Приветствую вас коллеги,долго думал вообще начинать или не начинать этот проэкт.Так как этот корабль у меня не к селу не к городу,ну не люблю я Японцев,за то обожаю торговые и пассажирские суда 30х годов. Сам набор был приобретен пару лет назад,да так и пылился на полке за неимением попов в виде травления и деревянных палуб.
Но в связи с нашим конкурсом,я все таки решился на этот проэкт,надеюсь,что с вашей помощью я его все таки осилю.
Итак история самого судна:

Японское пассажирское судно «Hikawa Maru» является одним из немногих кораблей, который пережил Вторую мировой войну. Известно, что во время войны лайнер использовался в качестве госпитального судна и в результате морских походов три раза подрывался на морских минах, но к счастью, во всех случаях сумел своим ходом добраться до порта назначения.

Пассажирское судно «Hikawa Maru» было построено по заказу судоходной компании Nippon Yusen KK Tokyo на судостроительной верфи Yokohama Dock Co. и имеет водоизмещение 11622 тонн, длину корпуса 163,3 м и ширину 20,1 м. Судовой дизель фирмы Burmeister & Wain мощностью 11 тысяч л.с. обеспечивал максимальную скорость хода 18,5 узла. Теплоход мог взять на борт 76 пассажиров I-го класса, 69 пассажиров II-го класса и 180 пассажиров III-го класса. Впервые судно коснулось воды 30 сентября 1929 года, а буквально через год, после завершения отделки 13 мая 1930 года пассажирский теплоход отправился в свое первое мореплавание.

Постоянным маршрутом судна были морские путешествия между портами Гонконга и Сиэтла. Но с наступлением Второй мировой войны вместе со всеми судами «Hikawa Maru» был зачислен в списки Императорского японского военно-морского флота в качестве госпитального судна.
После окончания кровопролитной войны в 1945 году теплоход стал военным трофеем ВМС США, однако в 1947 году был возвращен прежнему владельцу - компании Nippon Yusen KK Tokyo. Вскоре после реконструкции пассажирское судно снова вышло на просторы Тихого океана, обеспечивая регулярные круизные туры между портами Японских островов. Но так как у любого корабля есть свой ресурс эксплуатации, наступило время дальнейшей судьбы легендарного теплохода. Единогласно было решено превратить уникальный лайнер в плавучий морской музей, пришвартовав на вечную стоянку в Иокогаме. Так благодаря одному лишь желанию сохранить национальное достояние пассажирское судно до сих пор остается одним из самых посещаемых мест в Японии.

Теплоход «Hikawa Maru» был построен не в единственном экземпляре. Его собратьями стали «Hie Maru» и «Heian Maru», которые во всем были идентичны головному кораблю. «Hie Maru» был также построен на верфи Yokohama Dock Co., и начал свой первый рейс 23 августа 1930 года. В 1942 году он также как его собрат был зачислен в списки японского флота, однако 17 ноября 1943 года был затоплен в результате торпедирования американской подводной лодки.

Теплоход «Heian Maru» был построен на верфи Osaka Iron Works. Свое первое плавание лайнер совершил в декабре 1930 года. Через одиннадцать лет в декабре 1941 года судно перешло в руки императорского флота. Не дотянув до окончания войны 17 февраля 1944 года госпитальное судно «Heian Maru» было потоплено американской авиацией.

Обзор самой модели можно глянуть здесь:
http://karopka.ru/community/user/8991/?MODEL=413561

Ну если интересно конечно.

Отличный проэкт,сам тоже неравнодушен к этим кораблям.заказал себе подобный кораблик из Германии в 1/400 жду когда придет,как придет тоже присоединюсь к конкурсу.
Хотя есть еще Японский пассажирский лайнер  N.Y.K. LINE HIKAWA MARU в 1/350 (Hasegawa),но на него нет допов,а на допы пока нет финансов.
Ну ладно решим с чем присоединюсь.
А пока удачи в проэкте
С уважением Владимир