Спасибо. Учиться никогда не поздно, а до истины я так и не дорылся. Судить по моделям - как-то не рискую. Пойду брюхо 130-го разглядывать...

А маникюрные кусачки чо, у жён-матерей никто не тырил? Милое дело... Работаю только ими, остальные купленные в хозмагах, лежат без дела.

Эти сайтики и десяток других перерыты напрочь. Увы... Ладно. "У вас есть такая же, но с перламутровыми пуговицами? Нет? Будем искать."(с)

RASSOMAHA пишет:

подозреваю , што на прицеп пневматика не шла.. не было тогда прицепов с пневматикой .. на полуприцепах шла пневматика , а обычный прицеп был или без тормозов или с механическими тормозами (срабатывали за счет сцепки)..
могу ошибаться, но кажись задние тормоза были не чисто пневматика , а гидравлические с пневматическим усилителем.. схему проводки можно взять в таком случае с этой схемы.. естественно убрав "лишнее"..

Благодарю за внимание, уважаемая Ирина. Впечатлён багажом Ваших знаний, ознакамливаясь с постами в других темах.
Возвращаясь к нашим баранам: на раме у Мерса есть выходной штуцер на прицеп, другой разговор - подцепляли ли буксируемый механизм к этому штуцеру в условиях военного времени?.. Ну а на зад шла чистая пневматика - это однозначно. Теоретически схема тормозов Мерса мне известна, а вот как она воплощалась на практике? Кому как не Вам знать про деталировку моделей? Исторически верная компоновка на раме тормозных трубок - вот моя головная боль. И, к сожалению, аналоги других моделей тут не помогут. С уважением. Александр.

rokrest09 пишет:

надаже . как тема про тормоза развилась. а сам вид пневмо системы то и отсутствует)))

Ну вооот... Ближе к теме... Подскажите, кто в курсе, схему пневматической части тормозной системы Мерседеса L4500. Голый ресивер модели "Звезды" повергает в уныние. То, что на перед шла гидравлика, я в курсе, а вот как разбегАлись по раме пневмотрубки задних тормозов и прицепа - шибко хотелось знать. Схемку бы, о фото даже не мечтаю...