Ком.башенка как раз дополняет так сказать имидж позднего выпуска. Единственное... первый раз за много лет, выявил странный косяк литья, возможно разовый. На маске сварной шов выполнен в месте далеком от положенного и из за этого, образовалось отверстие которое пришлось как то убирать.
Итак, всем привет еще раз. Из за напряженки со временем не смогу часто писать,выкладывать фото.
Из всего что есть на данную минуту понял следующее: башня - гайка на 112 заводе была. 34-76 выпускали и 43 и даже в 44 годах. А значит что в наборе правильная башня, которую можно использовать.
Артём Мальков пишет:Как видим башня имела другую форму и сильно отличалась, также гнездо пулемёта-претерпела изменение шаровая установка, ну и судя по всему лишь два катка были обрезинены.
Правильно ли я понимаю, 34-76 красное сормово, били самыми массовыми машинами? (15000 шт) или тагил.
Что касается банки и катков, если мне не изменяет памятка, у меня есть все варианты, вечером посмотрю.
Степан Демакин пишет:mad Fortran пишет:Степан Демакин пишет:А сколько стоит данный кит?
сейчас в районе 3000рМожет как-нибудь приобрету) Стройку открывать будете?
а как? ну то есть навигация тут меня совсем путает
Степан Демакин пишет:А сколько стоит данный кит?
сейчас в районе 3000р
Еще раз ВСЕМ огромное спасибо!! Напутал с навигацией на сайте, в итоге написал всем старым нянькам в личку. Извините
Теперь по танку, много чего уже прислали и скинули, фотки, книги, да и я без дела не седел искал\читал.
ну и приблизительно прикинул что должно вырисовываться... желательно:
1.Это образец 1943 года.
2.По возможности. Это завод 112, то есть красное Сормово.
3.Участие в Берлинской операции.
Доброе время суток всем!
Огромное спасибо всем кто откликнулся на вопрос в чатике (в личке, я думал это чатик общий, не разобрался в навигации)
Господа! Коллеги! Ребята, есть у меня коробка от Drsgon (6614) и немного травла. Досталась она мне случайно года четыре назад, и так как я не питаю особых симпатий к Т34, закинул её на верхнюю полку и забыл про неё. Но вот недавно, читая небольшую очередную статью на тему Великой победы, у меня возник вопрос. Как же так, каждый раз когда мы слышим о "Танке победы" мы (в большей массе обыватели) представляем себе, среднестатистический, "зеленый танчик, в каком ни будь городе, на въезде или на площади, на бетонном основании с небольшим букетом цветов. И это "зеленый танчик" как правило будет т34-85. Я плохо разбираюсь в Т34 и в целом в нашей БТТ, но я точно знаю что Т34 существовал в великом множестве модификаций и Т34-85 модификация выпускаемая с середины 1944 года, а разработки и применение других версий начались еще в конце 30 годов. Так что же получается, именно 34-85 стал тем самым удачным, надежным и "великим" танком... А как же другие? Разве до весны 45, до Берлина не доехал ни один 34-76? Лично мне в это вериться с трудом.
Есть ОТ34-76, хочу построить Т34-76, близкий к вариантам 44-45гг. От куда он, где выпускался, что за экипаж, борт номер имеет значение если это вообще имело место в истории. Если таковых не было, пусть это будет собирательный образ, гипотетического Т34-76 в Берлине 1945.
Что читать? Где искать? Если можно ссылки, полезные материалы! Советы , буду рад всему!
Заранее спасибо всём!!!
Целую ночь гуглил свою проблему
! И вот результат: шагрень, мука, манка, шероховатость это все является результатом нескольких очень распространенных ошибок! Завышенное давление, не качественные растворители, не правильная консистенция краски и самое главное КРИВЫЕ РУКИ . У меня собственно последняя причина. Все эти проблемы возникают в результате частичного подсыхания краски в "полете", попадая на поверхность в подсохшем виде она не успевает растекаться. В моем случаи я не очень опытен в обращении с аэрографом и просто не знал что необходимо соблюдать расстояние и углы. Нельзя допускать попадание факела краски вскользь, под большими, острыми углами. Как подсказал Format-72, в краску можно добавить лак, либо другие совместимые с вашим растворителем жидкости замедляющие высыхание краски.
СПС попробую!Format-72 пишет:Евгений пишет:P.S На всякий случай если это важно аэрограф Harder & Steenbeck Ultra, краска акрил, матовый тамия, разбавлял X-20a и пробовал Lacquer Thinner примерно 1:1. Пробовал сильнее разбавлять не помогает
добавьте в краску процентов 20 тамийского глянцевого акрилового лака.и давление на выходе из компрессора ставьте не более 1,5 атм.если краска при таком давлении не дуется-разбавляйте пожиже.
Огромное спасибо за совет по зимнему КАМО, но теперь есть еще одна проблема от которой я уже не знаю где гуглить и кого спрашивать.! ПОМОГИТЕ ПОДСКАЖИТЕ! В работе вторая в жизни модель, и есть проблема которая наблюдалась и в первой. Дело в том что при покраске через аэрограф тамиевской матовой краской, на пластике происходят странные вещи. Я не знаю как это описать, самое подходящее описание - сверхматовый, краска хорошо покрывает поверхность но при высыхании образуются мелкие шершавые катышки, как пыл на совершено ровной поверхности и не на всей модели а местами .... И эти катышки видны невооруженным взглядом. Вообщем жесть как она есть, что делать? как отмыть уже покрашенное и как избежать этого? Возможно кто-то с похожим сталкивался?! Может я что то не так делаю 
P.S На всякий случай если это важно аэрограф Harder & Steenbeck Ultra, краска акрил, матовый тамия, разбавлял X-20a и пробовал Lacquer Thinner примерно 1:1. Пробовал сильнее разбавлять не помогает
Господа знатоки и мастера своего дела! Подскажите пожалуйста (если можно ссылками, фотками и по подробней) про зимник камо, точнее про способы реализации!? Про технику с лаком для волос! или может есть другие способы.
P.S.Есть пара не нужных моделей(старых, тренировочных), аэрограф, акрил (матовый) тамия и та мелочи-куча худ.масла с худ.растворителями и худ.акрил на воде. Может можно что то из этого придумать?!