Уважаемые коллеги, приветствую всех категорически!
Есть неделька отпуска, поехали.
Опираться буду на известную анатомию по броненосцам типа "Бородино" от сентября 1904 (общая чертежная мастерская галерного острова)
С уважением, Владимир
На фото совсем не "Бородино"...... а "Император Александр III" у достроечной стенке в Кронштадте.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Приветствую Владимир, конечно, категорически!
Успешного проекта!
Будем посмотреть. 
С Уважением, Михаил!
Надо не спешить, чтоб не опоздать, не спеша закончить всё, чтобы побыстрей.
Пипундий.
@Владимир Якунчиков написал:Опираться буду на известную анатомию по Бородино
Это обложка альбома чертежей броненосца "Орёл".
Работа пойдет по стандартной схеме:
1. обводим растровые чертежи теории в AutoCAD (шпангоуты и палубы), дорабатываем до рабочих чертежей укрупненно (учет толщин обшивки, отрисовка флор) сохраняем в вектор (разумеется, масштаб метрический, 1:1)
1а. (возможно) чертим кильсоны и стрингеры (может понадобится для ходовых моделей)
2. экспортируем в SolidWorks, расставляем шпангоуты и стрингеры, натягиваем обшивку, палуба печатается отдельно
3. Масштабируем (планируется 1:700, 1:350, 1:200)
3а. Разбивка на секции под конкретный смоляной принтер Noble 1.0 https://www.xyzprinting.com/ru-RU/product/nobel-1-0: рабочая область 200х128х128 мм (700-ка: не требуется, 350-ка: пополам, 200-ка: 4 секции)
Детализация по корпусу - линейные размеры деталей от 100 мм (пока, думаю, клёпок, крепежа лееров и прочей мелкоты не будет)
С уважением, Владимир.
@Kronma написал:Это обложка альбома чертежей броненосца "Орёл".
Приветствую!
Коллега, в курсе, чертежи по Бородино имеются)
С уважением, Владимир.
Итак, начали
Извините, оформляю как методичку для студентов - со скриншотами)
Вставляем рисунок в Автокад,
Замеряем расстояние между теоретическими (флорными) шпангоутами, (шпангоуты промежуточные идут через 2 фута - 600 мм, флорные - как правило через 1 промежуточный).
Расстояние искомое между 2 флорными шпангоутами делим на полученное (2400/1.6183), получаем к-т масштабирования, масштабируем рисунок
Вроде порядок?
- Ан нет!Размножаем 50 шпангоутов по длине корабляи упс... видны искажения скана
если в носу еще более-менее, то в середине и корме беда:
скорость сканера была непостоянной и имеет место сжатие-растяжение картинки.
Бяда.
Такую же картину видим и по высоте (оси У):
-если в носу и корме ОП совпадает, то в середине-опять беда, провис!
Теперь переходим к виду спереди
Его явно совмещали с боковым наспех - не сходится(
Если опустить на ОП его можно, то сами размеры больше, масштаб не тот, шире почти на 180 мм:
К тому же, еще и наклон имеется ненулевой отнюдь.
Придется вырезать, поворачивать и масштабировать отдельно, потом вписывать.
Да, типовая ошибка чертежника!
Это уже не сканер виноват:
Чертежник отрисовал сначала правый борт 50 шпангоутов, потом левый...
и ширина не сошлась - один и тот же 50-й шпангоут имеет разную ширину аж на 100 мм
Я понимаю, что масштаб чертежа у чела был для А0 150-й, наверное, но все же, косяк очевидный. ИМХО, разумеется.
И да, на имеющемся чертеже выкружек валопровода нет, буду опираться на этот чертеж:
несмотря на то что разрешение низкое, он геометрически правильней
Возвращаемся к форштевню.
Он показан упрощенно, уточняем его профиль - поднимаем перпендикуляр от вида сверху,
дорисовываем дугой через 3 точки
теперь похоже
Попытка отрисовать палубы...
Они провисают, причем это не седловатость, а именно провис вместе с ОП
надо компенсировать как то, но я растр не смогу так поправить, попытаюсь в векторе
Глядя на этот ужас волевым решением принял горизонтальные участки палубы такими:
а уже от них в нос дугами через 3 точки поднимаю
Или на самом деле седловатость шла по всей длине судна?Коллеги, есть мысли, как точнее сделать?
