Mоngol

О, интересный вариант! Декаль или надпись? Здорово смотрится!

Нет слов, просто в шоке... Честно, не хочется в это верить, хочется просто вот говорить Алексей, да как так, ты чего, не может быть... Всегда так, вроде просто общались на модельные темы, что-то порой друг другу подсказывали... А теперь его нет... Но здорово что он просто был с нами - замечательный человек, хороший моделист и товарищ! Тяжелейшая, невосполнимая утрата. 

Царствие небесного Воину, и вечная память! В моём сердце он только хорошее оставил!

Быть воином - жить вечно!

Народ, может кто делал конверсию на базе тамиевского Т-72 и остался верх корпуса? Приму в дар или приобрету за разумные деньги. Москва

Такая же тема,андроид, опера...

У меня самого все её фото с момента подъёма, привёл для наглядности то, но можно и это - видно по своему хорошо.

Как я и сказал, там даже в 1/35 сделать всё как было - довольно хлопотно, так что хозяин-барин конечно.

Что реально бросается в глаза - так это толщина листов башни. Крыша садится в неё так, что будто башня даже не из 90-мм брони, а 190 мм...

Строго говоря, была небольшая металлическая пластинка с отверстием под болт, которая крепилась как-бы к верхнему ребру лобового листа башни, чуть под наклоном. Поэтому козырёк маски пушки не имел изгибов прям под 90 градусов. Такое крепление потом сохранялось и для машин с пушкой Ф-34. Из-за миниатюрности метизов крепления даже в 1/35, в 1/72 условно действительно выглядеть это может как крепление в стык. Чисто как вариант, я бы предложил приклеить тонкую пластиковую полоску на башню - она бы играла роль планки для крепления козырька,
а поверх неё - тонкую полоску фольги/тонкого травления с имитацией продавливанием иголки или зубочистки метизов.

По корме да, речь про это.

Отлично выглядит! Внимание к деталям вызывает уважение!

Есть пару моментов:
На мой взгляд у такой машины ещё ранняя верхняя кормовая деталь, и она должна быть сфрезерована вровень с надмоторной плитой.
Плюс ящики эти более поздние вышли, должны по идее быть ранние, без этого нахлёста по бокам.
Ну и петли люка надмоторного мне кажется у звезды ни на что не похожи.

Иван Лосев

Ранний на котором он воевал был без циммерита, на обрезиненных катках. Поздний, на котором он погиб - был на металлических, с циммеритом.
В целом варианты его машин даёт Dragon в разные периоды, например ранний - вот такой:
https://tiger1.info/models/products-page/DR6730
Ну и "последний" вот такой:
https://tiger1.info/models/products-page/DR6800

Есть конечно тут доля их видения, но в целом-то они явно не далеко от истины.

Спасибо Коллеги! Посмотрю в эту сторону, так сказать

Спасибо за информацию, но наверное всё же решётки и даже ДЗ вторичны, тут важнее сама машина. Просто раз есть комплекты с ДЗ... можно для таких целей взять и их...

Коллеги, хотел бы спросить совета:

какой Leopard 2A6 посоветуете для постройки на период СВО?

В планах не сильно или подбитая (не до потери облика, интерьер не актуален), или неисправная брошенная/ брошенная и захваченная машина.
Может буксируемая нашим БРЭМ-1/1М, захваченная и на трале или т.п. Предлагают как вариант Border и RFM машины сразу с некоторым количеством ДЗ "Контакт-1". Тамия уже мне кажется мало актуальна. Meng - не в курсе.
Машина частично на катках от Т-80 не совсем то.

По обзорам видел внятный разбор только на Leopard Club для машины от Border (который А5/А6). Не без косяков, но приемлемо.
RFM - в основном эмоциональные отзывы как всё хорошо. 

Матчасть не знаю, может кто сталкивался и готов поделиться личным опытом сравнения и т.п.

Всем добра и счастья в Новом Году!

Владислав, судя по фото реальных машин - надо спрямлять. Провис великоват. Левый борт - идеально, как по мне.

Владислав, лёгких путей не ищите я смотрю, в хорошем смысле слова! Операцию не простую провели.

Обратил внимание на рымы на надмоторке: может попробовать рассверлить отверстия в них, пока ящики не стоят на полках и можно сверлом подлезть?

Сразу вспомнил этого человека с каким-то по доброму позитивным фото на аватарке и его работы... Печально... Очень...
Царствия небесного Воину, и спасибо за всё! Быть воином - жить весно!

Не прикрепляются картинки сегодня, с телефона пишу...
На мой взгляд точно не 608-мм траки, т.к. у них был скос где у более ранних - уши. Здесь на мой взгляд скорее облегчённые траки кв-1 стоят.

....не совсем понял, что значит обрезанная гусянка... Но полные гребни вроде действительно через один. Это и не удивительно: уже на поздних КВ-1 вести-лета 1942 в основном были машины уже с половинчатыми траками с низким гребнем.

Спасибо за комментарии!

Всегда пожалуйста! 

А по поводу звукового сигнала - они бывали разные что на КВ-1, что на КВ-1с. Но именно вот такая дудка встречается даже на КВ-1 очень редко, особенно относительно привычного нам звукового сигнала КВ-1.
На КВ-1с вообще не уверен что была, я не встречал в крайнем случае... 

