Андрей пишет:

Просто у меня "королевич" от "Звезды" и я на него сразу сетки на МТО взял, но там только маленькие, больших нету. Вот я и думаю, ни чего страшного, если я без больших сеток сделаю... А "циммериченые" машины я тоже не люблю.

Иван Смирнов пишет:

Андрей пишет:

Оу! Продолжение, ништяк! Скажите, вот большие сетки МТО, те, что ближе к башне, они на какие машины ставились? Поздние, или ранние? Короче говоря, если машина без "циммерита", эти большие сетки обязательны, или были "нециммериченные" Тигры без этих больших сеток?

Не знаю если честно на сколько я прав, по моему сетки эти ставились на все машины и с каких то в последствии удалялись самим экипажем,но могу ошибаться. Я машины в циммерите вообще не рассматриваю, не по вкусу мне танки в циммерите,на просторах инета встречаются разные варианты.

Андрей пишет:

Оу! Продолжение, ништяк! Скажите, вот большие сетки МТО, те, что ближе к башне, они на какие машины ставились? Поздние, или ранние? Короче говоря, если машина без "циммерита", эти большие сетки обязательны, или были "нециммериченные" Тигры без этих больших сеток?

Ну в общем это все,что сделано на сегодняшний день, сегодня займусь мелочевкой, тросами,инструментом и буду готовить к грунтовке корпус)

Добавил крепления бортовых экранов из эпоксилина и поработал с фототравлением.Убрал трос для натяжения траков.

Изготовил трубки вентиляции топливной системы и бронировки из проволоки ,кусочков литника и остатков фототравления от т-34-85, прикрепил сетки мто и немного поработал над сваркой.

Доброго всем времени суток! Немного запустил свою стройку из за смены места работы,но работа потихоньку движется.Поработал над сварными швами, что получиллось исправил, вариант окончательный возвращаться к сварке скорее всего больше не буду.

pro100tank пишет:

мало того, что швы в два раза больше, так они ещё и не правильно наложены, если взялись за доводку кита, будьте внимательнее, а то смысла нет доводить так, как у вас сейчас получается

стрелками показал направление электродов на сварке, некоторые швы еле заметны должны быть в 35 масштабе

Анатолий Пожидаев пишет:

Ну сравните толщину и ширину вашего шва и оригинала по отношению толщине борта.

Андрей пишет:

Сварные швы хорошо смотрятся.

Анатолий Пожидаев пишет:

Что то швы показались дюже гипертрофированные, но фактура понравилась, как ее делаете?

Сегодня занялся корпусом, склеил,начал работу над сваркой корпуса,исправил люки мехвода. Далее думаю все таки обварить стыки бронеплит на корпусе и башне,что то они мне не нравятся,зашпаклюю некоторые щели и займусь сборкой мелочевки,жду небольшой набор фототравления.

Алексей пишет:

Иван Смирнов пишет:

Возник еще вопрос, бронировка прибора наблюдения мехвода как крепилась? приваривалась? Все фото что нашел не внятные,не могу разобрать

Да, само собой не на клею она крепилась))

Возник еще вопрос, бронировка прибора наблюдения мехвода как крепилась? приваривалась? Все фото что нашел не внятные,не могу разобрать

Андрей пишет:

А чем "искоробочные" следы газовой резки не устроили? Невнятные?

Анатолий Пожидаев пишет:

Вот так.

Собираюсь сделать трубки вентиляции топливных баков как на поздних КТ, но никак не могу найти хорошее фото чтоб рассмотреть детали,крепление, может кто поможет?

Анатолий Пожидаев пишет:

Иван Смирнов пишет:

Не могу понять, это следы толкателей или конструктивные особенности?)))

На моем академовском кинге тоже такие были, только немного помельче, так что, это конструктивные особенности.

Не могу понять, это следы толкателей или конструктивные особенности?)))

Всем доброго времени суток! Продолжаю работу! Практически закончил ходовую часть КТ, пришлось немного повозится с катками. Собрал надмоторную бронеплиту,но к корпусу пока не приклеил, а также кормовой бронелист. Установил приборы наблюдения и их бронировки, далее сварочные работы и газорезка!

Всем доброго времени суток, продолжаю работу и теперь приступил к сборке корпуса. Ходовую оставлю на последок,это мое самое НЕ любимое занятие)Сборка идет штатно,каких то серьезных косяков производителя пока нет, стыкуемость деталей по десяти бальной шкале на 8 ! Устраняю щели и неровности с помощью шпаклевки надфиля и шкурки,по ходу сборки наношу следы газорезки,далее будут сварные швы! Вот что на данный момент сделано

Дмитрий пишет:

Иван я следы газорезки делаю так - тамиевским клеем мажу нужное место и потом резачком часто тыкаю , после чего опять промазываю ктамиевским клеем.

maharaj пишет:

Интересная стройка наметилась, с Вашего позволения понаблюдаю

Андрей пишет:

Годно. А как следы газовой резки имитировали?

Закончил сварку по башне, исправил некоторые швы ,были слишком толстые,сделал следы газорезки. Решил все таки не трогать сварные швы стыка бронеплит,боюсь))) надо удалять старые,углублятся и делать новые,решил оставить как есть)

Продолжаю работу,сегодня обварил башню эпоксилином,как высохнет немного пройду шкуркой и возьмусь за газорезку!

И что делать с этими швами от сварки? оставить так или сделать более грубыми?

Возник небольшой вопрос по маске орудия, так должно быть или переход между двумя половинками должен быть более гладким?

Всем доброго времени суток, продолжаю работу на Королевским Тигром от Менг! Сегодня наконец то заканчиваю башню,работа идет медленно, мне набор показался достаточно сложным в сборке! На данный момент собран ,но не склеен ствол( пластмассовый дульник разочаровал),установил приборы наблюдения ,лючки ,крепления доп траков, прицельная мушка и прицел и т.д. Сейчас думаю занятся сваркой,газорезкой и немного шпаклевки в щели!

Отлично получилось!!!