Где не подойдёт - будем подгонять А вообще для подстраховки от Ascensio ещё одна декаль уже конкретно под 321ый идёт. Поэтому модель на выходе будет с правильными бортовыми номерами и именем.

Процесс продолжается. Планер склеен и отправлен сохнуть. Потихоньку начал собирать двигатели.

Склеил крылья, примерил к фюзеляжу.
Да, действительно, на 321ом этот узел гораздо удачнее, чем на 320. Встал абсолютно чётко.

Тем временем закапал колорстопа в каждое окошко. Решил подстаховаться тем, что если результат совсем драматичный будет - закрою окна декалями. Но это уже на крайний случай.

Ну и грунтовал-выводил швы. По-прежнему в процессе.

Никогда не жалел шпатли и наждака У меня на любой модели шов промазывается примерно таким образом, а потом плавно и методично стачивается.

Тем временем фюзеляж склеен, сушится. Дальше планирую вдоль швов проклеить малярный скотч и уже там выводить все стыки, чтобы как можно меньше повреждалась прилегающая поверхность.

Что касается процесса.
Вместе с моделью купил маски на лобовое остекление, скажем так, эксперимент. Одновременно с внутренней стороны стёкла покрыл футурой и отправил сохнуть.
Кабина достаточно схематична и слишком, может быть, цветаста. Вообще на реальных Аэробусах интерьер кабины целиком в серо-голубых тонах. Здесь преднамеренно жертвую этим, дабы не получилось однозначной серой массы за стёклами, как это уже было у меня на А-320. Вообще идея такой цветовой гаммы изначально принадлежит моему другу, который сейчас заканчивает свой 320, и как только он снимет маски с остекления, я покажу, как такой интерьер будет выглядеть на собранной модели. Ниша носового шасси задута в светло-серый и немного пройдена смывкой, однако ж тоже достаточно схематично, потому что она целиком будет закрыта створками.