На 23 февраля моя любимая жена подарила мне весь цикл рассказов про Горацио Хорнблауэра.
Во время прочтения меня не покидала мысль, что все победы на море Британия одержала только благодаря этому офицеру. Но не спорю, написано шедеврально
Год назад у меня такое же чувство было, когда чилал цикл романов про Наполеонику Бернарда Корнуола. Если бы не королевский стрелок Шарп - не видать Британии победы...
Игорь, благодарю. Учту при работе
Три варианта нагеля:
красный - просто зубочистка
желтый - "конус" из туши
зеленый - зубочистка в морилке орех
Ваше мнение, в каком стиле выполнять нагеливание основной части?
сам склоняюсь к "зелёному" варианту 
Тренировочный кусок палубы под люки и трапы шканцев.
Такая забивка не завит от продольной линии корабля? Что справа, что слева от неё?
Начинаю разметку под нагеливание 
Палуба полностью настелена
Осталось уложить четыре пояса
В районе носового люка раскладку поправил. Стыки только на бимсах
Решил немного переделать раскладку.
Теперь вот в таком ключе 
Да вообще подложку не даёт. Это импровизация.
теперь по существу вопроса:
Континентальная школа вместо леджесов использовала промежуточные бимсы такой же ширины, как и основные бимсы, и при этом шаг между бимсами не всегда был одинаковым. Поэтому стык может быть и не между основными бимсами.
Центральные пояса настила палубы уложены. Далее укладка "паркета" шестиметровой доской
Наконец-то приступил к обшивке палубы. Центральные шесть поясов между люками.
Уложено цельными досками без поперечных стыков.
. Так же сначала установил комингс люка с рустером. Чтоб было ощущение, что короб комингса лежит на бимсах, а не поверх палубного настила.
Кстати, такая стыковка комингса допустима?
Сижу думаю из чего делать комингсы люков. Из вариантов абачи, кото (они на фото) орех и черный граб. Общая картина такая: палуба - орех, борт - падук, кофельнагельные планки, перила, битенги и прочие элементы такого рода- черный граб.
Венус - это фрегат с одной батарейной палубой. А на Сантисиме из три плюс зловоние трюма. Как это все проветривать без системы кондиционирования? Только системой рустерных решёток.
Этим зубочистка лет пять. Поэтому сухие. А в морилке они плавали часа три-четыре так, чтобы слегка окраситься.
Пока нагели готовятся,
занялся рустерной решёткой.
На фото из набора и моя (пока без комингса)
Подложка готова
на очереди гвоздевания и шлифовка 
Моё почтение коллеги! Что вы можете сказать про эту модель https://www.shipmodeling.ru/shop/modeli_korabley/occre-ispaniya/?PAGEN_1=2
стоит она своих денег?
Игорь, благодарю за последний блок фото в вашем последнем посте. Прояснил для себя кое-какие моменты.
про бимсы между стыками на подложке - Я даже и не подумал. Но обязательно их обозначу и сделаю нагели и на них.
Работа над участком батарейной палубы в районе шканцев.
Видимый сквозь люки и рустеры участок застрелен.
Для гвоздевания нанес разметку под нагели
Логичнее было бы использовать кондуктор с готовой засверловкой по раскладке, но ввиду того, что планки настила не прогонялись через рейсмус велика вероятность смещения отверстий под нагели
А так очень даже ровненько выходит
Вот и осень наступила, а значит настало время вернуться за верстак
Уважаемые коллеги моделисты! Подскажите пожалуйста качественную модель линкоров типа Aowa в масштабе 1/200
Лето и первый месяц осени для меня традиционно - велосезон. Сезон соревнований и активных тренировок. Поэтому модельная активность сведена почти к нулю 
Анатолий Печников
ох сколько открытий чудных готовит ему эта мукулатура...
Я думал над этим. Вариант с полупушками - ну такое себе. Нужно только немного заморочиться и сделать как надо, а велосипед уже изобретен
Jokker
рама, петух и болтик флягодержателя. А изначально это была Merida big nine 600
Ляш Игорь
Да, основная задача - гонки Кросс-кантри 
