С Днём Рождения! Новых свершений. Чтобы были ещё лучше предыдущих 
Да, спасибо. Мне тоже такая мысль пришла, когда я просматривал доступный ассортимент в магазинах. Более того, мне кажется, что в 350-м масштабе мы на глаз не увидим разницы и между 37 мм и 40 мм, при условии, что внешне стволы будут похожи.
Также бросилось в глаза, что не существует афтемаркета и на стволы для ДШК и КПВ. Кроме как весьма спорных пулемётов в комплекте с НордСтаровским Г-5. Правда опять же есть "зарубежные аналоги", которые при некоторой сноровке можно допилить до требуемого вида.
Возможно да, ответом будет тот факт, что советская техника на WWII представлена в этом масштабе весьма скупо. Поэтому и спроса пока не было. Надеюсь в будущем что-то изменится.
Здравствуйте, Алексей.
Вопрос по зенитным орудиям. Это те самые 37 мм автоматы, что и на 70-К? С удивлением обнаружил что никто не производит к ним металлические стволы 
Я по наивности думал, что период WWII в 350-м имеет кучу афтемаркета. Самое интересное, что по заграничным типам есть почти всё, местами даже пулемёты. Обидно как-то...
Поэтому действительно интересно узнать в подробностях об изготовлении этих стволов из иголочек =)
Здравствуйте, Алексей.
Спасибо за небольшой исторический очерк. До этого я плохо себе представлял, что это за судно. Тем не менее посещал музей "Фрама" в прошлом и позапрошлом году. Правда скорее ради самого "Фрама" =)
Также сделал несколько фоток яхты. Не думал, что когда-нибудь пригодятся. Надеюсь ошибался. По рангоуту и такелажу правда они мало чем помогут, больше в кадр попали внешняя обшивка и палуба. В прочем это решать Вам.
Фотки (кроме первой) специально не сжимал, чтобы было пространство для манёвра фотошопом...
Название (тут рука уж дрогнула):
Ну и отдельно мачта, как она есть сейчас:
Надеюсь эти фото будут полезны =)
Палуба действительно порадовала. Тоже подумал вначале, что наклейка )
Вертикальные вентиляторы-"крылатки", собранные из точёнки и травления Понтос (справа для примера родной пластик Хасегавы):
Вся четвёрка вентиляторов-"перископов":
Пока не решил, вклеивать решётки сразу или после нанесения грунта?
И, для сравнения, фото вентиляторов в "естественной среде обитания" (повреждённый Микаса после Цусимского сражения):
Здравствуйте, Алексей.
Пусть период WWII для меня слишком поздный и непонятный, но Марат действительно яркий корабль. С удовольствием понаблюдаю за, как обычно, увлекательной стройкой.
И сразу же пожелаю успехов
солидно! )
Сам удивляюсь. Чем больше вникаю в матчасть, тем больше интересного открывается. До недавнего времени эти фотки лежали у меня в папке "Микаса на Цусиму", но тут Владимир62 начал строить "позднего" Микасу и... вдруг обнаружились интересные подробности. Оказывается "викторианский" Микаса и Микаса 1904 года отличались не только окраской, а "поздний" Микаса тоже имел несколько обличий )
С добрым утром.
Сегодня мне бы хотелось напомнить одну знаменательную дату из жизни моего героя, а именно 108 лет назад, 24 дня 8 луны 41 года эпохи Мейдзи (明治41年8月24日), т.е. 24 августа 1908 года, Микаса пережил второе рождение, снова подняв флаг Императорского флота после длительного, почти двухлетнего ремонта.
