Про фото и про рельсы.
не уверен я что это рельсы:
1. То что условно можно назвать рельсами почему то стоит только напротив ангара левого борта.
2. По своему абрису оно больше напоминает тележку для хранения самолета.
Но исходя из степени готовности модели - это уже лирика

Еще один момент по корпусу. Почитав тему не понял точную дату на которую делается модель. Но для данного корабля это важно - учитывая сколько модернизаций больших и малых он пережил. Хочется обратить внимание на иллюминаторы в корме. От окончания броневого пояса в сторону кормового балкона и под него. Внимание на фото:

Иллюминаторов уже нет. Но и стаканов с эрликонами на башнях А и Y еще нет…

Приветствую уважаемое сообщество.
с большим интересом наблюдаю за данной стройкой - сам начинал эту модель лет наверное 6 назад и вел тему в форуме на scalemodels. Но сначала родилась дочь, потом одно, потом другое и модель отложилась. Сейчас начинаю продолжать. Возможно уже поздно применительно к данной модели, но по моему мнению с катапультой несколько перемудрили. Почему я так решил:
1. Фото с разборки данного корабля - направляющие катапульыа намного менее массивная чем получилось у уважаемого автора

2. Фото самолета на катапульте

3. Графические схемы из известной книги описывающие погрузку самолетов обоих типов из ангара на катапульту

4. обучающее видео британского флота.
https://youtu.be/6dmNyts7f1w?si=nENn-o5v_QevToHr

В совокупности получается, что на Warspite была не такая катапульта как на KGV. И рельс от ангара до катапульты в том виде как на KGV не было. А была специальная тележка двигающаяся по утопленной в палубу направляющей на которой самолет хранился в ангаре и подавался на катапульту. Это читается по схемам и конструктив подтверждается фильмом.

День добрый!С интересом слежу за стройкой!
Позвольте комментарий к палубному хозяйству - на баке вы смонтировали вьюшки. Как мне кажется без содержимого( концов, причастных канатов или рукавов) они смотрятся несколько сиротливо. Особенно на модели со следами эксплуатации.

И ранее у вас вопрос был по площадке вдоль борта над «окном» под торпедный аппарат. Там ажурная консольная конструкция. Японцы видят это так

По практике наклеивал козырьки по такой технологии:
1. Маленькая капелька бесцветного лака на корпус над отверстием илюминатора
2. прикладываем ресничку и позиционирует как хотим - лак все прощает
3. капелька цианакрилата на уже спозиционированную ресничку и все

думаю с «блинами» аналогично можно поступить

Судя по инструкции цельнотянутая с Infini. Осталось понять качество

Не совсем в тему вопрос - но где сейчас реально заказать допы? В принципе пакеты пластик+ допы у меня сформированы по большинству моделей и потребность может возникнуть либо в новинках либо если чтотиспортить, но всё-таки? 1999, hlj ?

Если Infini не возят, то это действительно проблема. Я не зря писал о том, что в данном производителе мне понравилась технологичность изготовления - я зенитки красил отдельно от стволов, а стволы чернил химией. На таких размерах слой краски даёт существенное увеличение диаметра. А про стоимость…  можно посмотреть сколько времени у Вас займёт изготовление модели и какие будут прогнозные затраты. И получить стоимость хобби в месяц. 350 масштаб делается не быстро - ежемесячная стоимость хобби увеличится не существенно, а смотрибельность возрастёт. Дьявол в деталях - к моделизму это максимально приближено.

Дмитрий, с удовольствием прочитал Вашу тему - у самого под кроватью лежит такая коробка и ждёт своего часа. Возник вопрос - вы собираетесь оставлять зенитные автоматы из флаевского набора с плоскими стволами или будете на что-то менять? Для себя решил, что по возможности буду применять автоматы от Infini model.
https://www.infini-model.com/product/imp-3507r1-ijn-type96-25mm-triple-aa-gun-set/823/category/115/display/1/Возможно они не самые демократичные по цене, но по технологичности изготовления и итоговой зрелищности они существенно выигрывают у остальных производителей.
 С уважением,
Антон

Андрей Кузнецов

Загородное поместье - это хорошо. Сам третий год этим «моделизмом» занимаюсь. Но тут возник некий «кассовый разрыв» и появилось время на  модели. По тихому пилю Warspite - стройка начиналась на другом форуме( стройка этой модели превратилась в занятия по 3D моделированию. Купил себе принтер фотополимерный и пробую детали среднего размера печатать. Пока получается с переменным успехом, но перспективы радужные). А когда надоедает рисовать и ждать результат печати - тихо пилю Repulse - пока корпус. Переделка клюзов, перенос иллюминаторов, исправление геометрии (в основном подводная часть и були). Вообщем работа напильником.

Андрей Кузнецов

Если не секрет - чего сейчас строите?

