыть" чехлом (типа летом на жаркой стоянке). 
При этом нужно будет доработать вокруг фонаря: сверху сточить, чтоб было заподлицо с фонарем, и зашпаклевать по периметру фонаря.

Бли-ин... Жалко подголовник отрезать...   
Наверное, замастрячу новое кресло, без подголовника - повторить проще, чем придумать с нуля.
А это оставлю для другой модели - может и для СБ, но более позднего.

...увидел, что мягкая обивка была на спинке кресла полностью, включая подголовник.Хотя, в фильме другая модификация показана, мой более ранний - может, на ранних немного по-другому было.Так что буду еще инфу искать...  

Разбирая залежи материалов, наткнулся вот на такую картинку испанского пилота в кабине СБ (напомню, я именно испанца строю).
Там видно, что обивка не захватывала подголовник.
И даже само существование подголовника под сомнением - за головой виден какой-то люк.
Возможно это люк в закабинное пространство бомбоотсека.
Хотя, может это не так и в подголовнике действительно какой-то лючок таки делали.

Ну тогда для окончательного прояснения, надеюсь...Примерно так всё выглядит, это совсем другой самолёт, но принцип тот-же

Супер! Огромное спасибо!
Теперь реально стало понятно.

Я вижу здесь ремни-

Это таки да, спасибо еще раз.
А вот с с "прокладками" - не шибко прояснилось.

Ага, спасибки.
Правда, по ремням понятнее не стало. Зато увидел, что мягкая обивка была на спинке кресла полностью, включая подголовник.
Хотя, в фильме другая модификация показана, мой более ранний - может, на ранних немного по-другому было.
Так что буду еще инфу искать... 

Симпатишно выходит.

Продолжаем разговор. ©
После нескольких попыток задоширачил-таки кресло пилота.
Теперь его грунтанём и добавим доширачную мягкую обшивку и куйваляйненовские привязные ремни.

Кстати, нет ли у кого фотки, как там реально ремни крепились? А то куйваляйненовская схема - это хорошо, но она может быть далека от истины.
И там еще какие-то непонятные прокладки присутствуют, о которых я никак не могу в толк взять что это и для чего...

В ожидании вдохновения для работы над внутрянкой, сточил кромки рулей поворота и высоты с толщины уровня "кошмарно" до уровня "приемлемо".