Спасибо!
Осталось сравнить с 2 ранними Мару начала 1980-х
Есть ли разница по количеству фоток.

Итак, поняв, что мой крейсер отожрал на фастфуде немыслимой толщины нос и киль на корме, я принял волюнтаристкое решение прописать ему часик диеты в виде 270-го наждака.
После такой чудодейственной диеты форштевень заметно похудел и стал подтянутым. Господин Хирага был бы доволен моим творчеством.
Получился классический японский носик. Намного аккуратнее того идиотского тупорылого шнобеля.
Теперь им можно спокойно нарезать роллы.

 





Также похудел киль на корме. весь точить не стал, сточил углом. В районе руля чуть скруглил киль.
Кронштейны винтов еще предстоит подгонять после установки булей.


Так что не надо бояться резать, крушить и править.
1 час работы наждаком на 270, 10 минут работы наждаками 400 и 600. и все готово.


Немного поигрался с примеркой палуб и надстройки. Пока до них еще далеко





Теперь корпус готов к установке булей. Чем завтра и займусь

И сегодня ура, закончилась моя 5-летняя эпопея с поисками тяжелого крейсера Chokai в лимитке Retake
Да еще и с травлом от Аошимы внутри.
Спасибо Борису из PacificCrossroads



Он пойдет следом за Атаго. Будет китбаш травла от Aoshima и Flyhawk для Maya. и по состоянию на лето 1942 года, когда был его звездный час.
Retake немного меньше по объему деталей. всего 31 литник против 38 как в Atago Updated Edition
Но Retake и старше лет на 5 чем Updated.  

Я у себя в Гаккене нашел японский чертеж Майи. Чертеж относительный, детализации как в Анатомии нет. Сегодня утром я его склеил в фотшопе. Вечером скину.
Возможно он имеет отношение к Микукаю.

Дмитрий добрый вечер!
Мне почему то не пришло твое сообщение в личку, но пришло уведомление о нем.

Отвечу тут.

У меня к сожалению нет ни одного чертежа Микукая. Ни по Такао ни по другим кораблям.

Литники модели

Всего 38 литников и 1507 деталей

Литник A - универсальный на все модели типа Такао


Универсальный литник с самолетами на все аошимовские корабли



Литник AT-1 - только для Атаго



Литник AT-2 - только для Атаго



Литник AT-3 - только для Атаго



Литник AT-4 - только для Атаго




Литник B - только для модернизированных крейсеров


Литник С (универсальный литник)
6


Литник CT - из версий Retake



Литник D (универсальный литник)



Литник Е (универсальный литник)



Литник Е - от крейсеров типа Myoko



Литник F - (универсальный литник) стекляшки на оба типа надстроек Чокай (слева), Такао/Атаго (справа)


Литник G (универсальный литник)



Литник Н - только для Такао/Атаго



Литник Н - вторая часть - только для Атаго/Такао



Литник I - от линкоров типа Kongo



Литник I - от крейсеров типа Myoko



Литник I - от крейсеров типа Takao (универсальный литник)


Литник J - только для модернизрованных крейсеров Атаго и Такао



Литник М - плавсредства для всех моделей Аошимы



Литник Q - с резиновой обмоткой для крейсеров Аошимы



Литник R - для Майи Updated version



Литник Х - универсальный литник для всех моделей Аошимы



Литник Y - (универсальный литник)


Подставка

Собрал корпус на Тамиевском extra thin Quick


Перемычки с одного борта еще не зафиксированы. Зафиксирую, когда подгоню палубу.
Изнутри стык половинок корпуса проклеен циакрином и литниками для прочности.
Киль залит изнутри циакрином и частично залит нос


Ну а теперь проблема №2 по корпусу - толстенный нос, который так и просит напильника.
Ну не мог супершустрый корабль иметь такие обводы как ледокол...
поэтому нос придется точить в районе ВЛ и ниже нее.

Плоскость киля идет в такой толщине почти 15 см по днищу и еще 5 см по штевню


Если утоньшать киль, то надо делать это по всей длине киля
Если установить були, то не  будет маневра для стачивания киля. Если делать До установки буля, то буль не сядет на корпус
Если после - пострадает буль и его кромки

В общем, как бы не пришлось забить на киль вообще...

Чтобы при сканировании были минимальные искажении - сканируемая деталь должна располагаться по центру стекла по оси движения каретки
а также должна максимально близко прилегать к стеклу

если сканировать не со стороны стыка, а со стороны борта, то при сканировании проекция борта будет не в фокусе и искажена, так как будет располагаться в 2-3 см от стекла
Моя задача - было получить проекцию половинки, а ее дает максимально точно именно скан самого стыка половинок.

Очередной жданчик от рукожопов с Аошимы.
Клюзы надо делать новыми.

Изначально на модели были кривые клюзы и так она с  ними и выпускалась 10 лет, потом для Атаго они решили поправить клюзы вставными деталями.
Вышло также хреново как и было ДО

В итоге надо делать новые клюзы под конкретные размеры якоря...

Инструкция Аошимы

Завести друзей в обычном росс городе и уже через него заказывать
Когда ебей со штатов в РФ не таскал, я через американцев выводил товар с ебея и они уже почтой отправляли мне отдельно

90% всех фото - довоенные.
военных фоток мало по причине того что мало кто из экипажей пережил войну. если это не снимал спецфотограф для пропагандистких целей/журналов и прочего
фотки почти все потонули с кораблями
а так в довоенное время у экипажа были фотики, а также таскали фотографов - древних шипспоттеров