Кроме этого попробовал разные смолы и пришло решение использовать для печати 3 вида смолы – для нагруженных деталей, где требуется прочность. Смола с большой точностью литья тоже представляет интерес и обычная стандартная смола для «мелочёвки.

   В ближайшие дни постараюсь приступить к сборке модели в коллекцию и после окончания работы над моделью – выложу её на сайте «Каропки».

  В который раз доработал багажное отделение со стойкой радиоэлектронного оборудования.

    Увидел стопор на двери, и пробная печать показала, что эта идея по созданию работающего механизма – вполне рабочая.

    Всем добрый день! Пожалуй, на этом сообщении я закончу историю создания Як-12А в 48м масштабе. Работа подощла к своему логическому концу и можно сказать, что все работы закончены. Многое я переделывал в процессе сборки, пробной печати. Многие доработки родились после изучения какой-то одной удачной фотографии. Вот, к примеру, приборная доска – она весьма подробна и неплохо детализирована. Но я вдруг подумал -  как же её красить, чтобы не испортить? Решил сделать её из 4х деталей, и теперь двухцветная покраска делается легко и просто.

Коллеги, Муса, R.A.V.E., благодарю за обсуждение и помощь! Начал разбираться с печатью более тщательно. Сделал первую печать с наклоном по 3м осям, изменения в лучшую сторону есть. CHITUBOX не даёт возможность изменить толщину слоя и я понимаю, что это "полёт в вечность", если он мне при 50 микронах печатает почти 6 часов детали. Попробую их фирменный слайсер ELEGOO, там большие возможности в настройках печати и есть режим "сглаживания", который в CHITOBOX "зарыт" так, что я его там не нашёл. О результатах напишу и выложу фото в конце недели.... дача

Такая задумка и была, чтобы всем было "вкусно" - и смотреть и собирать.

И еще один интересный момент - подставка под ноги пассажира справа от пилота. Только одно фото у меня есть и там я её разглядел, доработал пол. На этом вся моя фантазия исчерпалась и я закончил с доработками модели. Теперь буду разбираться с печатью, чтобы перенести всё, что нарисовал без потерь.

Далее увидел, что на пилотском кресле присутствует с правой стороны стакан под "что-то". Полез в РЛЭ и узнал, что это место хранения огнетушителя ОУ. Сделал и его, пока есть время на такие развлечения. Не сомневаюсь, что он хорошо пропечатается и будет украшением в кабине.

Продолжаю обновления в модели. Поскольку на всех чертежах, которыми я пользуюсь, есть общие виды, сечения и без особых углублений в конструкцию, я поработал с фотографиями и обнаружил несколько любопытных деталей - подножку-фиксатор двери. В самом деле, на модели двери захлопываются под собственным весом, решил сделать. Результат на фото....

Коллеги, приветствую! Извините, дачное время, а там глушат интернет и я не на связи, вот только воскресенье. Отвечаю всем, по возможности. Муса, спасибо за совет. Хотелось бы более развёрнутый. В какой программе эта опция "сглаживание" находится, буду благодарен за помощь. Ну, и сам поищу. Пока плотно работаю в доработках, а не в печати.

R.A.V.E. Design благодарю, попробую следовать вашему совету. Экспериментировал по- разному. Попробую и так, как вы сказали.

Антон, улыбнуло, недавно пересмотрел "Последний дюйм", там, правда, совсем другая модификация Яка. Но "плюшки" готовы и будут прилагаться - гарнитура авиационная, чемодан, и кое-что из интерьера. Остекление уже опробовал на "Омеге" - будет давленное лобовое стекло и верхнее. Остальное - плоские детали буду предлагать готовые матрицы для самделишного изготовления. По матрицам совсем не сложно. Да и обтекатель фары тоже гнутый.

             Продолжение доработки модели Як-12А

  Модель близка к завершению. На сегодняшний день она полностью расшита. Для примера привожу поверхность крыла.

   Доработаны посадочные места дверей и люка, отработана технология пропечатывания петель.

Теперь все отверстия стандартно-хорошо пропечатываются и подвижные части надёжно соединяются и работают.

   Доработал интерьер кабины, в частности - пол. Подогнал его, чтобы он был в один уровень с обрезом проёма багажного отсека, и сделал заднюю стенку, которая состояла из матерчатой перегородки, растянутой между силовыми элементами хвостовой части.

      Решил прислушаться к пожеланиям коллег при обсуждении первой версии модели и заполнить подкапотное пространство в районе «юбки» капота. Думаю, что этого результата вполне достаточно.

По имеющимся фото сделал масляный бак, подмоторную раму и видимую часть выхлопного коллектора. В результате получился вот такой  вид.

    Создавать движок пока не вижу смысла – он практически не виден.

     Практически закончил создание руководства по сборке, хотя модель очень хорошо интуитивно собераема. И, наконец, разработал декаль на два борта в стандартной окраске «Аэрофлота» 60х-70х  годов.

   Осталось только собрать эталонный образец, покрасить и выложить для обсуждения на сайте «Каропка». Надеюсь, что через пару недель сделаю и эту работу. Так что до встречи!

Спасибо , Саша! Ты же знаешь, что первая модель - твоя! На твоих глазах всё это рождалось - от идеи до воплощения.

Хочу добавить, что точных чертежей по модификации "А" я не нашел, даже среди тех, что прислали коллеги во время обсуждения первой модели - какие-то "франкенштейны", сборная солянка, а не чертежи. по этому доверяю своим глазам и отснятым Як-12А.

Выкладываю следующую модификацию модели, на которой хотел проработать подвижные части и их сопряжение. Модель собрал и покрасил за день, особо не напрягаясь в отделке т.к. цель была другая - доработка модели. В результате люк пока остался неподвижным - не пропечаталось внутреннее отверстие, хотя выглядело, как пропечатанное, не проверил, а сверлить - это не спортивно. Увеличил сквозное отверстие и изменю угол модели в печати.

Двери, в целом, открываются, отверстия все пропечатаны, но немножко нужно углубить их посадочные места, что уже сделано в виртуальной модели. Проверил матрицы под стёкла - идея сработала, всё стало на свои места. Лобовой фонарь тоже доказал свою жизнеспособность, только дворник из чертежей оказался маловат, пришлось и тут вносить коррективы.

Коллеги, извините , был на даче без интернета. Bremen, благодарю, лиха беда начало!

В 72м масштабе не будет, этот пробел закрывает АМодел, к тому же все интересные "штучки" уже не проработаю в 72, а в 48м они еще смотрятся.

Модель черчу в "Компас 3 D", а печатаю на принтере ELEGOO Saturn 4 Ultra

На этой неделе закончил работу над следующим более проработанном варианте модели - "Омеге", на которой уже открываются двери. В ближайшие дни добавлю сюда фото. Приходится работать с улучшениями модели по мере продвижения от модели со статическими элементами к открывающимися. До встречи!