Tony_Presaner пишет:Павел Гавришев пишет:Начало процесса, мне кажется, у всех одинаково. И все новички мучаются с первой обшивкой, подгоняя рейки по неизвестному еще принципу. У меня был диск для начинающих с постройкой галиона, где для таких, как я, неучей объясняли всякие нюансы.
А не могли бы вы этот диск скинуть в интернет,а то больно интересно.
Диск скинуть не могу, он покупной и не скидывается. Из журналов, что продавались вместе с частями галиона "для всей страны". Пару лет назад была такая акция типа: "Собери корабль по частям".
После покрытия воском уже не возникло сомнений, что работа будет закончена. И я принялся за остальные паруса. До чего же нудная работа...
То, что получилось вначале, больше испугало, чем обрадовало. Этих фотографий нет. Комки зеленоватого воска облепили корпус местами, как лишаи. Я носился вокруг корпуса, пытаясь доказать самому себе, что не все потеряно, пока не сел за интернет. И в конце концов, фен жены все расставил на свои места. Корабль было не узнать.
И наступил главный для каравеллы день. Я решился покрыть ее воском, предварительно содрав остатки тунга и заново покрыв новым тонким слоем. Покрытия воском боялся, как огня.
И, когда белые "нитки" по инерции были все натянуты, я занялся парусом. Угробил на него пару дней. На один центральный.
Нитки белые, корпус весь в "перхоти" от масла. Чем больше прикасаешься, тем больше сыплется, но контуры будущей каравеллы появились.
Взялся за такелаж, за ванты, долго чего-там мерил, натягивал и в итоге обнаружил, что нитки от Амати - это всего лишь нитки и к канатам никакого отношения не имеют. Да еще и цвет...
В итоге покрыл мачты битумным воском, и они вроде бы стали гармонировать с корпусом. А потом разошелся и стал покрывать все, что блестит, обозначив для себя этот процесс "состариванием".
AlexF пишет:Добрый день!
Скорость конечно впечатляет. Но заглянули бы в мою стройку - многие грабли из набора я описывал. И с планширем, помню, повозился. По замечаниям коллег заменял его, взял рейку из черновой обшивки.
Ну первый корабль - он первый. Помню мне тоже хотелось свой первый корабль закончить побыстрее, не терпелось.
Успехов в этом нелегком увлечении!
Спасибо за пожелание! И Вам успехов!
Закончу свою "повесть" завтра после обработки фотографий.
В общем, экспериментировал я над бедной каравеллой, как мог. Даже ведра величиной с бочку почему-то оказались на палубе. Развивал в себе чувство вкуса и меры.
Павел Гавришев пишет:Да, и еще! Итальянцы соорудили "классную" шлюпку. Из металла!!! Что с ней делать, я не знал. Поскольку думать не хотел,то взял и приклеил поверх железа ореховые рейки. На том и успокоился. Сейчас эта идея не нравится. Ну, да бог с ним. А потом взялся за мачты, но не стал их красить, думая, что тунг затемнит их, как это получилось с палубой до красивого, почти янтарного цвета. Но не тут-то было. Даже после пятого покрытия большинство из них остались белыми. Но не все. Вот что странно! В общем, мой корабль день ото дня становился все страшнее.
Да, и еще! Итальянцы соорудили "классную" шлюпку. Из металла!!! Что с ней делать, я не знал. Поскольку думать не хотел,то взял и приклеил поверх железа ореховые рейки. На том и успокоился. Сейчас эта идея не нравится. Ну, да бог с ним. А потом взялся за мачты, но не стал их красить, думая, что тунг затемнит их, как это получилось с палубой до красивого, почти янтарного цвета. Но не тут-то было. Даже после пятого покрытия большинство из них остались белыми. Но не все. Вот что странно! В общем мой корабль день ото дня становился все страшнее.
Константин Буркин пишет:Приветствую, Павел!
Вы сделали хорошую модель, успехов Вам в следующих стройках!
Кстати, какую модель намечаете для следующей стройки?
Константин, приветствую!!! Спасибо в очередной раз на добром слове. Хочу жену вовлечь и купить шлюп "Друид" китайский. Вроде "адмиральская" модель. Страшно, но интересно. Да и денег жалко. Но хочется!!!
Владимир Якунчиков пишет:Павел, нет слов - красота!
и это без опыта работ! значит и мне можно...
Нет, ну смотрю на такую красоту - и тоже дерево маять хочется!
Меркурий, что-ли взять от Амати..
С уважением, Владимир.
Почему нет? Правда, у меня был отпуск. И время было навалом. Но это ничего не меняет. Удачи!
И, ЕСТЕСТВЕННО, я не знал, что тунг, высыхая, дает белую пленку. Кошмар... Я пытался к ней (к пленке) даже что-то приклеивать!!! Но это надо пережить! И даже, не соскабливая первого слоя масла, я нанес второй. Так написано на упаковке! А ведь надо лишнее удалять. Но кто же знал? И ведь был же интернет рядом. Но не все инструкции написаны для человека. Моя инструкция по применению тунгового масла написана была для... Не хочу говорить.
А потом вдруг ударило в голову, и я решил все покрыть тунговым маслом. Надоело работать с утра до вечера...
Стал сооружать очередную надстройку, чуть изменив рекомендованному принципу. Рейку поставил стоймя, а не горизонтально, что дало в итоге лучший вид.
И пришлось все долго и тщательно соскабливать. Думаю, что в общей сложности не один день.
Покрыл для пробы борта тунговым маслом, и оно пропитало эту "бумагу" насквозь, обнаружив море ставшего белым клея. Я понял, что это конец...
В общем, всё "усиление" по бортам сооружал из чего попало, маскируя сверху однотонной "родной" рейкой. Хотя там и предусмотрен изначально принцип "слоеного" теста. И все равно обидно, потому что потом пришлось долго подбирать красители, создавая монотонность.
Потом взялся за внешнее усиление бортов. И тут снова засада. Оказывается, я уже использовал пару реек не по назначению, и теперь мне не хватало на необходимое. Итальянцы жмоты! Еще какие...
Стал делать лестницы и снова... Ни одна рейка не входила в паз. Каждую пришлось стачивать. Почему-то подобная ерунда утомляет.
В итоге после долгих ковыряний получилась такая штука.
Киль после долгих раздумий тоже покрасил черным тем же маркером. Решил, что это будет гармонировать с обшивкой. Вроде бы угадал.
На этом этапе не было особых проблем, кроме того, что у меня не было приспособлений для удерживания приклеивающейся изогнутой рейки. Держал руками каждую минут по пять. Американский клей успевал схватывать. В общем, реально "ручная" работа!
Дальше проблем не было до тех пор, пока я не взялся за усиленную обшивку. Реек нужного размера снова не оказалось, о чем меня милостливо и предупреждала инструкция. А то, что она предлагала, делало корабль плоским и ненастоящим. Я взял белые рейки от палубы и покрасил их черным маркером. Естественно, после долгих проб разных там красителей. Как ни странно, именно маркер впитался в дерево, оставил снаружи его структуру и дал после пятикратного нанесения классный черных цвет. Не путайте с фломастером!
А получилось после покрытия тунговым маслом очень даже неплохо. Масло покрасило все впадины темно-коричневым цветом. Я не ожидал такого эффекта. До покрытия же работа резца почти не была видна.
И вот тут-то я "решился" исправить положение с "дешевыми" палубами, разлинованными карандашом. Нашел самое подходящее время, когда уже отступать было некуда. Взял резец и начал вытачивать каждую доску. Вылилось в итоге в три дня работы.
