По-моему, это перепак ХоббиБосса.https://www.super-hobby.ru/products/F-5E-Tiger-II-fighter.html
Хобби-босс тоже перепак Трумпетера 1999 года.
Спасибо, ребята, за добрые слова.
Я айсиэмовские деки прежде, чем переводить акриловым лаком покрываю прямо кистью и проблем нет.
А вот это нужно будет попробовать, у меня еще 2 Bf-109 от Amodel'а и 2 от ICM лежат. Я специально купил много Bf-109, чтобы тренироваться.
А мне подставка понравилась!
Ну и писать "аэрографа нет и в ближайшее время не предвидится" - не стоит. Вместо следующего Predator/Land Raider лучше купить Аэрограф + компрессор.
Разницу ты почуствуешь очень быстро.
Работу необходимо переснять, фото для галереи не подходят самолет почти везде не в фокусе, и еще используйте для фона ватман чтобы не было стыков и прямых углов из за этого возникают тени которые меняют цветопередачу.
Спасибо за совет. Попробую еще найти другой фотоаппарат. Эти фотографии - максимум, что можно выжать из имеющегося.
А вы диски и лопасти аэром красите?
Да, я стараюсь все аэром красить. Там где нельзя сделать приличные маски (как на дисках) цвет потом восстанавливаю кистью. Так как базовые краски водорастворимый акрил Vallejo Model Air - это сделать очень просто (поэтому я его и закупил для всех основных RLM цветов).
Ну, диски-то и лопасти не так сложно перекрасить... Иначе лобуда получается
Я сейчас думаю над этим, или оставлю себе в назидание, или перекрашу, когда буду следующий Bf-109 красить.
Вот цитата из обзора модели, написанного Мансуром Мустафиным: "Деталями №№38,39 дан новый правый капот двигателя, характерный для Bf109F-4. Главным его отличием от капота версии Bf109F-2 было отсутствие маленького воздухозаборника позади отверстия для гнезда инерционного стартёра. Правда, первые 1000-2000 отливок пойдут в продажу со старым капотом, на котором выколотку под этот воздухозаборник придётся зашпаклевать."Отсюда: http://scalemodels.ru/articles/5657-obzor-zvezda-1-48-Bf-109F-4.html
Интересно, спасибо.
Я не поленился и проверил все имеющиеся в наличии книги по Bf-109 F и практически везде нет указанного вами воздухозаборника.
Только в [Jochen Prien, Peter Rodeike. Messerschmitt Bf109 F,G, & K Series. An Illustrated Study - Shiffer Publishing, 1992] приведены 3 фотографии, где он явно есть. Машины на фото заявлены как F-4. Ошибка авторов (эта книга считается одним из самых авторитетных источников на западе) или?
Никита, на фото № 1 четко просматривается маленький воздухозаборник около отверстия для ручки стартера, а на F-4 его, ЕМНИП, уже не было.А по нишам - вроде на ранних F-4 могли быть оба варианта.
А с чего вы взяли, что его не должно быть на F-4. Двигатель не меняли, деталь капота менять - нет смысла. У отверстия есть свое назначение - обдув пулеметов вроде бы.
И объясните всё-таки, что обозначает "2º Escuadrilla Azul" в обозначении подразделения? )))
Это по испански значит 2-я эскадрилья Синей дивизии (Испанские добровольцы).
- это точно F-4? Ведь Звезда в наборе предлагает F-2... Да и форма ниш ближе к более раннему Фридриху, и маленький воздухозаборник около отверстия для ручки стартера имеет место быть...
Ну, я так предположил. F-2 в F-4 легко переделывается (кроме ниш шасси).
Как я читал версия Trop. выпускалась только на базе F-4 (имеет больший диаметр воздухозаборника нагнетателя, который требуется для установки пылевого фильтра). К тому же только на F-4 вроде бы ставили фонарь с устройством для стрельбы сигнальными ракетами в полете, а оно ярко видно на фото. Также на F-4 усиления крепления киля к фюзеляжу были перенесены внутрь корпуса. Судя по теням под крылом ниши шасси - не круглые (это вроде как в пользу F-2).
Я сколько не читал, не могу найти, что на F-4 были только круглые ниши шасси. Там еще была чехарда с крыльями при переходе на конвейерное производство и появления крыла для G-0 (похоже визуально это влияет на законцовки крыла: короткий элерон, АНО с обтекателем, а так же ниши шасси - не круглые -> именно такое крыло в модели звезды, а также вообще во всех чертежах, что я нашел, начиная с популярных изданий 1970 годов).
После таких размышлений я и сделал выбор в пользу F-4. Возможно я и не прав.
Для начала хочется поздравить с завершением модели! Доведенный до конца проект - это отлично.В целом работа не плохая, хотя ошибок изрядно. На них уже указали коллеги выше. А я пожелаю удачи в следующих работах!
