И снова здравствуйте!

будет конечно не самолет Покрышкина, так как такой у меня уже есть)
также в работе, в качестве источника дополнений поучаствуют наборы Р-39 Звезда и Р-63 Токо.

с прототипом определюсь в процессе, с вашей помощью) итак, варианты на L:
1. Дрыгин Василий Михайлович http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/d/drygin.htm


в книге В.Романа указан бортовой №23, а по данным М.Быкова и И.Злобина - 28.

2. Фёдоров Аркадий Васильевич http://airaces.narod.ru/all12/fedor_av.htm

фото прототипа нет.

если модификация М, то Сорокин Захар Артёмович, "полярный Маресьев"! - http://airaces.narod.ru/all10/sorokin.htm
боковиков и фото нет, но в своих воспоминаниях ас указывает бортовой №03 и семь звездочек-побед на борту, так что с учетом фото самолетов полка - представить облик самолета довольно легко.

при выборе прототипа одним из главных вопросов для меня является то, чем смогу показать отличие от обычных строевых N и Q:
L - кок, винт, возможно РПК для машины Федорова - фото же нет))
М - снятые крыльевые пулеметы, по 12 выхлопных патрубков, подвесной бак, возможно РПК? на одной серии - винт Кэртисс...
ну и второе - какие декали найдутся на номера.

Андрей,

удачи в проекте! Ссылки на твои стройки сохраняю как энциклопедию по Кобрам.

@Andrey Stan написал:

М - ..., по 12 выхлопных патрубков, ...

ну вот М и есть та самая... в той же книге, на фоне которой сфотографирована модель - есть боковик М с такими патрубками и не доверять автору в данном случае у меня повода нет. а у меня есть одно фото из полка СФ, где видны такие патрубки на одноцветной машине (т.е. это не Мк.1)

Сергей, спасибо!

тем, кто не в курсе, что за набор такой, или хочет поностальгировать - сюда: http://retromodels.ru/f415-bell-p-39-airacobra/
а тут кто-то прикололося над скейлматс)) - https://www.scalemates.com/ru/kits/frog-f415-bell-p-39d-airacobra--187690

http://www.airwar.ru/enc/fww2/p39k.html
Здесь боковиков побольше

@Андрей написал:

http://www.airwar.ru/enc/fww2/p39k.html
Здесь боковиков побольше

@Andrey Stan написал:

а тут кто-то прикололося над скейлматс))

Так! Надо уже отдельный раздел делать - стройки кобр от Андрея)))
Удачи!

Спасибо Виктор и Валерий, хороший коллаж!

О, понаблюдаю...
ЗЫ, в детстве тоже собрал несколько Кобр бакинской фабрики...

Удачи! 
Тоже храню такую розовую. Хорошая вещь.

Видно, что человек любит этот самолёт!

Успехов в строительстве!

спасибо за поддержку! не хватало моделей-доноров (Р-39 Звезда и Р-63 Восточный Экспресс), получил - на днях начну!

начал запил. хвост кривой - киль был завален вправо, руль в положении "повернут влево" сделав распил слева - выпрямил киль, руль от Звезды, возможно здесь попробую в положении повернутого (если летчика посадить). ну и удлинил хвост по чертежу Лубнина.

обточил хвост, из шпаклевки сваял заготовку форкиля

доработанный руль из Звезды. показатель степени обтачивание толстенного пластика указан стрелкой)

ниши от Звезды, изнутри укрепил пайкой, чтоб не отвалились, когда крыло будет изгибаться на нужный угол V-образности

Замечательные хирургические операции))))

крыло сточил до 5,2мм примерно (по чертежу 5,1), было 6,4. одна из самых муторных работ позади)

пол с педалями и кресло - Р-63, подпиленные под Р-39. пилота собираюсь посадить. стекло сзади тоже от Р-63, полка самодел. на переднем оттуда же - "бронестекло" из самодельной декали. приборка из Звезды вырезана.

товарищи, уже нужна помощь в выборе прототипа! чтоб двигаться дальше.
итак, вариант №1. Фёдоров А.В. - суровый усатый дядька) c 22-24 личными плюс 14-18 групповых побед, из знаменитого 16-го ГвИАП.

http://airaces.narod.ru/all12/fedor_av.htm
фото самолета нет, кроме этого

но не уверен, что это он, а самолет похож на тот, где сфотографирован Покрышкин (и ему приписывается), а главное - это не P-39L.
только боковик от авторитетного автора (я так понимаю серийный номер взят из документов, а бортовой из воспоминаний Голубева Г.Г.)

минус - простая однообразная окраска, похожая Кобра у меня есть (Покрышкина).

номер 2. Дрыгин В.В., тоже отличился на Кубани, всего 17 личных и 8 групповых побед.

практически мой земляк - с Кировоградской области)
http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/d/drygin.htm
проблема в том, что не видно бортового номера, июнь 1943 -

май 1943 -

и разные уважаемые люди, дают разные бортовые номера:


причем на раннем фото количество отметок побед соответствует именно Дрыгину! так что думаю это тоже его самолет (опять же это L), что кок не белый - все правильно, ЭБО стали использовать позднее. но вот только на позднем фото (с окрашенным коком) не видно этих звездочек (а они оживили бы модель) - может просто из-за плохого качества/удаленности самолета?

@Andrey Stan написал:

практически мой земляк - с Кировоградской области)

и третий - Сорокин З.А., "северный Маресьев" - 10 личных побед, половина которых после ампутации ступней.
http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/s/sorokin_za.htm
есть несколько фото, но все - после марта 1943, когда полк получил новые P-39N и на них именно эта модификация -

но известно, что Сорокин возвратился в полк и воевал зимой 1943, когда летали еще на Р-39М! одержав на нем 1-2 победы, до получения нового самолета. в мемуарах также упоминает свой бортовой номер - "03" и 7 звездочек на борту.
исходя из изложенного предполагаю практически такой же борт, как на боковике - крыльевые пулеметы сняты, подвешен бак, номер и звездочки иначе естественно. еще можно поставить 12-ти рядные патрубки - есть фото северного Р-39М с такими. в общем получается довольно оригинальная "Кобра-2", как называли их на Севере.

@Сергей Красильников написал:

Andrey Stan написал:

практически мой земляк - с Кировоградской области)

Сорри за офф-топ...
У меня дед начинал службу в Кировограде... И начало войны там встретил...

А сколько планируешь ещё?