3.0
Спасибо Железнюк!) были такие да, помню, но у меня же она не просто вагон с койками а типо мастерская (со станками внутри, с барахлом всяким и детальной базой) нужен плавный ход мягкий)Дмитрий Кутергин написал(а):катки
Спасибо, да я в описании указал это)Юрий Гаврилов написал(а):момент
Эх, ну что тогда поделать, аккуратно отпороть надо установку со всей волостей и перенести на ЮМЗ 6, а этот мтз тогда под переделку в трактор насос или трактор пилу, спасибо за иныормацию!Юрий Гаврилов написал(а):дилетанты
Фары то я и забыл)) спасибо что напомнили) поправим)
Да вроде как были, по поиску именно в Гугле, не Яндексе выдаются минимум 3 разных, не ЮМЗ, а именно мтз50Юрий Гаврилов написал(а):мтз
Забыл главное, при Кочетовка ещё большой рабочий посёлок, в него они часто тоже выезжали.
Жак это не локомобиль, а лечутка для ремонта проводов при ПМС Кочетовка (крупная сортировка, узловая, со своими ПЧ, эч, ПМС и тремя депо, там куча паутины проводов простирается не над путями конкретно, а просто над землей, цехами, проходами, проездами, адской или АРВ и прочей ж-д техникой не достать, поэтому там были несколько таких газов своих, 53 и шишига с люлькой, ремонтировать проводку, свет и тд, я видел из там в 90ые лично.-={ ЯгУаR }=- написал(а):70
Спасибо, попробую погляжу что за девайс такой, вообще просто торопился и на скорость делал будку (за один вечер делал на вахте) а вообще у меня своя технология по заклепкам давняя, вот так делаю (фото приложил) по поводу окраса- на ж-д вся спецура Красно жёлтая, это ГОСТ, неважно снегоочиститель, рельсосварочная машина, кран или шпалоподбивщик с дизель электростанцией- все желто красное, а летучка то у меня, как раз ж-д)-={ ЯгУаR }=- написал(а):заклепки
Спасибо, ещё как были, они я так понимаю на территории самой станции работали и в её окрестностях с конташкой, станция огромная, узловая с сортировкой и пмс, у них там и буровые такие же "собственность Кочетовка" На базе газонов были и вышки.Alexus написал(а):сомнительно
Фото прототипа к сожалению нет, сама будка- завод,-={ ЯгУаR }=- написал(а):прототип
-={ ЯгУаR }=- написал(а):прототип
Прототипа не имеет, хотя вот такая же будка, с логотипом РЖД на бортах, правда кабины, так как я сейчас строю линейку газончиков именно железнодорожной темы, поэтому не смог обойти стороной) поделать белое бельмо с красным лого не захотелось, поэтому вырезал трафарет на кузов и задул в цвет полосы, смотрится красиво, а это главное, надпись изначально должна быть-- аварийно-восстановителтная, но она не влезала, а просто "аварийная" у меня и так уже много, а разнообразить то надо) , раскраска самая обыкновенная "спецура/аварийка" ну и главное- я же художник, не люблю рамки и границы, люблю эксперементировать.
Точно, нету поворотников на крыльях, поправлю, добавлю их вечеркомAlexus написал(а):Индекс
Да, она самая, Саратов номерной в сохране собираю тоже)Андрей РЭМ написал(а):Тантал
Да, это их друг, на старых видео они все вместе часто каталисьСергей Новиков написал(а):Курбель
Ссылка не полностью прошла, исправил - теперь работает
Ты Вообще видел КОДДА-ТО "Движку" в W8 В ЖИВУЮ!!!!??????
Снова вы) Во первых не w а v, во вторых я в посте предыдущей модели вам уже по всем ньюансам отписывал, а вы всеравно продолжаете спорить и не видеть очевидного, если вы не видели подобных билдов - это не значит что их не бывает), вот вам например подобный агрегат в реале - только аж на трех компрессорах вместо одного
ОК.С кожухами охладители тормозного барабана типа прояснили, такое от Вас узнал. Так тросик должен идти от ручника до барабана!!!! А барабан где? На полуоси??? Барабан на задней ступице?. А КУДА ВАШИ ШЛАНГИ ИДУТ?????? Как может один Карбюратор синхронизировать два горшка???????????????????? А КАРБОВ ТАМ 4ШТ НА W8???????ты вообще знаешь что такое синхронизация цилиндров и карбов????? На каждый цилиндр на хот-роде ставится свой карб и синхроизируется с впрыском и ходами поршня!!!! Иди читай матчасть. Все,,,,,больше даже не хочу говорить.
