Поэтому решил попробовать поработать с латунью.
Это только первый опыт. Так сказать, "кошки".
Думаю, дальше пойдет лучше.
Однако такая технология приемлема только для идеально ровных баков, скажем, если Т-34 только-только с завода.
Любые попытки деформации баков приводят к их поломке.
Дошипластик при сгибании ломкий, поэтому ручки решил сделать из прозрачного пластика, который легко гнется и сохраняет форму.
Мизинчиковая батарейка имеет наружний диаметр 10 мм.
Поэтому баки немного переразмерены - выходит, что наружка бака 11 мм.
Лучше использовать сверло на 9 мм.
Для высыхания цилиндров использовал подручные средства.
Попробовал сделать круглые топливные баки.
Полоски из дошипластика удобно получать чудом инженерной мысли - советский резак для фотографий.
Решил переделать начатый когда-то корпус Звездовской Т-34-85.
В ходу дошепластик, леска, проволока и термопистолет.
Идет работа над корпусом т-34 обр.1941 года.
Как и с Т-34 обр.1940 г. применяется скрещивание Макетовских и Драгоновских деталей.
Работа идет медленно, но верно!
Доделал решетки сталинградской тридцатьчеверки.
Проделанная работа свидетельствует о возможности применения предложенного способа изготовления решеток МТО.
@Сергей59 написал:Колесики...
Коллеги, подскажите, пожалуйста, сколько таких наборов колес нужно для Звездовского ЗИСа, сколько шин в комплекте от ХоббиПланет?
Плюс отливка, видимо, была из плохо дегазированной смолы. В кормовой части башни пустоты.
Особенно хорошо видно на свет!
Сам люк - дошипластик, а смотровой прибор - от Макета.
А вот то, к чему я стремился:
Вроде, похоже!
Доработал самопальный люк мехвода
Сравнил ранние башни от Комплект ЗиП и Макета.
Появилась идея по КомплектЗиП'овскому образцу методом доработки напильником перепилить сварную макетовскую башня в литую мариупольскую для планирующейся ранней тагилки, наподобии той, что отправили в 1942 г. американцам на абердинский полигон.
Наборы следующие:
1. Башня образца 1940 г. (http://karopka.ru/community/user/18193/?MODEL=511069)
2. Башня омского завода (http://karopka.ru/community/user/11611/?MODEL=441267)
3. Крышки шахт подвески (http://karopka.ru/community/user/18193/?MODEL=511060)
4. Ведущие колеса и ленивцы для сталинградки (http://karopka.ru/community/user/18193/?MODEL=511064)
Сегодня получил заказанные через Интернет конверсионные наборы.
Заказывал в ЛейбъКомпании: https://leib-company.ru/29-konversii-dopolneniya-i-traki
Как работают, понравилось. Рекомендую!
Доработал бронировку выхлопных труб от Макета.
На картинке:
1. Оригинальный Макетовский
2. Доработанный Макетовский
3. Оригинальный Драгоновский, который и брался за образец
В Драгоновском наборе имелась еще одна ВЛД под люк мехвода раннего образца. А люк был только один. Макетовский вообще не катит, поэтому решил делать сам из дошипластика.
Параллельно задумал начать Т-34 выпуска 1941 г.
Ориентируюсь на эту машину:
Здравствуйте, коллеги!
Стройка потихоньку продолжается.
Доработал кормовую часть Т-34 образца 1940 г.
@Сергей написал:Цитата
Александр71 написал:Рымы ваши немного некопийны,присмотритесь к фото,это кольцо на вваренном основании
--------------------------------------------------
По поводу рымов сам думал об этом, но люблю, когда вся эта мелочевка на модели сидит надежно. А те копийные детали, которые идут в наборе и сделаны из пластика, имеют привычку частенько отлетать при малейшем случайно неаккуратном обращении с моделью. Буду думать над этим. Возможно, придет какая-то идея, как повысить копийность у проволочных рымов.
Думал и над этим вопросом. Появилась одна мысль, но и она пока не катит!
Буду думать дальше!
Далее перешел параллельно к работе над Драгоновской сталинградкой. Решил сделать решетки из подручных материалов: многожильного медного провода и дошипластика.
До кучи немного доработал макетовский люк МТО: нарастил петли. Крышки с драгоновскими решетками тоже оторвал. Решил и их малость допилить. За компанию.
