Решил открыть стройку Ми-38-го. Думаю в ближайшем обозримом будущем  мы не увидим модели данного вертолета хоть в 72-м,хоть в 48-м масштабе.А если очень хочется может попробовать самим изготовить сей продукт.Сама машина уже долго испытывается и даже есть пара бортов на Севере. Ну а наша задача воспроизвести модель данного вертолета.Технология постройки у меня отработана давно,сначала изготовляем пуансоны фюзеляжа ,мотоустановки,хвостовой балки.

Буду наблюдать....  

"Ми-38 1 : 48 или немой укор Звезде, Стройка Ми-38-го в 48-м масштабе."
Укор, вынесенный в заголовок....Звезда Вам обязана?

За прототип- этот вертолёт ещё рекорды обновил, и это знают на Звезде. И разницу между опытными машинами, и первыми серийными.
Автор, вы делаете нужное дело, публично,модели.

А то, что Вы вынесли в заголовок никак Вас не красит.
Удачи в постройке.

Кэп

Спасибо.Именно я и хотел заострить этим внимание к этому типу.

Очень интересно! В зрителях!

интересно! буду читать Вашу сказку

Алексей Шубин

Спасибо,если Вам интересно то и мне стимул в работе.

Андрей Захаров

Андрей работа предстоит долгая и кропотливая.Всё с нуля приходится делать.Это на Звезде могут могут  по программе спроектировать.А у нас -ручки и глазки.Спасибо.

Для контроля  сечений фюзеляжа и мотоустановки будем применять шаблоны.

Замечательный проект! Буду в зрителях.

Марат Назмеев

Спасибо,надеюсь на поддержку и консультации.

Свой проект пока продолжить не могу. Твой проект обязательно поддержу по мере своих возможностей.

Признаться, вообще не понимаю, как можно самому спроектировать и сделать модель с нуля. Это уже инженерия... Всегда подобные навыки и умения восхищали. Буду поглядывать. 

Продолжаем скруглять пуансоны с контролем по шаблонам.

Т.е. он будет выполнен из дерева? А как быть с остеклением и с мелочами, с разными узлами, к примеру с втулками винтов? Расскажите, пожалуйста, немножко, в целом, о технологии изготовления

Т.е. он будет выполнен из дерева?

слово ПУАНСОН должно намекать на некие последующие действия с деревяшкой   

Пуансо́н или пунсо́н (фр. poinçon) — одна из основных деталей инструмента, используемого при маркировке, штамповке и прессовании материалов, например прессовании металлов в металлообработке.

Алексей Шубин

Лёша,вначале точим тот самый пуансон коим будем выдавливать детали из зажатой в матрицу пластиковой заготовки (лист).В самой матрице вырезаем контур строго по чертежу.А сам пуансон изготовлен меньше по контуру на величину толщины пластика.Зажатая заготовка разогревается в моем случае техническим феном и выдавливается пуансоном.После остывания он извлекается и матрицы(иной раз приходится его выдирать),Материал при остывании сжимается и обтягивает пуансон.Затем достаем заготовку из матрицы- это две фанерки.Опиливаем лишнее и вот половинка фюзеляжа готова.рр

Посредством матрицы выпиленной из фанеры(один контур в размер чертежа другой -верхний больше контура и зажатого между ними 2-мм пластика) с нагревом техническим феном выдавлены корки фюзеляжа пуансоном.Ещё выдавлена таким же образом передняя часть мотоустановки где располагается ВСУ ,радиаторы. Далее идет разметка на половинах фюзеляжа силовых шпангоутов ,СГФ,окон,люков,дверей и остекление пилотской кабины.На переднем капоте разметил отверстие дя прохода тарелки АП и тяг поворота лопастей.Далее нужно будет найти пуансон который внезапно запропастился и выдавить детали задней части капота которая имеет хитрую двояко-трояко выпуклую форму.

Начался процесс выборки проёмов под окна салона и пилотских кабин.Взмахнул рукой и решил делать две модели параллельно.А если последовательно то на второй может выйти весь пар.

Классно!

Саня,круто!

Начался процесс выборки проёмов под окна салона и пилотских кабин.Взмахнул рукой и решил делать две модели параллельно.А если последовательно то на второй может выйти весь пар

Ну ты прям кудесник!   

Ляш Игорь

Ну нет,я только учусь.

На передней части капотов редуктора,радиаторов двигателей и ВСУ размечены и выбраны отверстия для прохода несущей системы от редуктора и жалюзи радиаторов. Изготовлена задняя часть капотов с решетками забора воздуха двигателей.

Классно!

Марат Назмеев

Да трудновато Марат.Много сомнений.Так или иначе подойти к исполнению того или иного узла.Но как бы там ни было потихоньку тащусь к цели.

Очень серьезный и интересный запил!!!

Очень серьезный и интересный запил!!!

+1

Сняты копии по месту для изготовления шпангоутов.И выполнены сами задние шпангоуты салона. Ну и многострадальные капоты двигателей с решетками и воздухозаборниками.

Смотрю за проектом с большим интересом. ЗдОрово.