Бытует мнение, что во время этого ремонта Микаса подвергся также и модернизации, выйдя в свет в 1908 году уже обновлённым, в своей "поздней" версии, с новыми пушками и характерными запоминающимися кольцевыми леерами на дымовых трубах. Честно говоря это и так, и не совсем. Действительно, во время ремонта было принято решение заменить артиллерию ГК на более совершенную, таким образом старые, помнившие Цусиму, 12-дюймовые морские орудия системы Армстронг Уитворт длиной ствола 40 калибров были заменены на новые, тоже английские, 12-дюймовые системы всё тех же Армстронг Уитворт, но длиной ствола уже 45 калибров (EOC 12 inch 45 calibre gun). А вот кольца на трубы Микаса тогда ещё не получил. Подтверждается это весьма точно датированным фото от 18 ноября 1908 года, на котором Микаса запечатлён во всей красе в яркий солнечный день на торжествах, посвящённых окончанию двухнедельных военно-морских манёвров и опубликованное в 1909 году в тематическом фотоальбоме:
Свои знаменитые кольца Микаса получил по-видимому несколько позже. Когда точно мне, увы, не известно.
Как же можно распознать "послевоенный" Микаса не спутав его с более ранними обличьями? Первым делом по дефлекторным трубам. Во время ремонта Микаса получил обратно вентиляторы обычной "перископной" формы вместо вертикальных "крылаток", с которыми он встречал русские корабли возле Цусимы.
Вторая характерная отличительная особенность - по-новому окрашенные дымовые трубы. Если раньше чёрными были лишь самые верхушки, то теперь они обзавелись широкими чёрными полосами, продолжающимися аж до грибков на концах пароотводных трубок. Трубами с такими полосами Микаса будет щеголять уже до конца своей "сознательной жизни".
Третья особенность - реи на мачтах. Изначально каждая мачта Микасы имела по два рея: по одному на стеньге и собственно на основной колонне мачты. С началом войны корабль получил по третей рее на каждую мачту: маленькой, в верхней части стеньг. После боя в Жёлтом море мачты потеряли не только боевые марсы, но и нижние, самые массивные реи, а средние реи спустились по стеньгам чуть ниже, к самим верхушкам колонн мачт. После ремонта 1908 года фок-мачта снова получила свою нижнюю рею на колонну мачты и потеряла маленькую верхнюю рею. Реи на грот-мачте остались как и раньше. С одним исключением - нижние реи стеньг были приподняты чуть выше.
(на этой открытке Микаса изображён зеркально, подставив зрителю свой правый борт)
Но с реями не так всё просто, есть открытка, изображающая и грот-мачту с такой же системой реев как и на фок-мачте. Также как и на две фотки выше. В какой именно период службы было так - пока тоже не знаю. На более поздних фотографиях нижний рей опять пропадает...
Но, тем не менее, на мачтах появляются ещё два элемента, отсутствовавшие раньше и оставшиеся с кораблём до конца его службы: наблюдательный пост на конце основной колонны фок-мачты и маленькая марсовая площадка на месте, где некогда грот-мачта гордо несла боевой марс.
(тоже открытка с "зеркально перевёрнутым" Микасой)
Фотографий этого периода службы Микасы у меня не так уж много. В этот рассказ они вошли все 
Vadim64 пишет:Поэтому прихожая в планах у меня уже после ЧМ.
Тем более желаю удачи! Дождёмся
Здравствуйте, Вадим.
Рискну предположить, что и полосочки тогда тоже закрасили шаровым.
Владимир, это если бы мачты были темнее. А так они почти белые. Не видно будет полосочек (
На фото они, кстати, чёрные или тёмно-серые? (упустил этот момент в окраске бородинцев)
Именно так. Они в инструкции и подписаны как шлюпбалки
Прошу прощения, Владимир, внимательно просмотрел всю ВЭМ плату, деталь за деталью. Не обнаружил ничего близко похожего
Посмотрел Вашего красавца в галерее. Там, похоже, немножко перепиленный, но родной пластик...
Здравствуйте, Владимир.
ВЭМ? Сейчас гляну. Возможно пропустил
Возвращаюсь к Микасе.
Что предлагает Эдуард?
