Спасибо за критику.

Перемещайте.
В общем, понятно, что в галереюбольше выкладывать ничего не стоит.

Мне работа очень понравилась. Отрадно видеть разработчика Ил-2 на сайте.

Спасибо) Ну и - взаимно приятно видеть знакомые с форума имена тут, в галерее)

заслуживает лучшую подставочку ; )

а вообще нравится, что все чаще стали появляться модели в полете

Этот с-т окрашен по варианту №3 схемы. Также видно где именно раполагаются пятна песочного цвета.

Да, узнаваемо. Искал же в сети фотографии с этих ракурсов, не нашёл...
А тут три оттенка зелёного - это выгорание/докраски/перекраски?

Вот для примера борт 23 окрашен по этому же варианту №2 только в зеркальном отражении.

PS. А борт 47 - "из другой оперы". Это с-т в окраске после ремонта в Кубинке и в 4-цветном камуфляже.

Цитата:Спасибо за отзывы.

По окраске. Цвета и расположение пятен вообще подбирал по фото.

Не надо было подбирать по фото и делать по мотивам)) Ещё раз, в инструкции по модели приведена ПРАВИЛЬНАЯ схема окраски, и ничего придумывать не надо было, просто довериться производителю. В сети схемы окраски левые. Поверьте, я знаю о чем говорю, т.к.порядка 25 лет предметно занимаюсь темой Су-25 (в т. ч. историей с-та и его БП). К слову, все варианты окраски для модели Звезды были подобраны мной. Также в своё время были определены по первоисточникам и систематизированы ВСЕ заводские схемы окраски с-тов Су-25 и его модификаций. Найдите в сети книгу "Штурмовик Су-25. 30 лет в строю" первая часть, там все они приведены. Так вот данный борт окрашен по одному из 12 вариантов рисунка пятен утвержденной 3-цветной камуфлирующей схемы, согласно которой пятна песочного цвета были в определённых местах планера и на крыле отсутствовали совершенно. Рисунок камуфляжа же (6 вариантов в прямом + ещё 6 в зеркальном отражении) определялся чертежом ОКБ и на Тбилисском заводе этих вариантов довольно четко придерживались (очертания контуров пятен могли несколько разниться но собственно "рисунок" их оставался неизменным.

Ну... Что же, вероятно я действительно в этом смысле ошибся тогда. Ниже я привёл несколько фотографий и схем, на которые ориентировался - вот у б/н 25 действительно песочных пятне не видно... Впрочем, в своё оправдание - я долго смотрел на разные фото и схемы и этого борта, и в принципе на схемы трёхцветной окраски - и песочные пятна всё-так не совсем на пустом месте выдумал)
А книгу "Штурмовик Су-25. 30 лет в строю" - в сети нашёл лишь пару скриншотов посредственного качества, где всё было заблюрено, купить, пока искал материалы, тоже не получилось... А в книге Марковского-Приходченко схеме окраски внимания толком и не уделено.
Спасибо, действительно любопытно такие нюансы узнавать. Пусть и после завершения стройки)

Спасибо за столь детальный разбор ошибок, и потраченное время на обзор моей недостойной поделки.

Да кто я такой, чтоб вам что то запрещать оТценивать в галерее)

Люблю отечественные форумы, всегда и конструктивно покритикуют, и добрым словом помогут)
И вам, так сказать, хорошего дня и спасибо за ценное мнение)

А, ну и раз здесь откликнулись специалисты по Су-25 - просветите, если можно, а то не нашёл информации. У него есть два варианта передней части - с неким дополнительным "окошком" сверху между ПВД и без него. А это что, и когда оно появилось?

Ну и про ПТБ:
Хотя то, что такой вариант нераспростарён, очевидно. Так-то изначально я планировал чуть другу подвеску, но решил, что в теории и такой вариант возможен - как по массе, так и по расположению.

