Цитата:на ВЗ БАНО устанавливались на поздних сериях (после 120 если не ошибаюсь, не могу сейчас посмотреть). Ваш прототип имеет заводской 12145.
Должны быть. Фото прототипа не секретны, хранится он в Ульяновске.
Кстати, это не П, а ПС.
В данном случае ПС это модификация П.
На табличке рядом с вертолётом написано ПС-поисково-спасательный. И номер перепутали 32577 вместо 35277.
Эта машина без обтекания нижней части.Следовательно ваша модель имеет право быть без обтекания.Значит были и такие версии пассажирских машин.
На старом фото похоже обтекатель был.
На вашей модели окно двери салона заметно ниже. Я сделал также. Когда накрашивал полосы, это стало очень заметно. Пришлось переделывать.
Цитата:Вот на этом фото чётко видно что есть сопряжение от носа до центральной части фюзеляжа.Я на своей модели вытачивал накладку и приклеивал её. А как там с добавлением видов-сверху,снизу и т.д?
Добавил фото.
Странно, на вашей модели накладку не видно. Особенно странно видеть на Ми-4П наличие окрывающихся створок грузового отсека.
Я хотел бы узнать: какие конкретно эмали Рзвелл были использованы,если не затруднит ?
39001 белый
32131 красный
32350 синий
Славно,славно.Хороший окрас.Полосы накрашивались или декали?.Фото салона не имеется?.Там кресла и диваны.Так и по матчасти.Не видно БАНО-45,они должны быть ниже воздухозаборников.Воздухозаборники обогревателя БО-10 немного ниже должны быть.На пассажирских машинах от носовой части снизу до центральной части фюзеляжа идет сопряжение,там нет излома.Вы могли этого не знать.А фото реального борта у вас есть? Вы же наверное ливрею с чего то брали.И еще просьба,добавьте фото снизу,сверху в плане.Строго спереди и сзади.Будет смотрибельнее.Машина у вас приятная.
Полосы накрашены. Судя по фото БАНО должны быть на воздухозаборниках.
Цитата:Я про красный. Вроде такие появились именно уже после гербов. Просто красиво если были я б свою одну тоже перекрасил.
Есть фото ЭР2-555
Прям назад в детство))) Красивые. Чем родную краску смывали с пластика?И сомнительно существование красной под эмблемой СССР, были ли они, или все же под RvR?
«Жидкость „И“» — противоводокристаллизованная добавка к бензину и дизельному топливу бренда «АЛЯSКА». Смывает начисто за 10 минут.
В этот период поезда с завода выпускали с гербами. RVR появились на 982.
На счёт качества декалей не согласен. Декаль должна лечь в расшивку.Если наносить декаль на слоя глянцевого лака, с использованием размягчяющих составов, то и подложки видно не будет.Но у "Звезды" декаль ложится плохо и как видно у вас часто рвётся.
Использую данный аппарат только для особо тонких работ. Аппарат хороший, но успел испортить одно сопло. В качестве основно аэрорафа:IWATA HP-CH - неубиваемый(5лет).
Добрвый день. Модель понравилась.И задам вопрос как неспециалист. А что значит формулировка: "единственный в истории авиации серийный самолёт с изменяемым в полёте углом установки крыла." ? А ка же скажем СУ-24 или это другое?
С уважением Дмитий.
Су-24 с крылом изменяемой стреловидности.
У F-8 изменяется угол атаки крыла.
Вертолет понравился, только уж больно чистый он. А ливрея декальная ли крашенная? Я уже видел МТ-шку в подобном окрасе и с таким же номером на просторах сети. Только она с открытыми створками и неправильно окрашенными лопастями НВ и РВ.
Все полоски накрашены.
А фонарь я не задувал.
Ништяк! А акан какой? Аква?
Акрилуретановая эмаль.
аккуратное исполнение. но вопрос по окраске носового обтекателя. на найденной фотографии вашего борта, нос белый.
Вероятно могут быть изменения в окраске.Здесь он какой-то облезлый.
Зы: как сделана тонировка стекла.
Для тонировки стекол использую прозрачную эмаль Tamiya.
Как самолет в сборке? После просмотра фильма Нарушитель, очень захотелось такой заиметь.
Качество характерное для Italeri, не самое лучшее. И декаль не богата. Лучше подождать серию Intruder-ов от Trumpeter.
Гусеничная лента на машине натягивается гидравликой,провисаний гусеничной ленты быть не должно в природе.