Спасибо за пожелания, Иван!
Никита, спасибо за фото, мне они раньше не попадались. Народ вперёд меня дал вам подробную инфу. То что на приведённых вами фото не видно провода, это не говорит, что его там нет, его не всегда видно даже на современных фото. Что касается моего фото- это известный борт Гриславски ,г-6 или г-5 не суть, встандартном камо 74,75,76. 43-й год какие там 02, 65?
Николай, спасибо за ваше замечание, следующий камуфляж буду делать более контрастным. Замешаю краски не полагаясь на производителя.
Вам в коллекцию фото еще одного испанца с надписью в память о погибшем капитане Норьега (его сбили в бою). Самолет по идее такой же, только бортовой номер - красный 7 и надпись другая + чуть больше желтого.
ПО немецким цветам. Цветное фото, которое вы привели, раскрашено. НЕ доверяйте многому современному, где авторы ХОТЕЛИ бы увидеть.Вот немецкие цвета( от разных производителей). Я бы порекомендовал выкраски от АКАН и в первом ,и во втором случае
Виктор, спасибо, очень познавательно.
Много промахов, коллега. По цветам- вообще не попали. 74 и 75 хорошо различимы. И наносить следовало сначала более более светлый 75-й, а потом 74-й, вы же (по крайней мере, как написали сами-сделали наоборот).
Макс, я правильно понимаю, что мне стоит наплевать на заверения производителя, что его краски - аутентичны RLM 74/75 (якобы произведены на основании хим. анализа сколов реальной краски) и подбирать цвета на глаз?
Что касается дисков колес и винта, то я до этого не дорылся. Просто взял цвета из руководства по сборке модели.
Исправлю в следующем Bf-109.
Да ладно, на фото, что вы привели вообще трудно что-то разглядеть. А вот на фото нормального качества, даже на чёрно-белом, прекрасно различаются два цвета.
На приведенной вами фотографии камуфляж скорее всего RLM 70/71 поверх RLM 65 (или даже RLM 71/02 поверх RLM 65), он более контрастен.
Есть еще фото с другого ракурса, тоже "испанец" из той же эскадрильия, но я не уверен, что это "черный 7".
№4, но это малеьнкого размера.
А ввод в фюзеляж от антенны где?
А нету там ввода. Вот фото.
Цитата:Никита, из описания не понятно, фигурки трансформеров самодельные ?Да, абсолютно. Все детали выточены из линеек)
Это конечно трэш, но хороший.
Отличное начало в моделизме, Никита!
Кстати говоря, разница между RLM 74 и 75 очень трудноразличима на глаз, вот фотография для примера.
Не пойму, на крыльях нанесен камуфляж? Просматриваются границы камуфляжа, но цвет практически однотонный серый.
Да, нанесен RLM 74/75 красками Vallejo Model Air. Я первым нанес более темный 74, а поверх него более светлый 75, который практически не отличается. Нужно было сделать наоборот. Первый раз имел с этим дело и "не угадал".
Как и обещал, про номер:
Большое спасибо! И как я сам не заметил?! У меня есть такая же фотография.
Почему-то отсутствует ВСУ в забашенной корзине, это штатная установка (исполненная Звездой весьма коряво), и она должна быть.
При постройке модели я не хотел ставить штатное APU из-за его убогости и отсутствия посадочных мест для детали, накрывающей кабель питания. Стал изучать фото и нашел М1А2 без APU и без подводящего кабеля (приложено).
Параллельно я нашел информацию по потерям М1А2 Abrams во время кампании в Ираке 2003 года. Забавно, что от танковых снарядов потерь не было, а осонвные потери связаны с пожаром моторного отсека из-за:
а) пролива содержимого "багажа" экипажа на моторный отсек (таскают канистры, которые легко поражаются огнем стрелкового оружия) с последующем воспламенением;
б) поражения боковых набашенных ящиков с последующим возгоранием и расплавлением APU, и воспламенением двигательного отсека (см. коллаж с последствиями попадания нескольких снарядов 25 мм автоматической пушки в левый боковой ящик, Ирак 5-7 апреля 2003 года).
Американцы сделали выводы введя требования к содержимому "багажа" экипажа и, видимо, часть экипажей пошли дальше и демонтировали APU. APU позволяет работать электронике танка при выключенном двигателе, что не очень актуально на театре боевых действий с полным доминированием армии США.
Я сделал такой вывод и вообще не стал ставить забашенное APU и ведущий к нему кабель.
В общем, Абрамс от Звезды это обширное поле для доработок.
Не могу не согласится с этим утверждением. Только нужно вовремя остановится, чтобы изготовление модели не превратилось из удовольствия в нудную необходимость.
Благодарю вас D@N за столь подробный комментарий относитлеьно моей модели Абрамса, именно для этого я и зарегистрировался на karopka.ru.
