я сам пользуюсь сверлилкой, аналогичной этой: http://forum.rcpilot.ru/index.php?showtopic=1022
от Минского часового завода (слизали со швейцарского станка как примерно ниже) -очень толковый станок, цанговый, точность ауительная и скорость работы когда много отверстий -например приклеил к столику шаблон, одной рукой детали засовываешь, а второй на лапку нажимаешь- на деталь 1-5 секунд уходит...
ну и кроме того он иж советского железа а не из китайского, у меня уже ему 10 лет нет сноса, а так как он последние несколько лет на производстве эксплуатируется, так за это время умерло несколько больших китайских сверлильных станков, несколько прокстонов-дремелей, а ему хотьбы что. ещё конечно не обхожусь без часовых отвёрток цанговых, в них вручную ответственные операции иногда делаюся например на покрашенной модели. а из прокстонов в сверлении удобна пожалуй только 40-ваттная, т.к. её "задушить" можно (снизить обороты придержав например рукой или на деталь дав большее усилие), но это уже "ручной" инструмент..

вот собственно фото подготовленной к снятию матрицы болванки.

да собственно секрета из этого делать не буду..
т.к. все двери, капот, багажник открываются, к кузову предъявлялись серьёзные требования к жёсткости...
поэтому с болванки снималась матрица в которую потом выклеивался стеклопластиковый корпус..

Чито то я не догоняю-если это модель -почему она не в галерее

я сначала не разобрался, что надо в галерею...

Здаётся, что это дай-каст.

нет, полностью ручная работа. вначале была болванка, смотрите:

Музей Мирового океана -филиал в СПб на Ледоколе "Красин" (на вечном приколе как Аврора)
http://www.krassin.ru/

Я думал тупее меня никаво нет...))))

ну не зарекайтесь

под песочницей иконка... "прислать модель"

сливается она как-то... не заметил.

а в галерею это как?

Да, я про то что у вас наверно оборудование специальное есть и для травленки и для литья форм. Это я просто себя успокаиваю, что мне такую никогда не сделать- дескать оборудования нет - ну мы то с вами понимаем..

ну травлёнка весьма тонкий тех.процесс, особенно если нужно добться хорошего качества, так что сами мы ей не занимаемся, ещё он химически вредный и опасный, и для разрешения такого производства нужны определённые условия и куча инстанций..
для литья форм.. да, есть.. это и вакуум и прочее.. есть и ЧПУ, хотя проще зачастую и быстрее руками что-то сделать..

А вы наборы не планируете выпускать? Не просто наборы деталей, а полные - чтобы можно было что то подобное собрать?

с наборами не всё так просто, не всё можно лить/травить, все-равно там 70-80% деталей ручные, а при пару тысячах на этой модели...

забыл про материалы сказать..
корпус -полиэфирные и эпоксидные смолы, стеклоткань, рубка- пластик, палуба -наборная, ценные породы дерева, деталировка -и металл и пластик и полиуретан...

как и везде, тут всё ручная работа, много той же пайки, хотя есть и литьё и травление и декали на заказ и т.д., не без этого, но даже во всех этих технологиях много кропотливой работы и куча знаний..

Модель, конечно, зачетная. Как я понимаю выполнена "промышленным" способом? какие материалы использовались для постройки?

что значит промышленным?
если имеете ввиду то, что мы занимаемся этим профессионально, то да..
а промышленности такой нет..

Автомобиль KIA Sportage(1995)
Модель автомобиля выполнена в масштабе 1:18. Срок изготовления модели — 8 недель.
На модели открываются двери, багажник, капот, максимально проработан моторный отсек и узлы шасси под днищем. На предпоследнем фото можно рассмотреть латунные точёные шестигранные гайки колёс, которые в последствии хромировались.
----------------------------------------
С Уважением, Виталий. www.vivascalemodels.com

Модель ледокола выполнена в масштабе 1:100 для Музея Мирового океана (http://www.krassin.ru/news/80_let.htm). Рекордный срок постройки модели — 1 месяц, высокая детализация, наборная деревянная палуба. смотрите сами. модель стоит на самом Ледоколе "Красин" в СПб.
----------------------------------------
С Уважением, Виталий. www.vivascalemodels.com