3.0
Симпатично!
Симпатично! Вопрос- он не должен быть в полумате?
Работа понравилась!
Хорош!
Отличная работа!
Современным авиаторам раздолье... ассортимент и качество в изобилии.
Отлично!
Кстати, вы не в курсе, чем плох этот кит от РЕВЕЛЛа?
Красивая машина!
Симпатично!
Звезде бы обратить внимание на таких как Александр и взять разработку и выпуск их моделей.
Красивая работа!
Спасибо за мнение и внимание к работе!Андрей Левшин написал(а):В матчасти не шарю, а в остальном, работа получилась отличная. Поздравляю, коллега! Вот только фоток, по типу заглавного, хотелось бы чуть больше. Хотя бы штучки три, четыре, с разных ракурсов...
С Уважением, Андрей.
Увы, я стал остерегаться выставлять такие фотографии, ибо из за неё, эта работа попала в ВК в группу "токсичный моделизм". Где мне приписали обработку фотографий ИИ. Клевета? Да. Но иди с пободайся с ущербными. Так что я делаю одну фотографию с работы при помощи ИИ . /И помогаю коллегам делать такие плакаты)))
Спасибо!R.A.V.E.Design . написал(а):Машина хорошая получилась, но мне нигде не встречались сталинградки с такой башней.
По поводу
башни:
В 1942 г. на танки производства СТЗ устанавливались 2 основных вида литых башен: с кормовой дверцей на 6 болтах и старой бронировкой ПОУ, с глухой кормой (с 06.1942) и спрямлённой бронировкой ПОУ; и 2 основных вида сварных башен: с кормовой дверцей на 8 болтах и старой бронировкой ПОУ, с приваренной кормовой дверцей (до конца 04.1942), скошенными скулами (с 04.1942) и спрямлённой бронировкой ПОУ; а также несколько переходных вариантов.
Хорошая работа!
Спасибо коллега!Александр Жирков написал(а):Хороший танк, хорошая модель. Хорошая аргументация по поводу решеток! Хорошо когда есть фото и все становится на свои места.
Хорошая работа!
Фиолетовый фон портит впечатление, искажая окраску машины.
Спасибо Коллега!Игорь Красников написал(а):Прекрасная работа! В очередной раз восхищён вашей работой!
Работа понравилась!
Мои поздравления, коллега!
Болезный петрушка и тут "впереди планеты всей"...
Не ймётся ему.
Ну что же, его опять забанят, а оно опять перелогинится... Не порядок.
Традиционно интересная работа!
А что, неадекватный опять перелогинился?
Это надо же , как там у них плохо с медициной.
Спасибо Олег!Antonovpdb написал(а):Отличная работа, Сергей !
Спасибо!Андрей O-A-S написал(а):Очень интересная модификация сталинградской машины. Интересная работа.
Единственное, возможно я к старости слаб глазами стал, но не вижу "шип-паз" на ВЛД. На приведенной выше архивной фото его хорошо видно, а на модели как-то не очень.
Естественно, шиповое соединение присутствует по всему корпусу. .И на ВЛД и ВКД и по всей верхней горизонтали корпуса. Видать нужно было его немного углубить. Я же оставил его так, как делает Драгон. И к сожалению, не вытягивает фотоаппарат. Хотя и полупроф. от Кэнон. Резкости не хватает. Плюс, я добавил запыление, а оно скрало визуально соединение в шип.
Хорош!
Только не пойму, что за серые блики на портупее?
Дима, скорее всего ты прав! Но уже будь как есть. За внимание к работе - отдельное спасибо!ruspatriot написал(а):В целом хорошая работа но вот ржавые подтеки на корме я бы убрал а на выхлопные патрубки добавил бы.
Симпатично! Но как по мне, стоит добавить "правды жизни" в виде следов эксплуатации.
Хорошая работа!
Не моя тематика, но результат мне нравится!
Очень хорошо окрашено!
Mike63, Серый Волк
Спасибо коллеги!
Спасибо!Дмитрий Буров написал(а):В целом в выглядит хорошо. Бросились в глаза боковые решётки вентиляции. Скругление вклеено в прямой угол)
По поводу решетки
.
Да, можно было убрать. Но стоило ли? Вот фотография, Машина с таким же угловым зазором.
Молодец!
Отличная работа!
Только бы я танкисту надел советский шлем. Но и кепи хорошо...
Скорее всё же - ФРОГ)))Сергей Стасенко написал(а):NOVO жил! NOVO жив! NOVO будет жить!
Теперь ещё и ДРАГОН....
Модель попалась мне в году 83...
Но не помню почему, но я её не стал собирать...
Хорошая работа!