Александр, отвечаю по пунктам:)
1. Где есть подходящее отверстие - вставляю туда. Если нет отверстия - засверливаю сверлышком 0.5-0.6 мм и вставляю кончик зубочистки. Планки на капот - просто капля суперклея с внутренней стороны. Совсем мелочь, типа замков тента - пока не знаю как буду.
2. Можно сказать да. Блок с коробкой единой деталью, затем тамиевским скотчем колокол сцепления фыделил и покрасил, получилось очень хорошо, как будто из разных частей. Поддон, крышка, навесное - отдельно. Коллекторы красил сначала отдельно, но потом уже приклеенные доводил до ума в местах стыковки с блоком.
3. Делал из баночки из под сметаны "простоквашино". Сами диски - круги из донышка, выбивал пробойниками нужного диаметра. Окантовка - тонкая полоска из боковины банки. Честно- материал не понравился, при зашкуривании остаются волоски на на кромках. Коробки из-под "Доширак" не пробовал - не питаюсь таким, но вероятно придется купить из-за материала.

Несколько фот с полей. Кардинально нового пока ничего - топтание на месте, доделки переделки.
Из интересного, решил переделать упор половинок капота, сделал более миниатюрное и близкое к оригиналу решение. На фотках сравнение старого и нового вариантов






Немного модифицировал выхлопную трубу. Изначально просто засверлил, но тут меня осенило - можно использовать для оконцовки труб обычные оконцевательные гильзы из электрики.



Ну и продолжил работу над рулевой. сделал шарниры-бобышки из проволоки с напаяными головками, расчленил рычаг и сделал соединения подвижными. На фото не оконченый вариант, но кинематика опробована, все работает , рычаг двигается вперед-назад при повороте колес. Т.к. ранее говорил что и колеса хотел сделать вращающимися, приходится выдумывать способ их крепления без ущерба жесткости конструкции. Пришлось сделать круглые площадки, как спереди, так и сзади. Изнутри будут смотреться как задняя часть тормозных барабанов.





Остальные телодвижения рутинные и фотографий не удостоились.

Юрий, сделал фотки. Это не конечный вариант, просто приложил  к раме Вам для информации, ну и схемы сфоткал.

И так, очередной мини отчетик о проделанных работах.
Изначально разглядывая элементы передней подвески на литнике, да и на скудных фото из сети, принцип ее работы не был понятен и я уже настроился оставить ее неповоротной, к тому же и конструкция колес набора не предусматривала их вращениие. Далее я решил начать ее сборку и приклеил поворотные кулаки. После просушки еще раз посмотрел на балку и меня осенило - там все элементарно, рулевая создана быть поворотной! И так в местах предполагаемых сопряжений, засверлил отверстия 1.2 мм сверлом. Примерил проволоку, она села с натягом - удача! Далее аккуратно разрезал, ну и собрал. Обвеску тоже начал делать и даже тягу установил, но об этом в следующей серии.







Далее из кардинального - вырезал тазик имитирующий бензобак. Честно сказать - подсмотрел идею в соседней ветке про адмирал в 35 масштабе и решил, что уж пилю, значит нужно по максимуму. Дырку в кузове закрыл рекламным пластиком. Бак изготовил из отрезанного тазика и рекламного пластика, вышло хорошо, но фотка в следующий раз.



И в завершении отчета несколько слов и фото о двигателе. Начал потихоньку красить и собирать. Дело для меня это новое, но проблема больше не в самой покраске, а в выборе цвета и различных тонированиях. Очень хочется не накосячить (блок два раза перекрашивал - цвет не понравился), но в тоже время эта модель для меня дебют и на ней я набиваю шишки - тренируюсь. Пару фоток начала процесса ниже. К сожалению болтики, которые я заказывал ранее, в наличии оказались только с гайкой под шплинт, по этому пришлось использовать их, ну и с размерами не очень угадал - из 7 пакетиков применимы только 3, остальные ну оооочень мелкие, наверно для танков, но там даже форму головки не различить. Думаю на следующей неделе дозакажу еще, других размеров и форм и они пойдут на будущие модели, а тут оставлю как есть. Да, деталировку двигателя значительно улучшил. смотрим..

Продолжаю воевать с моделькой, работы идут потихоньку над всеми элементами, и кузов, и двигатель и подвеска. Очень хочется сделать все аккуратно и проработанно, больше всего пугает покраска, накосячить шансы велики т.к. опыт первый.

Что касается доработок, то решил капот делать открывающимся, сначала экспериментировал с маленькими петельками, но затем решил делать на общей оси. Проблемы могут конечно возникнуть, но позже - при вставке половинок при окончательной сборке после покраски, но думаю решим))) Рояльные петли делать не захотел - такое решение.



Упоры решил сделать таким способом. Чуть грубовато, но расположение как на оригинале.


Продолжил работу над деталировкой двигателя. Корпус фильтра немного поправил. Отверстия решил просто сделать круглыми. Были мысли с пилением, добиться квадратных сот, но решил что не в этот раз. Крыльчатку заточил, Ремень попытался сделать под клин и чуть прорезал пазы в шкивах. Поддон двигателя и колокол коробки доработал. В качестве нароста использовал рекламный пластик. Он очень хорошо режется и обрабатывается шкуркой. На фотках не показано, но добавил привод спидометра на коробку, прилив для маслощупа, перенес патрубок картерных газов на законное место (прилив для него сделан, а отлит он как элемент системы охлпждения.В замешательстве о порядке сборки и окраске двигателя: красить детали(разноцветные) отдельно или все склеить, а потом прокрашивать(боюсь не аккуратно получиться, или не прокрас или зацеплю)







Это конечно же не все работы что сделаны за прошедший период, но остальное просто не стал фоткать.
Для меня до сих пор проблема с прорезкой расшивки дверей и иных лючков. То срыв, то кривая линия. Короче тренируюсь набиваю руку.