Да, добавлю - по окраске. Вариант 32й б/н, с "пастью", но без флага на киле - также был. Насколькоя понял, флаг добавили в конце 90х, тогда же обновили "пасть" - добавили "кровавые капельки", и обновили камуфляж. А я хотел попробовать сделать "выгоревший" самолёт, до обновления камуфляжа. Поэтому "пасть" поздняя (из штатной декали), но флага и эмблемы на воздухозаборнике нет.

Спасибо за отзывы.
По окраске. Цвета и расположение пятен вообще подбирал по фото. Но фотографий конкретно этого борта сверху не было, поэтому там пятна скорее "по мотивам". Причём в сети есть несколько схем его окраски - и они чуть отличаются.
По подвеске ПТБ - по найденным мной схемам и фото, баки крепились либо на внутренний, либо на 3й по счёту пилон. Фото с ПТБ только на 3м пилоне есть (из Афгана) - вот пара ссылок:
https://forum-ru-cdn.warthunder.com/original/3X/0/3/031f53eea472b3b56d87cd08792e20a360b2ca08.jpeg
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/5218869/pub_63e8035e5252e75a1c386318_63e80556f6b959602e506937/scale_1200

Да, передняя стойка действительно вбок смещена на прототипе.

Спасибо за отзывы!
Вообще жаль, что подобные перспективные самолёты выпускает не какая-нибудь звезда, а энтузиасты малыми тиражами.
Надеюсь, когда самолёт полетит, Звезда всё-таки спохватится.

Спасибо за отзывы)

последние прям из моего набора

Да,и Баньши, и Скайрэй у меня тоже есть)

Шасси трогать попросту боюсь. Не знаю, в чем причина - но основные стойки очень плохо на место вставали, собственно изначально они были слишком завалены назад. Поэтому...Да, такое себе, но трогать я уже их, пожалуй, не стану.

В заключение.
Я хоть и начинал своё сообщение с анекдота про "невозможно не спорить" - но, Владимир, что-то ваша критика того, что я выкладывал в последние несколько дней, меня объективно задела. Критикуйте наздоровье, ваше право, конечно.
Но только я ни разу не обязан соответствовать чьим то ожиданиям. Я очень уважаю чужой труд в любом его проявлении - у вас вполне себе хорошие работы в галерее. И раз я размещаю тут модели, то очевидно. что я готов принять критику. Ну вот например мне справедливо указали на цвет оперения ракеты у Ф-14. Или до сих пор помню комментарий десятилетней давности к Старфайтеру - про необработанный шов на видном месте - это да, было справедливо. Или отпечаток пальца на Ми-1.
Но критика это одно, а придирки и высокомерное "шасси убило модель" и "песочница-не спасение" - это другое. Я делал модели так, как как мне нравится и на сколько у меня хватает терпения, времени, и прямоты рук. Поэтому - на мой взгляд, ваш опыт в моделизме и возраст не дают автоматически права высокомерно относиться к коллегам по хобби. Уж извините, но критика и оскорбления порой идут очень и очень рядом.
Ну и не к вам, но советы "начинайте развиваться" - тоже выглядят отлично. Спасибо, очень ценный совет, побежал начинать, вот прям сейчас с этого момента - начинаю развиваться и новую жизнь (нет).
Простите за резкость, но что-то как-то...
С уважением, и всем хорошего дня.

Ну и тоже вот пример "упавшего уровня" - с окраской бронетехники.

