Если критична геометрия, то менговская модель не лучший выбор.
У СПМ корпус выше, на что намекает вставка под передними дверьми.
Под СПМ лучше брать наверно модель Звезды с Корнетом, раз все равно крышу пилить. Правда с внутрянкой задача сильно усложнится, если она нужна.

Проблема, определиться с набором или найти в наличии в магазине?
Если первое, то под КВ-2 вроде бы кроме MTL-35027 других вариантов и нет.

Если есть время, то можно найти ответы на сайте http://tankfront.ru/deutschland/deutschland.html
Слева в меню выбираете раздел с видом войск, далее уже детально открываете подразделы по армиям\дивизиям\бригадам и т.д., где описан боевой путь.
Можно браузерным поиском по странице ctrl+F искать "Франци" для удобства.

За 2 минуты прошерстил первый десяток Panzer-Division, и из них во Франции были все 10(1-10).

Спасибо за размеры колес от Арматы.

По дверям мне видится картина следующим образом...
Если верить здравому смыслу и фотографиям, то размеры у дверей на корпусе 233014 и 233114 должны быть одинаковы, как и размеры окошка в двери.


Теперь можно посмотреть на вот такое сравнение двери Звезды от их Тигра-М с оригиналом,




+ увидеть, что Звезда в наборе с Арбалетом выполнила под дверью вставку, характерную для Тигра-М(еще и для вариантов СПМ-1\2, если быть честным),
далее замерить боковые детали 2-х наборов Звезды(Тигр 233014 и Тигр-М с Арбалетом). И вывод получается следующим:
В новом наборе боковые детали корпуса по габаритам точно такие же, как в их первой модели. Чтобы получить планку под дверью водителя, звездовцы уменьшили по высоте саму дверь, причем не пропорционально, а только верхний сегмент,
что неплохо заметно по фото.
Соответственно, если предположить, что выводы в начале данной темы верные и высота корпуса у 233114 больше, чем у 233014, то картина складывается совсем не веселая: корпус у Тигра-М(с Арбалетом) неверный по высоте, как минимум, на величину планки под дверью.

Судя по их Арбалету, лучше не надо(

Ни с того, ни с сего, на октябрь 2018 заявили 34-ку с интерьером и какими-то инновационными траками

Господа, насколько я понял, данная фирма дизайнерская.
То есть она не производит стендовые модели, а делает 3D модели.
Вполне может оказаться, что они сделали 3D модель и пытаются ее продать реальным производителям.
Может быть, конечно, и так, что они делали ее для кого-то и модель реально увидит свет, но я бы пока не спешил с выводами о выходе.

Вот например их же работы:



Видимо делают модельки и для компьютерных игрушек и возможно для каких-то графических видеороликов.

А видео тем временем удалено.
Никто себе резервную копию не сделал случайно?)

Странная логика.
По ней все наши современные танки - полуроссийские? раз в них есть забугорные комплектующие.
Как житель Ярославля, я конечно на КРАЗ посматриваю с долей сожаления, но все ж не нужно в крайности-то вдаваться)

Имеете ввиду по цене?

Почти полтора года руки не трогали нож, клей и пинцет. Надо продолжать..

"Обварил" места сварки бронеплит на корме и спереди + кронштейн ведущего колеса.
На самом кроншейне у Трубача лишняя шляпка болта или даже две, а так же сами расположения болтов отличаются, но это исправить в уже приклеенном виде для меня видится невозможным.





Так же вспомнил про гуляющее расположение поддерживающих роликов.
Так как внятных чертежей позднего упрощенного корпуса нет, то подвигал по обоим бортам кроншейны поддерживающих роликов на глаз, ориентируясь на боковые проекции Парольской машины и фронтовых фото.
Самое большое, что двинул, это передний кроншейт левого борта, миллиметра аж на 3 наверно, остальные в средней 1-1,5мм.
Заодно, раз оторвал кронштейны, имитировал и прокладку между ними и бортом



У упрощенного корпуса было отличие в обработке боковых бронеплит. Их не фрезеровали. Поэтому видимая толщина боковых бронеплит ровно 75мм, т.е. полная ширина, а не 55мм, как у более ранних вариантов(и примерно такую ширину дает Трубач), где как раз была фрезеровка.
Для этого выбрал по 0,5мм с каждой стороны. В получившихся канавках как раз имитирую шпаклевкой характерную сварку.





Чтобы больше выделить отличие упрощенного корпуса, решил имитировать характерную ступеньку и спереди и сверху.
Для этого сделал прокладки примерно в 0,5мм, чтобы плиты выступали. Пришлось распилить переднюю плиту с верхней, а то никак не получалось +- ровно вывести.

А можно узнать, в какие?
А то Юрий Пашолок, который написал на сегодняшний день, пожалуй, самую информативную книгу по СУ-152, отдает предпочтение именно Бронко, как более точной модели, нежели Трумпетеру:
"В свое время самоходную установку СУ-152 выпустило два производителя - Bronco и Trumpeter. К первому я немного имею отношение, по крайней мере, книгу и некоторые материалы они видели и на правду их машина похожа. А вот с Trumpeter беда. Делали они по старой графике из М-Хобби, которая имеет ряд неточностей. В результате вроде красиво, а пилить эту штуку надо немало."

Александр, а можете в каком-то виде(текст\фото) описать различие в изкоробочной башне и миниармовской?
Буду так же благодарен за фото-сравнение изкоробочных траков и МК.

Речь о способах сварки между собой кормы,боковых плит, днища и переда.
Вот по этому фото наглядно видно, что по всему периметру имеется ступенька. Трубач это проигнорировал во всех своих моделях поздних КВ-1, КВ-1С, КВ-85, СУ-152 и машин на их базе.



Только Bronco сделал

Было бы неплохо все же указывать источник
А то человек старался, сделал большую работу, а рекламный траффик получает не пойми кто.

Как-то вы слишком заморочились.
Ну не устроит покраска фигурки - кидаете в Крот и расписываете снова.
Это же не БТТ, где на модели может висеть куча травления и металлический ствол, которые крот неплохо так уничтожает.

Не то, чтобы я был против Тамии, но как альтернатива, есть существенно более бюджетные варианты с Алиэкспресса.
По качеству не сказать, чтобы сильно хуже. (сверлилка в диапазоне 200-250р вместе с доставкой, сверла в среднем 150р. Можно выбрать и отдельные наборы с нужным диаметром)