Здравия, коллеги!
Начну традиционную стройку МиГа к 9 мая. На этот раз выбор пал на побитые жизнью обрезки ваку-набора от Formaplane. Плюс, травление от МД, фонарь от ХоббиБосса и разные обрезки декалей. За прототип взял, машину 31 ИАП, Литва, Каунас, июнь 1941 (б.н. 7). 
  
Начал пристрелку:
- немного подчистил
- вырезал элероны и отделил руль
- формовка проёма кабины
- вырезал профиль жёсткости и расширения
 

Интересная тема, хотя выбор заготовки... не ищешь лёгкий путей) ХБ не доступен?

Andrey Stan

Андрей, у меня есть и HobbyBoss, Факел, EMHAR (FROG). Захотел с этого попробовать...)

Извращенец... У меня ХБ заготовлены на все, но пока не созрел на линейку, так что буду подглядывать

А в чём внешние отличия Миг-1 и Миг-3 ?

А в чём внешние отличия Миг-1 и Миг-3 ?

Давно занимался этим вопросом, но навскидку вроде моторама короче на 200 мм, и створки шасси как на И-16 (сектор отгибался на 90°)

Михаил Троян

Начну традиционную стройку МиГа к 9 мая

Денис Догадов

Да, Борис выше указал главные особенности. Плюс радиатор короче, ну и по мелочи: триммеры, лючки.

BorisV

Борис, спасибо!

- работы с сочинением каркаса для усиления и расширения фюзеляжа (относительно фонаря от ХБ)
- формирование кабины 
- ниша хвостового шасси
- капотные ВЗ

Да уж... наборчик непростой. Удачи в проекте!

Владислав Киселев

Владислав, спасибо!

Основательно ты его внутри усилил.
Фонарик здорово смотрится после подгонки.

Дмитрий

Дима, да то не подгонка. Просто поиставил как шаблон...

Миш сколько у тебя этих МиГов,на эскадрилью наберется?

Александр Лобанов

Ещё три набора. ) Это пока.... )

- досочинил силовой каркас и объём кабины
- подготовил места под ВЗ маслорадиаторов
- выклеил "переборки"
- собрал частично кабину из фототравления от МД (немного доработана и перекрашена)
- собрал фюзеляж

Классно получается. Симпатично смотрится кокпит.

Хорошо кабина смотрится.
Хочу тоже попробовать по аналогичному способу вакушкам усиление придавать - выкройкой из листового пластика на всю длину фюзеляжа. Само-собой, с вырезом под кабину. У вакушек от AIRFRAME такая деталь просто в комплект входит. Собственно, там и подсмотрено.))
Для истребителей вполне должно подойти. А вот для пассажирских машин и бомбардировщиков, где салоны и кабины большие,  уже менее применимо. Впрочем, надо по каждой конкретной машине смотреть предметно, так сказать. Где-то, хотя бы частично, всё равно можно попробовать добавить.

Ух как здорово с вакушкой !  Бальзам на душу такое созерцать.

Бальзам на душу такое созерцать.

Полностью согласен! Даже больше    

Отличная кабина!!!

В М-Хобби что ли готовишь статью? 

Pavel_A

Дмитрий

Валерий Муганов

Матвей Богданов

Игорь Жмурин

Коллеги, спасибо!

Andrey Stan

Ага, в журналку..! ))
Захотелось попробовать это травло. Ничего так...

Немного обновки:
- изготовил пуансон и выдавил фонарь
- подгонка фонаря к проёму кабины (и подгонка проёма))
- работы по формированию геометрии капота
- начал работу над крылом, пристрелка к фюзеляжу (вылезают "небольшие щели"))

Фонарик давленный, понятное дело, более прозрачный, чем предыдущий пластиковый.
Суслики в панике!))

Дмитрий

да это ж натуральный самодел получается, не проще не исправлять такой объем, а сразу с нуля правильно делать?)

Andrey Stan

Может конечно и проще, но у меня задача по возможности построить из набора. Снуль потом как-нибудь будет...)

Михаил, кажется фонарь не совсем удался. У мига он почти продолжение гаргрота, немного вверх уходит и в сечении, похож на трапецию (см. вид спереди на чертежах), а у вас, давленный, ближе к каплевидному.