Добрый вечер!

1. Ракурс не особо удачный, но всего скорее гусеница 650 мм с половинчатым траком  с выступом. Были просто совсем поздние, где холостой трак стал совсем холостым, даже без выступа.
2. Балансиры скорее всего имеют крышку с плоской гранью. Второй по ходу машины - точно, перый круглым кажется... Плоские даже на самых  первых машинах с ходовой КВ-1 были.
3. Сигнал как по мне так как у обычных КВ-1, раструб под коническим корпусом - слева по ходу машины;
4. ЗиС-4 это вообще 57-мм пушка. Видимо речь о ЗиС-5? А ЗиС-5 от Ф-34 внутренними деталями отличалась как я читал... 

Вячеслав, всё совершеено верно говорите, поэтому и вопрос будет не только к маркировке, но и базовому цвету таких канистр, для дюнкельгельба рановато мне кажется...

По ходовой возник вопрос: можно увидеть крупным планом крышку балансира?
По ведущему колесу: оно если честно у "Звезды" вышло на мой взгляд в целом по мотивам... Плюс вот этих рёбер не было: это признак прям очень позднего КВ-1 или КВ-1с.
Для любого Вашего прототипа их быть не должно. Можно просто срезать в ноль любым удобным способом.

Отличная окраска ходовой и обвеса. Гусеницы реалистично получились!
По поводу обвеса обращу внимание: на некоторых канистрах выбит 1943 год. Для такой машины это не актуально, так долго эти танки не протянули.

Могло, и было. Это башня танка, поднятая в Белоруссии. На сколько часто - большой вопрос, как понимаете по итогам аналитики одного из лучших архивов по КВ-1.

1. По наплывам: такое бывало, есть такой вариант бронировок, надо смотреть по прототипу: их или оставлять, или срезать, в зависимости от него.
2. Если кормовой лист башни (ну именно верхней части) всё ровное должно быть;
3. Видимо речь про петли для крюка на тросе для фиксации люка над двигателем в открытом положении - лучше и проще сделать из проволоки;
4. По люку: видимо, не пропечаталось - это где цифра 1. Как раз всё верно, у люка был вырез, через который входило крепление пулемёта. Он должен быть обращён строго к месту,
где у Вас будет основание для монтажа зенитной турели.
цифра 2 - ну они молодцы, почти сделали то, как видится этот люк сверху. Даже в 1/35 никто не делает. Но, судя по фото, эти точки крепления должны быть 3 в ряд (сложно объяснить, показал чёрным где примерно третья точка,
красная линия идёт к той, которая не в своей позиции. Я такого положения не видел в крайнем случае.

Я так понял, будет некий универсал) Еще и в 2х комплектациях - стандарт и расширенный)

- универсал будет, повторюсь, при наличии ДВУХ типов ОПОРНЫХ катков: ранних (ну хотя как ранних... они всю "дорогу" стояли по сути) и именно поздних (которые уже как раз в конце). А венчики на звёздах кстати не доставили: на мой взгляд, лучше не салат из деталей, а машина конкретный период, тем более когда производитель сам не понимает что куда... Но, их дело. Набор интересный, я заказал.

Причем практически финальной машиной, даже с перебором. На любителя прототип.

- а кто-то разве делает правильный поздний КТ с корректного размера ленивцем и поздними опорными катками? Ну ленивец пусть ладно, хотя кому как. А вот катки... Если этот будет здесь выполнен верно - это будет видимо единственный на рынке нормальный поздний КТ. Ну хотя бы по плану производителя.

Вычитал в монографии по КВ, что лобовая деталь сначала была монолитная гнутая, а потом для упрощения производства ее сделали двухсоставную. Год перехода на двухсоставную сейчас не упомню, т.к. меня пока интересует начальный период.

- год никакой. Не было никакого перехода. До конца производства это одна и та же деталь. Цельная. Впрочем для постройки данной модели - это лишняя информация.

Всегда пожалуйста!

Вот например:
https://i-modelist.ru/goods/224/2166/52603.html

Они неплохую бронировку вентилятора кстати делают. И выхлопные патрубки. У нас такой роскоши в 1/35 пока нет. Хотя патрубки конечно скоро будут.

Кстати по каткам, для ранних серий 40-го года характерны и катки с ребрами. А вот поддерживающих роликов без ребер так и не нашел. Похоже это неустранимый косяк Звезды. Источник: https://www.kv1ehkranami.narod.ru/kv1_L11.html

- я привёл фото конкретно Вашей же машины но с другого ракурса, думал что конкретно этот прототип будет. Можно конечно и другой прототип выбрать.

Ролики с рёбрами Формат72 делает кстати, смоляные.

Всегда пожалуйста, Владислав! Ну да, я поскольку в 1/72 не строю - не во всех доработках уверен, что их можно нормально реализовать.

Поэтому, что вижу - про то пишу, а Вы там уже думаю сами по настроению и желанию решите, что из этого применить, а что оставить на модели как есть.

Я пока писал, забыл спросить про этот момент: "скруглить переход лобового бронелиста в (условно) горизонтальный. Поначалу они делались одной деталью." - что имеется в виду?
ВЛД и ВНД (верхняя наклонная деталь, так скажем) - всегда были одной гнутой деталью...