нет шасси на аппаратке и АМУ одинаковые, единственное отличие, то что на АМУ стоит лебедка сзади, и на аппаратке запаска перенесена на кунг с рамы. По фото вино что у них длинна одинаковая!
Аппаратную!
выкладываю фото того что готово, извините за качество!
за несколько дней:
-уменьшил под размеры капот
-уменьшил заднюю стенку, впереди осталось сделать перегородки
-начал собирать раму, переделал крепление фаркопа, так как не размерное, добавил несколько технологических отверстий которых не хватало, добавил мастер-клабовские болты в конце рамы, так как с каждой стороны их должно быть по три а не ка у ICM по четыре.
если есть косяки подсказываем!
ну и
пятьдесят пятка слишком огромная получится
травло от эдика и колеса смоляные
Доброго всем времени! хочу начать стройку РЛС метрового диапазона "Терек", начало положено, завтра будут фото прототипа и того что уже готово. За основу взято две модели ICM УРАЛ-4320 и УРАЛ-град. Дрова конечно полнейшие, но будем делать из того что есть, фото пока только те что есть в интернете. Подсказки, замечания, критика и т. д. приветствуется.
Будет делаться машина АМУ (Антенно Мачтовое Устройство) и Аппаратная Машина
доброго времени, извиняюь за пропажу - служба, был в музее ртв сфотать прв не удалось но, вот что нашел, на просторах.
привода там нет стоит только двигатель, так что пока фоток нет- извиняюсь!
нет, в ПВО не используется на сколько знаю, есть тропосферные машины связи, если интересует могу сфотать, по поводу гидравлики на ПРВ-13-она там стоит, управление домкратами происходит с кабины краза!
нашлось две рабочие станции, попробуем выйти на начальников станций если получится, чтоб скинули инфу по изделиям
вообщем завтра уточню!
извеняюсь первый люк скорее всего каб. хозяйство
ну или на худой конец книги по ней
с лева на право люк вентиляции(скорее всего АБ, или АД), люк вентиляции,похоже на трансформатор, по поводу свертывания станции узнаю у товарищей, может у них у знакомых есть эти станции на вооружении
есть похожие
Максим Северный пишет:Hartmann пишет:Влад пишет:нет есть гидро как на данном образце на касте и т.д. а есть обычные как на п-18 - резьбовые
Ну, вполне возможно то экспортные варианты сабжа - мну попадались только ручные. Хотя, может уже память подводит, и резьбовые были токмо на ПРВ-9
Вот что имею по домкратам.
нет таких нет
Максим Северный пишет:Влад пишет:нет есть гидро как на данном образце, на касте, ПРВ-13 и т.д. а есть обычные как на п-18 - резьбовые
ну я не силён в терминологии.Вообщем нужны фото домкратов ПРВ-16Б.Особенно заднего.
я думаю они сильно не отличаются только в креплении растяжек домкрата
но вторые современные с 2000 годов идут
гидро тоже два варианта ручные и с электро-гидроприводом
нет есть гидро как на данном образце, на касте, ПРВ-13 и т.д. а есть обычные как на п-18 - резьбовые
да и еше моторный отсек слишком грязный , у таких машин пробег обычно около 2-3 тыс максимально, так что мотор должен быть чистый, могу пример фотать, правда уралы, зилы 131, камазы или шишигу! за чистоту в моторном отсеке очень дерут!
это гидродомкраты ручного привода - с помощью ручки подъем, могу несколько вариантов сфотать! посмотрите какой более подходит!
ФВУ сть на П-18 а базе уралов , гидродомкраты на противнике, так что если надо то могу сфотать, а ВЫ уверены что там гидродомкраты- не уверен!
если прохождение ВЧ трака то я думаю там особо разници нет
а что вообще надо?
[QUOTE]Максим Северный пишет:
Отвечу по-порядку:варианты есть,но хочется именно так как задумал-в серебрянке.Ибо пост стационарный,машина на домкратах круглый год.
у нас тоже круглый год станция на горке! так что хозяин барин
но учитывайте прв такой
<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://s019.radikal.ru/i628/1501/cf/6c5182b778ea.jpg" ></a>
пишите какие
а по поводу колес, у нас на Урал-375 запросчик умудрились поставить колеса от ЗиЛ-131, и комиссии что приезжают, даже ВАИ не чего не говорят, но смотрится смешно, так что в войсках возможен и такой вариант как у Вас