Андрей Кузнецов

я думал об этом. И пришёл к тем же выводам про архив. Но была надежда, что кто то уже шёл в этом направлении и обладает сакральным знанием. Блуждают мысли обратиться в WoW, но боюсь ничего не выйдет

Юрий Флоров

Не соглашусь с вами. Имитация не обязательно должна быть сильно рельефной или прорезной как в бтт или авиации. В определенных ситуациях можно показать только окраской. Фото не крупное, но фактура читается на отлично. Хотя тут каждый сам себе хозяин. 

Добрый день , уважаемое сообщество.
Делаю модель HMS Repulse в 350 масштабе от трубача. Исторический период - война в Испании, нок моему вопросу это не сильно относится.
Собрал большую коллекцию фото корабля и практически на всех очень явно просматриваются листы обшивки. Перелопатил интернет и доступную литературу, как польские мурзилки так и книгу издательства Naval Institute Press  Battlecruiser Repulse: Detailed in the Original Builders' Plans. Чертежей аналогичных приложенному чертежу на Warspite нема. Возможно кто то богат на подобную графику или представляет где/ у кого поискать?

с большой надеждой, Антон

Приветствую уважаемое сообщество!

Стройка потихоньку продолжается, но показывать толком пока нечего. Сейчас занят подгонкой ярусов носовой надстройки. Задача кропотливая и не очень приятная ввиду того, что стыкуемость так себе. Так же надо срезать достаточно много пластиковых элементов для последующей установки фототравления.
На выходе ожидается получить надстройку с оптимальным членением на подобъекты для последующей покраски и сборки.

За это время произошло некоторое разочарование в интернет-магазинах ил почтовых службах.
Как ранее говорил я заказал у Kagero журнал с Принцем. ДО кучи заказал журнал и с Takao. Пришла посылка (конверт) в котором лежал только Takao а по описи должен был лежать еще и Принц.
Вообщем остался я без Принца. Обратился в издательство - мне мило сообщили, что искать надо на почте. Хотя упаковка не была повреждена.....
Вот такая печальная история.
Заказал повторно.

До почты к сожалению вчера не добрался. Так что мурзилку не забрал - поеду сегодня.
Спасибо за Окреты. Таких не видел.
Исходя из того что посмотрел в Окретах на 3D рисунках ограждение мостика там отрисовано не правильно:

А вот фото(уже постил):

В 3D ограждение какое-то впуклутое, а на фото передняя стенка монолитно гладкая.

Мучаю иллюминаторы. Не некоторых надстройках, где иллюминаторы расположены на скошенных гранях в плоскости они не круглые, а овальные( издержки технологии литья). Думал как их править. Шпаклевать - не вариант. Получится разнородная поверхность, которая будет колоться и выкрашиваться. Остановился на варианте рассверливания сверлом большего диаметра, далее вклеиваем тянутый до нужного диаметра литник, далее рассверливаем иллюминатор сверлом нужного диаметра в нормали к поверхности.

Результат экспериментов с ресничками.

Теперь посмотрим что проявит грунт. На текущий момент выглядит оччень даже ничего.
Дабы модель не опостылела будем разбавлять работу Левши более масштабными деталями.
Труба!!! Как много в этом слове...
Вот исходный материал предлагаемы производителем:

Вот что предлагает с этим сделать FlyHawk models:

Для сильных духом. Мало того, что труба достаточно посредственно стыкуется, так надо еще провести обрезатинг горизонтальных элементов сохранив вертикальные.....
Будем думать. Радует одно - сегодня пришло извещение с почты. Посылка с мурзилкой от кагеро прибыла в место вручения. Можно будет посмотреть что за паровые трубки идут по трубе - может срезать все и сделать заново?
Возник еще один забавный вопрос. Если посмотреть на форштевень этого чуда тевтонской технической мысли на фотографиях - то мы видим, что он не острый на всем протяжении, а плавно расширяется от ватерлинии до носового клюза. Китайские товарисчи реализовали на модели бритвенно острый форштевень. Видимо придется немного переделать - полистирольные накладки и шлифовка со шпаклевкой. Буду думать. Очень уж сильно бросается этот элемент в глаза особенно при инсталляции якоря.

С Футурой все как-то долго получается. Для себя попробовал другой способ: над иллюминатором капелька X-22 от Тамии. Ставим ресничку, спокойно позиционируем и ждем высыхания.
После этого капаем капельку ZAP Thin CA (розовая этикетка) и все становится хорошо.
Вообщем процесс пошел. А то я начал бояться длительного перерыва на ожидание альтернативной химии.

Футураааааааааа.

Где взять???

Господа! Возник насущный вопрос. Плоскости на надстройках сформированы, но....
При формировании плоскостей были снесены иллюминаторы. Точнее не иллюминаторы, а козырьки над иллюминаторами(судя по фото иллюминаторы на верхних ярусах надстройки не имели выступающего кольца. С изготовлением козырьков вопроса не возникло (сверло, проволока от патч-корда, нож). А вот с приклеиванием....
Попробовал клеить текучим ZAP-A-GAP. Получается не очень. ТО много клея, то кривое позиционирование. Получается нормально приклеить один из 20. При общем количестве козырьков на надстройках ..... Вообщем есть перспектива помереть на этих ресничках.
Кто как их делает??? Точнее не делает, а позиционирует. И чем клеит.
Думал про цапон-лак, но под рукой нет..

