По поводу давно ржавеющей машины. Если вы утверждаете, что машина стояла давно, она вся должна стать рыжей. Как-то избирательно она горит и ржавеет. На вашей модели сохранилась большая площадь чистой, не копченой и не горевшей краски. Очень четкие границы "пожара", проходящие по обитаемому отделению. ВЛД справа от люка мехвода, девственно чиста. Она как минимум не могла не закоптится. Еще один богатый источник дыма, пробоина в правом борту, под сияющей краской башней. Ну и взрыв совершивший такие деформации, непременно вышиб перегородку в моторный отсек, а это такой дымоход. Больше похоже не геббельсовскую пропаганду. Плеснули бензин на уголок и подпалили. Ну и линейность наложения ржи или обгорания краски, не добавляет естественности машине.
Не вижу что машина горела. Где севшая подвеска? Где следы пожара, копоть, сгоревшая краска?
"Мощность" пишется без мягкого знака. Позорище.
Но почему кузов от 5511, а не от 55111? Если и есть уралы с такими кузовами то это же колхоз. Кабина назад сдвинута сильно.
Все это было бы прекрасно, если бы не было так дорого.
Платформа на месте и ниши на месте. Другой вопрос что задние брызговики могут быть гнутыми.
Советую взглянуть на схему окраски из инструкции. Хорошая схемка. В разы более точная чем модель.
Как ниши могут быть на месте, если их нет?
фара-искатель и зеркала с кронштейнами должны быть черные, дверные ручки нужно выделить, на дверях не катафоты, а замкии на кузове за левым фонарем добавь площадку для номера. Ну и топливный бак с кронштейнами все же должны быть тоже черные.
Как должно быть и как бывает на самом деле, это две большие разницы. В этом плане, капля отсебятины реализму и смотрибельности ни чуть не вредит.
Вот вам баки в цвет кузова.
http://www.gruzoviki.com/upload/photoads/big/29453_2.jpg
На дверях именно катафоты.
http://www.autobazar.od.ua/cars_foto/73103_68nxubad66gagnq.jpg
http://www.uralmotor.ru/images/avto/big6664image1.jpg
Правда ставят их чуть выше и скорее всего не на 375, а на 4320. Так что как вариант, их можно вообще сточить.
Изкоробка нормальная.
Замечу только, что ящик аккумулятора на правой ступеньке - деталь Урал-4320. На 375-м аккумулятор находится под пассажирским сидением.
И грузовая платформа смещена слишком далеко назад.
Платформа сдвинута далеко назад, отсутствуют колесные ниши.
>>ваще по английски написано
Еще лучше. А чего ж не по французски?
Послевоенное, это типа после ВОВ? Тогда причем тут ЗиС-151? Опять же послевоенное время, а указатель на немецком. Его б сбили еще когда на запад шли. И форма, цветом невыносимо напоминает вармахт.
Потеки то на бочках от воды.
По модели:
Гриб воздухозаборника не там приклеен.
- Веселят комментарии в которых говорят о наводчике и командире. В Т-34-76, командир и наводчик, один человек. Но соглашусь с товарищами, при таком попадании, пострадали бы как минимум 2 человека. Командир и мех-вод. При чем сильно.
- И еще. Пробоина находится напротив топливного бака. Так что с большой долей вероятности, танк бы сгорел. Скорее всего вместе с экипажем.
Спаренный пулемет куда дели? Пропили?)
Для начала вполне себе хорошо. Окраска не плоха. Мне понравилось. Авансом 5. Есть куда расти.
P.S. Ссетка над МТО была на петлях, так что вполне могла быть приоткрыта.
Еще раз повторюсь модель к окраске первая сейчас катюша в покраске.
Я бы посоветовал не торопится с окраской других моделей. Используйте эту для тренировки. Окрасить вы попробовали. Изучите новый прием и попробуйте его.
Сделайте провисы гусениц на поддерживающих роликах. Технология проста, нужен только фен и руки. http://www.rumodelism.com/sunduk/snd013.shtml
У вас баланс белого уехал. Бывает. Попробуйте разные настройки камеры для ББ.
http://simkov.ru/wordpress/?p=850
Исправляется эта беда в фотошопе за секунды.