Без обид - но матчасть, покрайне-мерее по кастомайзингу и хотродам почитайте вы, а то вы даже в8 от в6 не отличли и с карберами пургу какую-то пишите, вот моя статья, которую писал для драйва еще лет 10-11 назад, очень информативная и популярная в наших широтах - https://vk.com/@h0tr0d-hotrod-kustom-kulture
Также писал и большой справочник терминологий и их значений, если будет интересно и его могу скинуть)
ОК.С кожухами охладители тормозного барабана типа прояснили, такое от Вас узнал. Так тросик должен идти от ручника до барабана!!!! А барабан где? На полуоси??? Барабан на задней ступице?. А КУДА ВАШИ ШЛАНГИ ИДУТ?????? Как может один Карбюратор синхронизировать два горшка???????????????????? А КАРБОВ ТАМ 4ШТ НА W8???????ты вообще знаешь что такое синхронизация цилиндров и карбов????? На каждый цилиндр на хот-роде ставится свой карб и синхроизируется с впрыском и ходами поршня!!!! Иди читай матчасть. Все,,,,,больше даже не хочу говорить.
Айварос ну елки палки)) вы если далеки от американскх авто и их "тюнячки" то лучше не спорьте, я как с миниатюрными так и с реальными хотродами и не только хотродами занимаюсь не один десяток лет Санкт - Петербург (Рокабили гараж, Юзы, 4 реальных проекта за спиной принимавшие участия в rebel race спб, уж знаю о чем пишу и говорю, отписал же вам выше - ставятся как два, так и три, или 4, шесть или восемь карбюраторов, синхронизируются без особых проблем, по газодинамике конечно логичнее ставить 1 или 2 больших четырехкамерных карбера, чем например 6 двухкамерных, но есть определенные хотродеррские каноны и традиции, с ними не поспоришь, есть же гугл, написали hotrod engine или hotrod intake manifold и все вопросы отпали) Шланг идет от ГТЦ вынесенного с пространства двигателя к педали, и идет проводка от аккумулятора точно также вынесенного с пространства мотора, тормозные троса идут не на мост а на тормозные барабаны, они приходят к мосту и через "серьги" уходят на тягу барабанов, барабаны на фото практически не видно изза широкого колеса!, они утоплены в пространстве дисков, (все как на оригиналах тех лет повторюсь) вы если уж дали критику, то будьте добры принять ответ по ней, с фактами, не нужно так реагировать на ответы, все мы чего то не знаем, все мы учимся и узнаем новое Но честно - очень прям удивлен что не знаете таких базовых вещей в культуре американских авто. Едиснтвенный имеющийся косяк на этой модели - это то, что я забыл сделать тягу cowl steering'а, уже сделал, но на фото она отстутствует, вылетела из головы тогда.
С начала о хорошем, модель смотрибельна, сиденья и дверные карты ПОЛУЧИЛИСЬ!!!! Сам много каких материалов изпробовал под имитацию каретной прошивки но всегда "ручной" пропил самый лучший!!!! Теперь о неприятном, как на W6 возможно установить 2 карбюратора?????????? Что за мандула стоит под брюхом? Что за тросики???? Типо ручник? От рамы до моста????? Ну и какая может быть шестерня ABS на колодочных передних тормозах???? Ну это только по "верхам".
Благодарочка) стараюсь) а по неприятном - обижаете))) - все по порядку - первое - это не шестерни, а кожуха охладители тормозного барабана (фото1), второе - не w6 а v8 - и на хотродах карбюраторы ставят и два и три и даже шесть или восемь сразу (фото2) (кстати на американских авто периода 50-70гв по два- три карбюратора ставилось прям с завода, есть даже такой термин six pack - три двухкамерных карбюратора в замен одного 4 камерного), тросики идут от стояночного тормоза до барабанов на заднем мосту (как на оригиналах) а под брюхом картер мотор очень серьезный, 7 литровый, большой блок и картер у него соответствующий!)
спасибо всем за отзывы!
Круто! Жаль что уголь никак не выделен цветом и сливается цветом с тендером.
