Ну вот, наконец могу вернуться к проекту, постараюсь вскоре оживить тему!
Александр пишет:;-) Пришел мой такой же... буду внимательней смотреть чек как делать ....
Ну все, пропал танкист, похоже авиация меня торкнула не слабо, сегодня вынес из магазина миг-29, ту-2т, бф-109 ну и перед ми 2 не устоял, сижу и думаю, как это все с литников разом не снять (
Красиво получается! Буду следить, ох и нравятся мне ИЛы))))
Удачи в стройке!!!
П.С. несмотря на изкоробочную сборку, ремни я бы заменил, ИМХО.
Приборка встала на место, дело осталось за малым, доделать люк, собрать все остекление воедино.
Может кому пригодиться http://www.ww2aircraft.net/forum/album/pdf-ww2/p21376-1944-luarado-234.html
У меня счастье, накопал в сети забавную книженцию "Инструкция по эксплуатации AR 234" к сожалению немецким не владею но фоты супер, немного затормозилась работа, изучаю мат часть.
Спасибо за приятные отзывы,стараюсь как могу) Уж больно все маленькое и ажурное у вас в авиации
не ожидал)
Смывку делал, совсем легкую, RLM 66 уж больно темный. Фильтра не наносил, прошелся лишь серой пастелью по рельефу. Смывка вот такая
Итак продолжаем, кокпит почти готов, надеюсь сегодня закончу
Александр пишет:Я бы прошелся сухой кистью со светлой краской. Выделить отдельные, если другого цвета, очень тонкой кистью или чем нибудь тонким.
Или нарезать декалей из какого нибудь набора приборов для кабины.

Доброго всем времени суток! Очень нужен совет, подскажите технологию покраски приборов, залить "табло" вопросов нет, а вот как аккуратно покрасить шкалы ума не приложу?!
Заранее спасибо за совет!
Ну вот понеслось, начал покрасочные работы, грунт и краска Valejo
bek пишет:Делал я в прошлом году эту модель, очень приятная модель
Можете посмотреть здесь - http://karopka.ru/community/user/8179/?MODEL=308461
Успехов.
Понемногу пилю, клею))) На данный момент готов переплет фонаря, приборка с проводкой, начат перепил люка, ну и так по мелочи, пытаюсь освоить массовое производство проводки)))Прикинул все насухо, стыкуемость радует. Да и наверное главное, удалил стык на передней части фонаря, вроде вышло зашлифовать)))Закрыл все масками.
В вопросе с креслом решил идти путем наименьшего сопротивления, взял смолу и добавил ручки от хасегавы, машина будет разкопотирована, так что считаем что подушку сняли. Так же начал переплет на фонаре набирать. Сейчас кабина выглядит вот так.
Похоже во время выпуска именно моего набора смолы, америка жестко бухала праздновала. 70% деталей отлиты кривыми и перекошенными. Поняв что из смоляного прицела толкового не выйдет слепил что то похожее на оригинал из хасевкого набора.
Johann пишет:спинка - съемная подушка. Хотя без нее мало вероятно на самом деле было бы. Подлокотники не обязательный элемент, так же как и поднабедренники.
Отсутствием подлокотников и мягкой спинки, вообще с креслом у меня непонятки, на фото то злополучные подлокотники есть то нет, спинка вроде есть везде
Встал вопрос по смоле, там кресло странное какое то, не встречал таких на 234х, может кто то сможет внести ясность? Вот для сравнения
Вчера уделил немного времени и начал собирать кокпит
Также начат поиск материалов по кабине и вот тут начались неприятности, на тех фото что есть в сети довольно плохо видно пилотскую кабину, возможно у кого то есть подобного рода информация? фото схемы!?
Пока имееться набор от Хасегавы
Небольщой набор смолы от Verlinden
И вот такая монография
Добрый день уважаемые "каропчане"! Какое то время назад мне в руки попала коробка с Arado от Hasegava, довольно долго настраивался на работу, это будет моя первая постройка чего то без гусениц))) Стройку открываю в надежде на Вашу помощь советами и материалами(литература).
Заранее спасибо!