Какая тут занятная дискуссия тем временем)
Для начала - внимание, анекдот.
"Оного человека спросили:
- Как вам удается все время оставаться таким спокойным, умиротворенным и счастливым?
- все просто, - ответил человек, - я никогда ни с кем не спорю
- но это же невозможно!!!
- ну невозможно, так невозможно "
И во всём, кроме профессиональных вопросов, это очень неплохой анекдот.
Так что - ну раз регресс, то значит регресс)
А если чуть более серьёзно - то.
Во-первых, у всех свои подходы, цели и задачи в моделизме. И, замечу, свои природные таланты к этому.
Я считаю, что в этом хобби у меня весьма средний уровень. Неплохой, но и ни разу не выдающийся.
Во-вторых, хобби всё-таки должно приносить удовольствие, а не становиться второй работой. Для меня есть некий уровень, хуже которого делать модели на мой вкус не стоит, и ограниченное количество времени, которое я могу посвятить хобби. Поэтому то, что получается, компромисс.
Ну и в третьих - при разумных затратах времени, итоговый результат будет зависеть от исходной модели.
И напоследок - упоминая затраты времени выше - затраты времени ни разу не прямо пропорциональны результату. На мелочи времени может уйти больше, чем на всю основную сборку. И при всём при этом - на мой вкус - лучше две-три просто неплохих модели на полке, чем одна-две прям вот хороших, или не одной идеальной.
Так вот. Учитывая, что этот МиГ в исходном виде являлся теми ещё дровами... На мой вкус, результат очень хороший, и на полке меня крайне устраивает.
Да, там можно показать кучу мест, где не прошпаклёваны швы, не сточены кромки и всё прочее. Только есть один маленький нюанс - там очень частая и мелкая внешняя клёпка, которая сточилась бы к лешему, если попробовать бы хотя б немного пройтись шпатлёвкой по стыкам или сточить кромки. Перед кабиной - как раз таки этот случай. В данном случае клёпка для меня важнее (я в немалой степени из-за ней и начал собирать модель - она мне понравилась своей частотой и аккуратностью).
Ну и так... На этой модели, которой меня тут хотят совестить почему-то, я проверял и пробовал новые для себя краски, проверял как работает жидкость для сколов, делал доработки в кабине (хоть их и не видно за фонарём), использовал доступное травление (антенна, "солдатики" из обрезков травления).
По поводу "падения общего уровня" - ну вот, приложу пару фотографий из того, что я делал одновременно с этим мигом (к сожалению, Тушку и Сушку по разным причинам доделать не удалось, а выложить 35й масштаб здесь пока руки так и не дошли). Думаю, там видно, что в тех случаях, когда можно заморочиться - например, сделать интерьер кабины Тушки почти с нуля, а потом его ещё и переделать, когда нашлась фотография кабины, или переделать нишу шасси, когда она явно "на себя не похожа" - это вполне возможно.

Цитата:Расшивку выделял прешейдингом, затем после окраски прошёлся по ней шейдерами, и местами немного акварельными карандашами.

Я имел ввиду фото с перевёрнутым F-14, здесь расшивка нарисована карандашом, или была попытка её нарезать?

Здесь немного нарезал - там после подгонки и шпатлёвки уж совсем лысый борт получался.

Хорошая работа с одной стороны, но по мелочам много вопросов.

На мелочи уже банально не хватило терпения. Разве что замечу, что "цельносерые" Спэрроу тоже попадаются:
https://c1.staticflickr.com/7/6225/6335153118_12eabb00a8_b.jpg

Расшивку выделял прешейдингом, затем после окраски прошёлся по ней шейдерами, и местами немного акварельными карандашами.

По поводу кромок - быть может, действительно. А по поводу глянца - он глянцевым лаком задут, "в жизни" это лучше заметно.

Собственно в матчасть я особо не вдавался - разве что стало любопытно, каким на самом деле цветом красили ниши, судя по всему не белым, как иногда пишут, а действительно зелёным.
Просто маленький такой просто по обводам самолётик.

Увы, шасси действительно... Не удались. Ну, так вот получилось. По крайней мере в некоторых ракурсах их не видно, утешусь этим)
А на этапе проектирования - вроде как там действительно была некая преемственность с Кугаром. Но достаточно быстро выяснили, что это не модификация - а новый самолёт получается.

Спасибо за отзывы.
Тонировка там есть - и прешейдинг, и смывка. Но я специально делал прешейдинг чуть заметным, и на фотографии его действительно почти не видно. Так что, в общем, "чистый" вид модели - так и было задумано.

Спасибо за отзывы. Не знаю, мне как-то кажется, что в последнее время уровень работ в галерее заметно выше того, что получается у меня. Поэтому - в песочницу.