Спасибо! Уголь выделен, он глянцевый, а сам тендер матовый) Просто фотки ужасные, т.к. зимой трудно с естественным освещением у нас))
Великолепная работа. Очень интересно было бы посмотреть саму стройку. Понятно что вы выкладываете некоторые её моменты, вот я бы с удовольствием бы посмотрел поэтапное строительство, с вашими комментариями, что и как вы всё это делаете. Попробуйте открыть стройку. Удачи вам и новых работ.
Юборг, большое спасибо! - Специально для вас есть именно то о чем написали, прям пошагово) https://vk.com/@h0tr0d-kak-sozdat-model-iz-nichego-ili-kak-ya-zanimaus-svoim-remesl?ref=group_block
Хотя, они легко изготавливаются вручную
а, дак это вот эти палочки (литники)
Цитата:Ну как всегда шикарно, деталировка в таком масштабе просто впечатляет.Именно - как всегда!И с Новым годом! Строго говоря, он еще не наступил...
где то уже наступил, гдето через 2 часа, гдето через 6))
Цитата:Слав, ну просто нет слов! Даже интерьер будки! Но, как я посмотрю, в твою жизнь начинает входить фотополимерник?Толь в том то и дело шо у Славы ВСЕ !!! в ручную и при таком масштабе
Слав нет слов какое же мастерство изумительное
спасибо Юрий!
Слав, ну просто нет слов! Даже интерьер будки! Но, как я посмотрю, в твою жизнь начинает входить фотополимерник?
Спасибо! Нет, только чистая ручная работа, без 3д, литья, травленок и прочего, это прям главный принцип и личное предубеждение!) все совсем обленились с 3д принтерами и китами, стараюсь поддерживать старую школу моделизма именно традиционными технологиями "на коленке"
вау, очень достойная работа, и диорама ламповая фоном такая) Единственное что в глаза бросилось это черезмерная убитость модели, в таком виде они разве что списанные могут быть на задворках пч какого-нибудь, рабочие машины не будут столь запущенными даже в регионах или глубинках, у нас в Предпортовой в пчшке прям нагибали бригаду за кем закреп на машину был, за пятна ржавчины или грязь или мазут на кабине мптшек сильно, причем еще в 2011, а сейчас еще строже с этим, заставляли драить по расписанию подкрашивать и тд, даже списанные, отслужившее свое (а у нас их прям много, вереница всегда стояла под порезку частично разукомплектованные и при этом внешне выглядели свежо)
вот целая сплотка трупов) но в любом случае работа супер! понравилось
Цитата:Просто отвал башки! Снимаю шляпу.Но ведь на все эти вагоны и технику ведь нужны какие-то чертежи? Это ж сколько надо времени на перелопачивание матчасти? Или имеется условно-упрощённый подход в каких-то моментах?
автор так быстро делает эти чудесные самоделки, что складывается ощущение, что он все чертежи и все размеры держит в голове и когда делает, то просто берет пластик и вырезает деталь "по памяти". Иного объяснения у меня нет.
Реально не представляю, как с такой скоростью строить такие сложные модели
Денис спасибо! но увы этот проект совсем не быстрый же, он у меня на протяжении целого месяца строился каждый день по 6-8 часов работы, очень долгий по моим меркам, учитывая что например снегоочиститель СДП-м под заказ я строю от самого нуля в течении суток- полутора, об этом даже в статье упоминалось этой) https://dzen.ru/a/YIweM3-T6k_OtTjO
Просто отвал башки! Снимаю шляпу.Но ведь на все эти вагоны и технику ведь нужны какие-то чертежи? Это ж сколько надо времени на перелопачивание матчасти? Или имеется условно-упрощённый подход в каких-то моментах?
Спасибо) Но ведь чертежи и фото всех нужных вагонов в том числе фрагментов и узлов необходимых есть в свободном доступе, никогда с этим проблем не возникает, принцип всегда один и тот же- чертеж подгон в 120ый масштаб, затем через кальку на лист пластика все контура и в пластике уже выррезается модель, тоесть упрощений, не верности в геометрии и пропорциях быть не должно априори, по поводу прощений также хочу добавить, что наоборотс тремлюсь всегда маскимально детализировать и даже дополнять тем, чего иногда нет на оригинале (замок дверной, дворники там, перемычка какаянибудь недостающая, проводок\шланг и тд) вообщем стараюсь делать максимально детализировано!) вот пример как на пластик это все переносится