Также есть неточности в рассуждениях, изложенные в описании:- "сомнительно выглядят крышки отсека боеукладки на крыше башни" - Выглядят да, сомнительно, но это не крышки отсека боеукладки, а вышибные панели;
Именно это я имел в виду.
"никуда не годятся детали для создания предсерийного танка "Another Bad Creation" - Что значит "предсерийный" танк? И что там за детали такие? Это обычный А2, только использующийся в тренировочном центре
Дело в том, что, согласно литературе, "Another Bad Creation" был один из 10 танков первой серии (из более чем 1000 танков М1А1 и М1А1(НА) со 105 мм пушкой), модернизированных до стандарта M1A2 (SEP), путем установки 120 мм пушки и всего дополнительного оборудования. По результатам боев кампании 1996 года 105 мм пушка была неадекватна для увереннго поражения лобовой брони Т-62 и Т-72 Иракской армии, отсюда и саркастическое название машины - "Еще одно неудачное создание".
"Детали" включают в себя элементы тренировочной системы MILES, как вы верно заметили, а именно (cм. коллаж):
- имитатор стрельбы из пушки (я неверно назвал его дымовым гранатометом UMSC
- имитатор стрельбы из пулемета М2HB;
- аваринуйю лампу;
- дополнительную антенну;
- также сзади корпуса справа (под фарой) есть коробка APU (Auxiliary Power Unit, характерная для М1А2 программы SEP, т.е. переоборудуемых из М1А1; взял 3D модель от MENG для примера).
Не понял фразу про "разные" гусеницы у Абрамса. Одинаковые они абсолютно должны быть. Понятно, что в исполнении Звезды они не очень правильные и лучше их было заменить, но чтобы какие-то разные, это первый раз слышу.
Несимметричное расположение катков видно на боковом профиле на коллаже. Я собирал гусеницы на клей (без штифтов) и они получились жесткими и немного разной формы (из-за расположения катков).
Написал об этом специально, чтобы люди обратили внимание на этот момент и не повторили моей ошибки.
Ну и ко всем неточностям Звезды добавлены собственные косяки: идентификационные панели CIP изготовлены неверно, т.к. они представляют собой щиты, а Вы почему-то изобразили только уголки. Также при наличии щитов на скулах башни логично было тогда изготовить и боковые элементы CIP.
Насколько я знаю первоначально CIP изготавливались из скотча, этот скотч и имитируют мои "уголки". Не на всех фотографиях танков, виденных мною, висят именно щиты CIP, в том числе боковые (ребристые) экраны. Поэтому я отобразил только скотч.
Номер на левой стороне нанесен неправильно, треугольник должен быть ориентирован вправо.
А здесь вы что имеете в виду?
слишком развернутые в стороны гранатометы и не доходящая до них проводка
Похоже я таки умудрился приклеить их неверно (наоборот).
не совсем верная форма ведущих звездочек
Здесь вы имеете в виду, что у Звезды (Italeri) неточная форма отверстий для сброса грязи? В целом форма звездочек досаточно верная для ряда модификаций (ч/б фото), но плохо соответствует более современным (цветное фото). Форма же колпаков на катки никуда не годится (цветное фото) и переделать очень сложно. У будущей модели от MENGa колпаки будут выполнены верно, но - заодно с катком и непрозрачные. Это очень яркая особенность Абрамса, на мой взгляд.
Непонятен клюющий вниз Браунинг. Не видел фото Абрамсов с таким его положением, видимо потому что центр тяжести на самом деле расположен ближе к задней части.
Думаю, что таких фото нет, так как пулемет фиксируется на лафете в горизонтальном положении. Что касается модели, то в ней невозможно правильно закрепить пулемет (лафет отлит вместе с коробкой пулемета) без его существенной переделки. В таком малореалистичном положении клей "схватил" детали.
На фото вижу M1A2 (судя по наличию CITV). Признаков принадлежности к морской пехоте не вижу.
Здесь вы правы, писал по памяти, не проверил фото.
Плуг - навесное оборудование. Почему не собрать-то?
Я отталкивался от сбора модели из коробки, так как плуг сам по себе очень сложен для самостоятельного изготовления.
Хорошая работа, но в цвет не попали.
Спасибо, Сергей. Вообще танк довольно светлый, в желтый он ушел из-за вспышки моей цифровой "мыльницы".
3 месяца выравнивания книгами !?
Да, Игнат. Я купил модель и положил ее на полку, забыл на полгода; потом почитал отзывы о модели, вскрыл коробку и нашел там гнутую ванну корпуса, как и описывали другие моделисты. Руками не исправить, в горячей воде тоже. Ну я и засунул ее на полку под книги, и снова забыл. Вспомнил о танке, когда наткнулся через несколько месяцев. 