Т.е. нижний блок притянут к рыму (цепь скорее всего при этом не пропущена через блок) - это понятно. Верхний блок не притянут ничем. А вот дальше не очень...
Что мы видим на фото Микасы?
От верхнего блока идет не одна цепь, а две, куда-то вниз и назад. Свободно болтающейся нет вообще. Верхний блок при этом не притянут.
Моя версия протяжки цепей (использовал эдиковскую схему в качестве основы):
Коллеги, есть ли знатоки подобных конструкций? На сколько реально моё предположение?
Теперь японцы...
Fuji, начало 1897 года. Шикарное фото, рассмотреть можно почти всё во всех подробностях. Крамбол фиксируется двумя растяжками, блоки притянуты к одному рыму, также просматриваются тали (?):
Ещё Fuji, уже июнь 1897 года. Другой ракурс:
Тот же ракурс, 10 октября 1908 года:
Shikishima, Мальта, февраль 1900 года. Разница с предыдущими фото минимальна:
Hatsuse на ходовых испытаниях, тоже 1900 год. Фото немного смазано, но видно, что крепление совершенно иное:
Наиболее полно и подробно отфотографированный экземпляр - Asahi.
Asahi сразу после завершения, июль 1900 года. Опять две растяжки, верхний блок болтается свободно, нижний притянут к рыму:
Asahi чуть позже (корпус белый, но башня уже тёмная), всё также:
Два фото с патрулирующего Асахи в 1904 году возле Порт-Артура:
Эллиот, май 1904 года:
Т.е. независимо от того, что непосредственно конструкция крамболов одна и таже, фиксирование их по-походному отличалось от корабля к кораблю и даже в разное время службы.
Во-первых, действительно, хорошо видно, что крамболы Микасы типичной конструкции, широко применявшиеся на английских броненосцах серий от Маджестика, до Формидейбла включительно, считая также и всю японскую "великолепную шестёрку". Как минимум на некоторых сериях крамболы этого типа могли заваливаться на бок, поэтому на части фотографий не просматриваются. Однако краткое обозрение всё же сделать можно...
"Маджестики".
Собственно HMS Majestic. Весь крамбол в кадр не влез, но узнаваемо основание:
HMS Prince George где-то между 1894 и 1897 годами. Крупной фотографии для кропа у меня нет, поэтому фото будет полноразмерное. Видно, что крамбол зафиксирован за кончик двумя растяжками (к слову одна из растяжек присутствует и на предыдущем фото):
"Канопусы"
HMS Vengeance где-то до 1903 года (ещё в "викторианской" окраске). Крамбол зафиксирован только одной растяжкой в нос:
HMS Glory где-то между 1910 и 1915 годами. Растяжек нет, блоки притянуты к рымам:
По "Формидейблам" у меня толковых фото нет, но на тех, что есть всё равно угадываются знакомые очертания.
Здравствуйте, коллеги.
Пока работаю над трубами, обдумываю якорное хозяйство. В частности крамболы. Вот как они даны Хасегавой в пластике
А вот что мы видим на фотографиях...
1902 год, Англия:
Февраль 1905 года в Курэ (из т.н. "заглавной" фотки):
Где-то между 1923 и 1926 годами (Микаса уже выведен из строя, но ещё не музей):
Честно говоря пластик весьма близко воспроизводит форму реальных крамболов. Небольшая проблемка есть в "обвесе". Как это ни странно, но из всех производителей, дополнения к крамболам предлагает только Эдуард:
Как видим, подлежат замене блоки и цепи фиксирующие их по-походному. Правда куда и зачем эти цепи идут - большой вопрос. Как минимум рисунок не совпадает с фото. Памятуя, что Микаса - это типичный представитель британского броненосцестроения, пересмотрел кучу фотографий. Далее будут занудные размышления на тему англо-японских крамболов с иллюстрациями и вопросами...
Крошка-гидроплан на мой взгляд вписался на отлично! Что дальше? Прихожая?