В целях накопления графического материала заказал себе книгу издательство Kagero "The Heavy Cruizer Prinz Eugen". Пока не пришла. Интересно что она из себя представляет - мурзилку или что-то стоящее.

По поводу моих сомнений по палубе бака - для себя решил, что проблемное фото № 4 из поста № 3 неправильно идентифицировано и относится к кораблям типа "Шарнхорст".

Приветствую!

Стройка тихонько движется. Основные работы сейчас ведутся по корпусу - выравнивание стыка палубы и бортов, прорезка имитации ватервейса.
Для этого применил нехитрое приспособление из скрепки:
Приблуда для имитации ватервейса:
Результат:
Способ применения как мне кажется всем понятен - длинным хвостиком ведем вдоль борта, а острым процарапываем ватервейс. Практически как штангель-циркулем, только маленьким. Для большей жесткости можно было пропаять скрепку, но учитывая что материал по которому предстоит работать пластик, а Приблуда одноразовая - решил ограничиться некоторым количеством простого канцелярского скотча.
И по надстройкам. Основная проблема с приданием надстройке монолитности по формообразующим плоскостям. Если посмотреть на фото , то видно что надстройка монолитна и мостики примыкают к ней, а у производителя членение деталей затрудняет выполнение такой конструкции. Приходится шпаклевать и шкурить. К счастью ограждения мостиков у Trumpiter далеки от масштабной толщины, что позволяется заняться шлифовкой до получения сплошной поверхности.

Спасибо за ссылки. Первая книга у меня есть и в бумажном и в электронном виде.
Вторую встречаю впервые. Но к сожалению света на мой вопрос в них не проливается.
Видимо буду делать как на основной массе фотографий и как указано на чертежах с известного сайта Dreadnoughtproject.org.

Добрые люди подкинули фото.
Обозвано как "Крейсер Блюхер на пути в Норвегию"

Вроде тоже не просматривается.

Вот фото Хиппера в Бресте - не похож.

Блюхер был идентичен(Надеюсь на немцев). Просто его фото в виде сверху я не нашел. Короткая у него была карьера.

Еще до начала строительства начал собирать информацию про этот корабль. В первую очередь фото.
Набрел на сайт PRINZ EUGEN dot com/
И на этом сайте глаз зацепился за несколько фотографий:
1.
2.
3.
4.

Исходя из этих фото я не понимаю какое покрытие было на палубе бака от якорных клюзов якорей правого и левого борта до клюза центрального якоря. Во всех известных мне чертежах там указан деревянный настил. Этот де настил просматривается и на первых 3х фото. НО! на 4 фото явно видно что дерево заканчивается перед клюзами. Или 4 фото неправильно идентифицирована и это не "Принц Ойген". Я пытался привязать 4 фотографию к другим кораблям Кригсмарине и потерпел неудачу. Бисмарк/Тирпиц - маленькое расстояние от клюзов до форштевня, карманники - там клюзы в бортах, эсминцы - у них нет центрального якоря. Может кто сможет помочь либо с правильной идентификацией фото №4 либо с историческим периодом когда у Ойгена была такая палуба.

Приветствую многоуважаемое сообщество!
Планирую к постройке модель немецкого тяжелого крейсера " Принц Ойген" по состоянию на 1945 год. Модель в масштабе 1:350 выпускаете фирмой Trumpiter. Это моя первая модель от этого производителя - раннее строил модели исключительно производства фирмы Hasegawa и Tamiya. Из дополнений куплен набор производства Flyhawk 350000 и стволы для зенитной артилерии (FlyHawk для зениток предлагает плоские травленые стволы выполненные заодно с казенниками - не есть гуд). Деревянную палубу решил не использовать - как мне кажется в таком масштабе фактура древесины не украсит модель, а придаст ей некоторую мультяшную гипертрофированность.
В качестве результата планируется получить модель выполненную по ватерлинию с имитацией воды и активным применением вазеринга. Вдохновил меня на это фильм AK-Interactive AK 650DVD PAL Weathering German Ships.
По состоянию на текущий момент выполнено следующее:
1. Собран корпус (палуба, днище). С корпуса срезаны подлежащие замене швартовые приспособления и цепи. В местах стыков восстановлена расшивка палубного настила.
2. В активной фазе сборки находятся надстройки. Оказывается собрать геометрически верную конструкцию (плоско-параллельно-перпендикулярную) из заготовок этого производителя временами весьма проблематично. Все также затрудняется необходимостью членения надстроек на ярусы для покраски, что не позволяет прошпаклевать все швы до окончательной сборки.
3. Надстройки интенсивно обклеиваются травлением.

IMG]http://images.vfl.ru/ii/1393831830/807fd82e/4391880_m.jpg[/IMG]

Впервые для проявки зашпаклеванных соединений решил использовать маркер Tamiya - не впечатлило. Намного проще и быстрее получается прокрасить шов тонким слоем Mr Surface 1200 и потом пройтись нулевочкой.