Охххх.... вот что значит руки из того места ростут!)) высший класс... ждем продолжения...

которого именно?

присоединяюсь! ура! ))

тебе такой же надо! )

http://dishmodels.ru/wshowp.htm?p=666&id=14833
посмотри тут... их на сушки 24е тоже ставили

Желтый снег - не вкусный!!! так же как и лед!! первое правило сноубордиста!

может лед из аэра белым задуть?

Блин!!! до чего ж красиво и реалестично!! на 6й фотке остатки костра? да и что это такое желтоватое в ручье?

Учебные Ki-79 были первоначально окрашены по стандартной для всех японских учебных самолетов схеме - целиком в темно-желтый (желто-оранжевый) цвет. Иногда верхняя часть фюзеляжа перед и вокруг кабины (а зачастую капот целиком) окрашивалась в черный или темно-зеленый цвет, чтобы избежать появления бликов. Позже, когда даже тыловые аэродромы японцев стали целями воздушных налетов авиации Союзников, верхние поверхности стали красить в темно-зеленый цвет, оставив желтый только на нижних. К концу войны желтый цвет стали заменять светлым серо-зеленым или вообще оставлять нижние поверхности неокрашенными.

Чтобы предотвратить появление коррозии, интерьер кабины и внутренняя конструкция самолета покрывалась защитным лаком, обычно прозрачным, но иногда он имел зеленоватый или сине-зеленый оттенок. Панель приборов обычно красилась в те же цвета, что и кабина, но могла быть черной, хаки, зеленой, серой или темно сине-зеленой. Начиная с 1944 года внутренние поверхности, включая кабину, перестали окрашивать.

Первоначально лопасти винта оставляли цвета полированного металла с предупредительными коричнево-красными полосами на концах. С тыльной стороны лопасти красились в матовый черный цвет, позднее стали использовать коричневый и красно-коричневый (чайный) цвета. В 1942 году последний оттенок стал чаще всего применяться для этих целей. Тогда же начали красить лицевую часть лопастей, а предупредительные полосы уже желтого цвета стали наноситься также с тыльной стороны лопастей. Исключение составляли самолеты 244-го (вероятно и 246-го) Сентая, винты которых одно время были окрашены в красный цвет с обеих сторон.

Сверху в корневой части левого крыла был накрашен так называемый "проход". Заводская окраска дополнялась табличкой с паспортными данными самолета: названием модификации, датой выпуска и серийным номером. Обычно она наносилась на борт фюзеляжа перед хвостовым оперением. Присутствовала также различная "техничка" - информация. Инструкции и предупреждения, которые наносились иероглифами канджи или кана черного, белого и красного цвета. Надписи, стершиеся в процессе эксплуатации, обычно не восстанавливались.
пример по учебкам

ну а какой еще? металл канешн... а если ты про швы... там просто вышоркивалась краска... как швы на одежде... а там где ходили и более активно "шоркали" металл насколько я слышал ближе к концу войны у японцев все НАСТОЛЬКО плохо было, что они самолеты НЕ красили

канешн не проблема просто очень интересно как это днем смотрицца!

ирвин, можешь при нормальном свете переснять пожалста!

http://www.diorama.ru/workshop/projects/28/ тут ручки приложить нада!

http://bronya35.ru/index.php?categoryID=68
любой каприз за ваши деньги! %))

пару кобыл еще мона... среди немок такие частенько попадаюцца!

газетка зачетная %)) а вообще неплохо! банку подравнять, и у батона зарубки чуть острее сделать (все-же они не идеально круглые ) та и у водки помойму горлышко повыше ) идея супер!))
ЗЫ в руках скорее всего калаш?

ахахах! )) сами подняли эту тему... я нашел недостающщие компоненты

и туда же в тему борделя!
http://bronya35.ru/index.php?categoryID=91

по поводу борделя... можно же сделать передвижные "нумера"... типа кравать все в ткане... модушечки, игрушечки и т.д.

Ура всем!))) С праздником)

ага) даже девушке прикалол глянь, мол, у ребят снега сколько было)))

я думаю в любом случае дешевле чем новую модель покупать)))

хм... ну не знаю, у меня мать заказывала и из израиля, и у нас по кредитке... нормально все..

присоединяюсь
успехов здоровья и тд и тп)))

ну че, милая железячка... ждем диорамку...

блин кайфова..... ждем продолжения!....

З.Ы. РЕАЛЬНО СУППЕР!

точно монстр ставь фильтр туда и не парься) а поключать такой... шлангу 6 мм (на рынке тонкие прозрачные продаюцца 1,5м хватит с головой) на хамут на выход компа, и в комплекте с аэром штуцер должен быть, вот на него... можно на хамут, но у меня и так нормально держиццо

а какой именно комп... фото в студию!

ура!)