Здравствуйте, Евгени.
Что касается того же НордСтара, то у них штаб-квартира в Латвии, в Риге. Я заказываю напрямую у них на сайте, а они уже сами решают из какого представительства мне слать посылку. Попробуйте, думаю проблем не будет
http://northstarmodels.com/contact/
Относительно других производителей спасает ebay и даже amazon. Если напишете, что вам конкретно нужно, смогу подобрать для Вас подходящий онлайн-магазин. Но часто бывает так, что разные комплекты приходится заказывать в разных магазинах. У кого что есть
Здравствуйте,
я как-то большой разницы с обычным электротехническим паянием не заметил. Единственное на что стоит обратить внимание: паяльник должен быть надёжным, с хорошо луженным и тонким жалом. Без этого ничего толком не получится. Ну и деталь нужно перед паянием зачистить наждачкой (подойдёт и 1000) и обработать место спайки паяльной кислотой
Здравствуйте, коллеги.
Хочу предъявить результат моих экспериментов из паяния ажурных конструкций. Травление Понтос, "паучки" на трубы:
Основательно, к слову, потрепал нервы новый паяльник. Говорил же себе, надо покупать паяльную станцию. Так нет, жирно будет, думал, для паяния латунных проволочек. Как результат, паяльник жутко перегревался, жало приходилось заново лудить каждые несколько минут... В общем доводить до ума его придётся ещё долго. Или снова думать о паяльной станции
В сборе трубы выглядят так
Рымы для оттяжек взял из травления ГММ.
Вообще-то рымы на трубы предлагают сразу 3 производителя: Понтон (справа внизу), Эдуард (слева внизу) и ГММ (вверху, без труда сажаются в отверстия от сверла 0,3)
Самые красивые у Понтоса, самые грубые у Эдуарда. Но, т.к. на фото их почти не видно, то выбрал я самые миниатюрные
Vadim64 пишет:с начала приводилось известное фото, где виден Микаса именно с отколотым куском броневого листа, про это я и писал. На вашем фото видна только трещина, что вполне могло быть и от разрыва снаряда в канале ствола.
Здравствуйте, Вадим.
На сколько я понимаю обе фотографии были сделаны уже в процессе ремонта. На "фото с трещиной" орудие ещё на своём месте, но крыши башни уже нет (не знаю, сорвало ли её взрывом, или уже успели снять). На моём фото "с отколотым куском" повреждённое орудие уже демонтировано, башня сверкает "пустой глазницей". Отколовшийся кусок брони скорее всего тоже приподнят рабочими. А изначальное его положение было как на "фото с трещиной"
Шикарный малютка! Думаю в своём масштабе он смотрится очень хорошо. А чтоб выбить табуретки из под ног критиков можно было бы его сфотографировать рядом со спичкой =)
Vadim64 пишет:По воспоминаниям очевидцев на Микасе к концу боя в Желтом море обе башни ГК уже не вращались, то есть были по тем или иным причинам заклинены и тоже уже стали бесполезной кучей железа
В любом случае повреждения, полученные в том бою "Микасой", свидетельствуют, что наши стреляли весьма метко и эффективно. Печально, что всё закончилось так неудачно
Здравствуйте, Вадим.
Я конечно не подрывник, но мне кажется если фугас ухнул в замкнутом пространстве то броня вполне могла расколоться. Эффект должен очень сильно разниться от взрыва того же фугаса снаружи. Тем не менее у нас нет информации о том, в какой именно части ствола этот фугас взорвался. И был ли он вообще. Японцы, как известно, сей факт отрицают.
По Цусиме я также писал о проблемах с кормовой башней. По некоторым утверждениям там тоже взорвался фугас. И даже не один. В результате оторвало ствол ГК без повреждений самой башни. Тем не менее мне не известно, что об этом писали японцы, а фоток этой части корабля у меня, увы, нет. Разве что надо глянуть схему повреждений, рисованную японцами. Но, если я не ошибаюсь там все стволы на месте. Так что ни подтвердить, ни опровергнуть не могу
Доброго дня.