Кстати, коллеги, где посмотреть высоты межпалубных расстояний?
а то прыгают
Теперь, КВЛ
Вот она, разумеется, горизонтальная линия:
В корме КВЛ допустим на полметра ниже палубы:
А вот в носу она улетает вверх еще на 301 мм!
Непохоже на искажения, ясно видна седловатость в нос!Вот загадка, что это-пресловутый проектный перегруз - плановый дифферент на нос??
п.с. и кстати, заметно что межпалубные в носу тоже заметно больше чем в корме, тоже хорошо бы уточнить эти высоты...
Вот это дело !!! Если не против займу местечко.Владимир есть немного инфы где то 3.5 Гб по Бородино если интересно пишите - ulsotnikov@yandex.ru поделюсь с удовольствием
Очень и очень интересно. Тоже занял место поудобней. Кстати когда я пытался обводить чертежи в автокаде то у меня всегда ничего не сходилось. Или для чертежников тогда было 100мм не размер или искажения при сканировании.
Еще по штевню
Он точно заваливался?
Судя по чертежу вид сбоку-нет
(вот только чертеж сверху говорит что есть)
Кстати, не понял что это за косяк с пунктиром там где должна быть 3-я палуба (отмечено знаком "?"
Вроде она должна начинаться практически с той же точки как и палуба 1?
и где 4-я палуба, которая рядом с КВЛ? тоже нет пунктира, самому выдумывать надо(
Даже забавно, но по фото-тоже завала форштевня почти не видно!
Нет же?
Кстати, нет ли у кого вида корабля сбоку чтобы нос был виден?
Ладно, закажу в РГАВМФ Фонд 876, Опись 14, Ед.Хр.219
Теоретический чертеж Бородино, может переснимут современным сканером
Как то так.
С уважением, Владимир.
Странно:
Фонд: 876
Опись Фонд 876, Опись 14
Номер единицы хранения (текстовый): 219
Заголовок дела: Теоретический чертеж (отчетный). М. 1/4'=1
Количество страниц: 0
Начальная дата: 1904
Конечная дата: 0
почему 0 страниц? утеряно?
п.с. направил в РГАВМФ заявку сейчас
С уважением, Владимир.
Спасибо за интерес, друзья!
И тем, кто в личку и в чат пишет.
Вместе мы победим эти чертежи)
Завтра продолжим.
С уважением, Владимир.
@Владимир Якунчиков написал:Еще по штевнюОн точно заваливался?
Такая форма была только у "Орла".
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
@Владимир Якунчиков написал:Я понимаю, что масштаб чертежа у чела был для А0 150-й, наверное, но все же, косяк очевидный.
Реальный масштаб этого чертежа 1:48, это калька длиной 3,5 метра.
Разумеется, при любом варианте сканирования такого огромного листа (протяжка или планшет), искажения неизбежны.
@Владимир Якунчиков написал:и ширина не сошлась
Для этого и показаны на теоретическом чертеже батоксы и ватерлинии, кроме шпангоутов.
Точки пересечения этих трёх плоскостей и сформируют правильный "скелет" корабля, если что-то вдруг "не сойдётся".
ПыСсы: Вот пример скана с ещё одной "теории" "Бородино", тоже длиной 3,5 метра.
Хорошо видно, как гуляют линии на сгибах кальки.
Она жёсткая, за сотню лет задубела, но никто не будет её давить и разравнивать, чтобы не порвать чертёж и не испортить единицу хранения архива.
И таких вертикальных сгибов на чертеже - 11 шт.
А есть ещё и продольный сгиб.
Спасибо за пояснение!
Ого, 3.5 метра
По скану, я думал, что между стеклами зажимается лист...
1 раз сделать хорошо и торговать
С уважением, Владимир
Возвращаясь к форштевню.
Цитата:
Бородино и Орел в свою очередь отличались друг от друга тем, что у Бородино форштевень в небронированной части корпуса вверху составлял вертикальную линию.
Коллеги, прошу помощи - так прямой или с завалом вперед?
на виде сбоку теоретического чертежа-однозначно прямой форштевень
сверху-нет!
Напрашивается так??
Якорные полки - делаю по виду сверху (вырезы по нормали к ДП а не так как на теор.чертеже по нормали к борту)
Что получается: