3.0
Денис, а чего мне переживать? Просто поражает это, реклама про модель лилась потоком... а что на выходе?
Беда в том что модель /тест сборка/ собирается по файлам разработчика, а инструкции ни кто не проверяет... другого объяснения просто нет. к слову сегодня напал на это ... Там тоже на человека собиравшего накинулись, но от проблемы в сборке /тот следуя инструкции производителя/ его опыт не избавил.... с уважением
цитата..... на неделе будем переделывать и предупредим подписчиков.......
Не сегодня и не завтра А!!! на неделе...
предупредим подписчиков.... а кто предупредит тех кто не подписан, что то не замечал что на них свет клином и все кто собирает модели автоматом подписываются на их новости... и где их любимое утверждение, Будет брак мы заменим и вышлем.....
может я чего то не понимаю
Адмирал! Эту механику без пол-литра не разобрать. ролики и блоки там рулят... извините но тут надо быть просто спецом по грузоподъемным... достаточно на это глянуть и голова кругом идет....
возможен еще вариант. На схеме показана только дорожка или рабочая зона, витки троса просто не указаны, но принцип того же ШПИЛЯ..... а такая заумная схема, ну что то типа блоков для увеличения тягового усилия... больше на ум не приходит... с уважением
а вот это уже ближе к ЮТУ и тоже бортовые. Их вообще разглядеть трудно, разве знать где и что искать.... Да и если башня ДУК /Дивизион универсального калибра/ будет по походному, то не увидишь. Не знаю как на других крейсерах 68 БИС / жесткий сгорел и весь архив по флоту и заводу утерян, что осталось просто слезы.../ но вот на Пожарском шпили такие были.... Мнение не навязываю, но похоже однако. с уважением
Обычно у нас навивали на шпиль трос винтом и не меньше трех витков и выбирали в любую сторону куда удобней и куда надо под любым углом, на снимках видно что вьюшка стоит /под брезентом/ .....
вот носовые шпили и бортовой левого борта, с правого бота там же, за ним высокий грибок вентиляции, управление на переборке носовой надстройки в коробе помещение каюты командира
самые сложные по исполнению это шпили на БАКЕ... нижняя часть тащит цепь, а верхняя швартовые. Шпиль может работать как в сцепке /низ, верх/ так и отдельно низ или только верх..... фото КУТУЗОВА
Ну это не просто барабан, а скорее ШПИЛЬ.... Шпиль не только на баке и юте, но и по борту он есть, у нас с каждого борта они были. Не часто ими пользовались, но бывало. все же притянуть кораблик к пирсу лагом нужно, сам в док не вставал, но вот кому довелось говорили что при помощи бортовых шпилей кораблик заводили и выравнивали в доковой камере. на фото модель Сенявин из музея ТОФ, В прошлом году ее там не видели... Окраска самой модели спорная... лично у меня много вопросов. ВСЕ!!! все шпили на ней черным и их хорошо видно
Спасибо за эту информацию. УБЕДИЛИ. Да это не чертеж, скорее заводские схемы, но от них отталкиваться можно. На этих схемах они мне напомнили полог из брезента на кораблях РИФ над люками верхней палубы что вели в низ в кубрики... смотрим дальше Вашу работу. с уважением
и снова придирки..... считаю что комингс на ограждении высоковат. хъотя высота его разная, но самый высокий на верхней палубе, где вода гуляет при сильном волнении, но и там если память не подводит не больше 300 миллиметров... в коридорах ниже верхней палубы комингс еще ниже не более 150 а на надстройках еще ниже... да и угол как мне кажется у Вас немного другой. Если есть вид с боку, покажите. возможно ошибаюсь по форме, но по высоте комингса явно завышено. с уважением
Адмирал... / простите, но опять ворчу/, а у Вас есть схема, рисунок? В знании этого уникального корабля не селен, да и Вы делаете его не на современный "Лик". Так, что если не затруднит покажите на рисунке или схеме, что делаете... просто слабо понимаю и наверно не я один, где? где находятся тамбуры трапов... с уважением
Адмирал, прошу добро поумничать.... не знаю как на гражданских , а даже на кораблях РИФ /Российский Императорский Флот/ не было "штурвальных рубок". Были посты управления рулем. Эти посты могли быть как открытыми / верхняя палуба, площадка надстройки/, так и закрытыми... Боевая рубка, ходовой мостик, а он мог быть как открытым продуваемым всеми ветрами так и закрытым просто ходовая рубка. На многих кораблях один из постов управления рулем находится в румпельном отделении. посты управления рулем сейчас вотчина БЧ_1. На том же крейсере 68БИС. первый пост БЧ_1 это боевая, второй пост управления это ЗКП /запасной командный пункт/, находился на кормовой автоматной площадке. третий пост находился в ЦШП/центральный штурманский пост, находился под боевой рубкой корабля в корпусе ниже ватерлинии, под ним цистерна и днище... до которого от палубы ЦШП до воды не более 1 м 70 см..... и последний пост управления это румпельное. Все посты управления рулем закрытые, перед тобой только указатели и приборы да связь телефония и радио "КАШТАН", в боевой еще у нас по старинке через голосовую трубу передача от вахтенного... и не плохо работало не отвлекало и не забивало лишней информацией... прошу прощение за треп. с уважением
успеха Адмирал. Еще одна Ваша хотелка порадует этот мир. с уважением, Василий
Скромность украшает но Ваш подход.... дорогого стоит.
красота страшная сила... чего говорить умеете делать и умеете преподнести.... с уважением
Спасибо всем! Про буи... не знал и не слышал... Что перо руля наглухо стопорили... знакомо не по картинкам, да и сейчас стопорят и не важно кормой вперед или лагом / бортом/ , вода только у берега в пляжной полосе мягкая и ласковая и то далеко не всегда....
Цепные шкентели аварийных руль-талей - думал что только на парусных были в обязаловку да на речных парахедах... выходит, что не прав однако... Спасибо всем за подробные ответ. с уважением
На Павле еще и перо руля намертво застопорили... Но вот рассматривая фото в доке "Иоанн Златоуст", заметил особенность. стопора угла отклонения пера руля. Пробежался бегло по Андрею и Павлу... и их не увидел.
Перо руля больше 25-30 градусов на борт не рекомендуется перекладывать, хотя шкала как на рулевой колонке так и на указателе датчика положения пера руля имеет шкалу 35 градусов на любой борт. Вопрос известно Вам о том что и на Андрее или Павле было что то подобное. Имеется виду на бортах, то что ограничение в румпельном отделении было! Сомнений нет. с уважнием, Василий
прошу добро на борт.
Адмирал спасибо за представленную возможность быть тут. Есть первый вопрос, что за "Буи" и зачем? если можно, то осветите их назначение подробней. Второй вопрос касается пера руля. Вызвало сомнение нахождения там этого, но бегло пробежавшись по сети... сомнения отпали. Да и на фото в доке "Иоанн Златоуст" вопрос снял - было, фото Павла первого тоже что то подобное есть...
да .... Вы у нас прямо крутой. А этот базар Вам не надоел. Похоже выше всех себя ставите любезный.....
Может хватит, пора и честь знать. Ваши работы не обсуждались. так что успокойтесь и спустите пары. И советы обычно не навязчиво дают...
в баснословии тягаться не собираюсь. вырос уже из коротких штанишек...
тема то шикарна, только цирк уехал а клоуны как погляжу остались... Модель в самом начале... корпус то готов всего % 30 и это без всего обвеса....
Просто поражаюсь.... Посмотрел работы Радмира и вертится вопрос.... Мастер Вы леера сразу ставите или когда палубу все оборудуете? Верхняя палуба голая, даже дорожки якорных цепей не сделаны. Поражаюсь Вы или просто хохмы ради заводите тут бардак или тупите. Кто всем сказал что лееров не будет? кто? простите меня и посмотрите на фото в посту 223 страница сказки 12. Там леера на башнях отмечены Автором. А он что отмечает как бы все делает. Да по своему, но делает. Не думаю что он поставив трапы обтянув их не будет делать леера. Дались Вам эти леера.
Vadim64 внимание хорошо, но тут уже прямо требования звучат как надо. Ребята вспомните сказки Алексея.... Navy прямо указал что должны быть зарядные ящики. Не настаивал а высказал. И с пеной у рта не бил себя пяткой в грудь что бы Алексей сделал. Потом всплыло что он прав. Сам Алексей это признал.
Но там все тихо было и мирно, а тут .... Просит же человек не указывать и дать ему делать как он хочет. Ну даст бог отойдет , хотя кто его знает. Печально это
Красиво... Не знаю этот корабль, но работа нравится.
Приветствую всех! А ведь точно.... слово не воробей.... и со словами надо быть ой как осторожным, неосторожное слово порой хлеще стали ранит. Но оно сказано и это печально. Как мы порой бросаемся словами......
На счет высоты леерного ограждения сомнения берут, маловато..... Шаровая краска для днища не пригодна. Даже на сурике не даст защиту листам днища... Хотя кто его знает чем во время войны красили... Но больше склоняюсь к черному.... ....
с уважением, Аскольд...
Svarog v2.0 не спеши. Там не все гладко. Не факт что западет в душу. Тоже ждал самолеты, но всего вместе с тренировками и 50 боев не набрать....
Игорь рады Вас видеть на стройке. Ваше мнение для Алексеича весьма ценно... За информацию СПАСИБО огромное. Ее как правило много не бывает.
с уважением, Аскольд
Доброго времени всем! Хотя время мне и не хватает.... На работе аврал полный. Готовим на поток два изделия, так что и в выходные порой не удается работать над пароходом. Но это рутина точно не у меня одного... И так перебрав многие варианты решил отказаться от петель на световых люках кожуха котельного...
Хотя они тут есть, но это из другой эпохи. Короче срезал я все это что напридумывал, просто будем считать что они внутренние. Застеклил надстройку.... тройка и не выше. Стекла не "Айс", но просто в лом делать другие. Но может это и не так будет заметно. Надстройка даст темноту и надеюсь не будет бросаться в глаза их огрехи. Наличники тоже несколько кривоваты покрашены.... и глаз не тот и руки уже не твердые.... Поработал над трубой. Пароотводную трубу заменил на проволоку. Основание из иглы, и сымитировал что то на подобие гудка.... мостик будет восстановлен как и задумывался. Что бы легче его было крепить использовал проволоку и изготовил шпеньки. Накладывая площадку мостика они будут служить опорой и расположены так что их не видно. Ну вот вроде и все новости уважаемые.
на этом разрешите удалиться...
с уважением, Алексеич
Юрий докладываю... звонил и зачитал Ваше замечание.... тишина в трубке! затем цитата... Чтоб тебя паря, не живется тебе спокойно. Кто же на ночь глядя такое выдает. Как я теперь спать буду? ай да Юрий ай да ..... Но он прав и тут не чего не попишешь. Поблагодари от меня. Все спокойной ночи непоседа, пошел репу чесать и думу думать... переделаю....
Вот как то так....
с уважением, Аскольд