Хотел сегодня показать прогресс в сборке, но закончить деталь не успел, а полуфабрикат показывать не буду =)
Поэтому лучше напомню о судьбоносном для "Микасы" (да и для всех нас) событии, произошедшем ровно 112 лет назад...
Летом 1904 года русская эскадра в составе 6 эскадренных броненосцев, 4 бронепалубных крейсеров и 8 эсминцев попыталась прорваться из ставшего уже бесполезным в качестве базы флота Риоюна (旅順), т.е. Порт-Артура, во Владивосток. 10 дня 8 месяца 37 года эпохи Мейдзи (明治37年8月10日) японская эскадра в составе 5 броненосцев, 4 броненосных, 5 бронепалубных крейсеров, 18 эсминцев и 30 миноносцев встретила неприятеля в Жёлтом море. В 12:20 раздался первый выстрел. Так началась вторая морская битва Русско-японской войны, называемая Битвой в Жёлтом море (黄海海戦).
Фото, сделанное в начальный этап боя в Жёлтом море. Броненосец "Сикисима" ведёт огонь по русским кораблям, впереди, по мере отдаления: броненосцы "Фудзи", "Асахи" и "Микаса"
Битва была не настолько успешной для японцев как более поздняя Цусима и русские вполне имели все шансы прорваться во Владивосток. Более того, для флагманского броненосца "Микаса" она с теми же шансами могла стать и последней. Это было серьёзное испытание для японского флагмана. К битве он пришёл практически в том виде в котором два года назад выходил из портсмутских доков, являясь при этом сильнейшим и новейшим японским броненосцем.
"Микаса" в Нагато в июле 1904 года:
Неудивительно, что на возглавлявшем кильватерную колонну "Микасе" сконцентрировался огонь русских пушек. Во время боя в "Микасу" попало 22 крупнокалиберных снаряда, в том числе 6 10- и 12-дюймовых. Было убито 32 человека и ранено 88, в том числе 2 командира корабля. В конце боя "Микасой" командовал уже третий командир. Как это не удивительно, но адмирал Того не получил ни царапины.
Пробоина в 178-мм плите левого борта главного пояса "Микасы", между первым и вторым противоминными выстрелами, и отколовшийся с другой стороны кусок брони:
Повреждения кормового мостика:
Вообще фотографий повреждений "Микасы" в результате этого боя есть много. Японцы постарались их запечатлеть.
Кроме всего прочего сильным взрывом был выведен из строя кормовой барбет. В официальных японских документах причиной взрыва отмечается прямое попадание русского снаряда в 12-дюймовое орудие. Однако по свидетельствам очевидцев скорее всего причиной послужила детонация японского фугасного снаряда в стволе.
Судьба флагманского броненосца в случае продолжения сражения вполне могла быть незавидной. Но в очередной раз вмешался случай.
Двумя последовательными попаданиями 12-дюймовых снарядов в русский флагманский броненосец "Цесаревич" в 17:30 и 17:45 был уничтожен почти полностью командный состав корабля. Командующий эскадрой контр-адмитрал В. К. Витгефт погиб. После чего русские корабли оставили попытки прорыва и, в большинстве своём, вернулись в Порт-Артур. На этом Россия потеряла свой последний шанс на победу...
Японские корабли вернулись на базу без потерь и "Микаса" на долго угодил на ремонт, во время которого подвергся первой в своей жизни модернизации. В частности были демонтированы никому ненужные тяжёлые боевые марсы и совсем уж бесполезные щиты палубной артиллерии. Сама противоминная артиллерия была особым образом перетасована по палубе и надстройками. Именно в таком виде чуть более чем через полгода "Микаса" встретил уже Вторую русскую тихоокеанскую эскадру.
