Ford Hotrod (the luxury rod)
- Производитель:
- Самодел
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- > 1:24
- Назначение:
- Спортивные
- Страна-производитель:
- США
Всем добра! Ну вот наконец и завершил очередной хотрод!
Хотродное вдохновение окутало с головой, не занимался ими 5 лет, так что встречайте красавца:)
1927 Ford hotrod "Luxury" - полностью авторский самодел с нуля.
За основу захотел взять кузов t-bucket купе (форд модель Т 1927гв., поздний)
Ну и собственно приступил к работе:) Все выполнено по старой школе, без зд, китов, травленки,
только ручная "пилежка" из листового пвх пластика, полистирола и меди, люблю я это дело:)
В процессе стройки особых проблем не возникало, но вот дверные панели и кресла дали прикурить:)
Решил делать их имитацией тесненой кожи и по итогу попробовал 2 варианта исполнения (оба результата не понравились) - решил точить эту имитацию теснения надфилем на листах пластика, скругляя торцы попутно, пальцы дня 3 после болели после этого, но результатом доволен - похоже:)
Сам типаж хотрода выбрал каноничный, классический или как говорят сами кастомайзеры - традиционный.
Отдельное внимание уделил мотору - сделал самый мощный, серийно выпускаемый в 1970г Америке мотор,
а именно 454 chevy big block имевший с завода 455 л.с. и 700 Н.м. крутящего момента:) а в моем исполнении
с "тюнячкой" под хотрод (двойной карбюратор, прямой выпуск, мощное зажигание и тд) в реале такой мотор выдавал бы все 650, и совладать с таким зверем было бы очень сложно, в частности из-за малого веса.
П.с. воздушные фильтры на карбюраторах - декоративные гайки для зеркала в ванной, которые я уже давно заприметил для этого дела , хромированные и четко по размеру:)
Вообщем вот такой вот стиляга получился, цвет замесил интересный, получил его замесив небесно голубой с графитно серым и капелькой мятного. В галерею как обычно загрузил фото готового и конечно пошаговые фото процесса постройки, ну и куда же хотрод без хот гёрл:), и одна такая приложена, всем приятного просмотра!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (10)
На сайте с 04.02.2017
228 3487
Гëрл своим бампером как бы рамку стекла не раздавила))) замечательная работа!
На сайте с 20.01.2012
28 1954
Круто, круто...
На сайте с 28.03.2022
19 6
Очень круто!
На сайте с 15.01.2021
8 2
Красотища! Шикарная работа!
На сайте с 12.07.2011
14 19
С начала о хорошем, модель смотрибельна, сиденья и дверные карты ПОЛУЧИЛИСЬ!!!! Сам много каких материалов изпробовал под имитацию каретной прошивки но всегда "ручной" пропил самый лучший!!!! Теперь о неприятном, как на W6 возможно установить 2 карбюратора?????????? Что за мандула стоит под брюхом? Что за тросики???? Типо ручник? От рамы до моста????? Ну и какая может быть шестерня ABS на колодочных передних тормозах???? Ну это только по "верхам".
На сайте с 28.06.2016
81 19
Благодарочка) стараюсь) а по неприятном - обижаете))) - все по порядку - первое - это не шестерни, а кожуха охладители тормозного барабана (фото1), второе - не w6 а v8 - и на хотродах карбюраторы ставят и два и три и даже шесть или восемь сразу (фото2) (кстати на американских авто периода 50-70гв по два- три карбюратора ставилось прям с завода, есть даже такой термин six pack - три двухкамерных карбюратора в замен одного 4 камерного), тросики идут от стояночного тормоза до барабанов на заднем мосту (как на оригиналах) а под брюхом картер
мотор очень серьезный, 7 литровый, большой блок и картер у него соответствующий!)
На сайте с 12.07.2011
14 19
ОК.С кожухами охладители тормозного барабана типа прояснили, такое от Вас узнал. Так тросик должен идти от ручника до барабана!!!! А барабан где? На полуоси??? Барабан на задней ступице?. А КУДА ВАШИ ШЛАНГИ ИДУТ?????? Как может один Карбюратор синхронизировать два горшка???????????????????? А КАРБОВ ТАМ 4ШТ НА W8???????ты вообще знаешь что такое синхронизация цилиндров и карбов????? На каждый цилиндр на хот-роде ставится свой карб и синхроизируется с впрыском и ходами поршня!!!! Иди читай матчасть. Все,,,,,больше даже не хочу говорить.
На сайте с 28.06.2016
81 19
Айварос ну елки палки)) вы если далеки от американскх авто и их "тюнячки" то лучше не спорьте, я как с миниатюрными так и с реальными хотродами и не только хотродами занимаюсь не один десяток лет Санкт - Петербург (Рокабили гараж, Юзы, 4 реальных проекта за спиной принимавшие участия в rebel race спб, уж знаю о чем пишу и говорю
, отписал же вам выше - ставятся как два, так и три, или 4, шесть или восемь карбюраторов, синхронизируются без особых проблем, по газодинамике конечно логичнее ставить 1 или 2 больших четырехкамерных карбера, чем например 6 двухкамерных, но есть определенные хотродеррские каноны и традиции, с ними не поспоришь, есть же гугл, написали hotrod engine или hotrod intake manifold и все вопросы отпали) Шланг идет от ГТЦ вынесенного с пространства двигателя к педали, и идет проводка от аккумулятора точно также вынесенного с пространства мотора, тормозные троса идут не на мост а на тормозные барабаны, они приходят к мосту и через "серьги" уходят на тягу барабанов, барабаны на фото практически не видно изза широкого колеса!, они утоплены в пространстве дисков, (все как на оригиналах тех лет повторюсь) вы если уж дали критику, то будьте добры принять ответ по ней, с фактами, не нужно так реагировать на ответы, все мы чего то не знаем, все мы учимся и узнаем новое
Но честно - очень прям удивлен что не знаете таких базовых вещей в культуре американских авто. Едиснтвенный имеющийся косяк на этой модели - это то, что я забыл сделать тягу cowl steering'а, уже сделал, но на фото она отстутствует, вылетела из головы тогда.
На сайте с 28.06.2016
81 19
Без обид - но матчасть, покрайне-мерее по кастомайзингу и хотродам почитайте вы, а то вы даже в8 от в6 не отличли и с карберами пургу какую-то пишите, вот моя статья, которую писал для драйва еще лет 10-11 назад, очень информативная и популярная в наших широтах - https://vk.com/@h0tr0d-hotrod-kustom-kulture
Также писал и большой справочник терминологий и их значений, если будет интересно и его могу скинуть)
На сайте с 12.07.2011
14 19
Вам как моделисту наверное виднее! Чем мне, мото-автомобилисту со стажем в 34года и владельцу Авто-Мото-Сервис салона.