Добрый день . Решил скрестить Бисмарк от фирмы трумпетер с Бисмарком от амати (последний был разрушен мамой во время ремонта ) , при сборке корпуса Бисмарка от трумпетера возникла проблема с бульбом после покраски это вскрылось ,после замечания коллег наложил 6 слоев шпатлевки от фирмы Revell ,изготовил скобы на корме из провода трансформатора , с Бисмарка амати снял рымы для тросов и выстрелы на корме и носу ,из проволоки изготовил защиту винтов ибо у Бисмарка Амати они плоские , а у Трумпетера их вообще нет ,просверлил в корме отверстия под дымовую защиту .

По скобам ,отверстиям дым защиты и защиты винтов ориентировался по этой фотографии. 

С прибытием!

И успехов в работе!

С Уважением, Алексей.

Удачи в постройке!

Теперь о покраске ,тук как выяснилось своя ,,веселуха,, трумпетер предлагает борта Neitral Gray , низ  Cocoa Brown , теперь к таблице приложенной к бисмарку от амати  там цвета RAL  из которых получается борта -серая белка , подводная часть красно коричневая , красить решил модельной краской в баллонах фирмы Mr.Hobby ,в случае верха была выбрана краска - Neitral Gray, в подводной части красно коричневая (что и стало ошибкой) ибо красно коричневая уходит в коричневый оттенок , выбрал другой оттенок красновато коричневый он более в красный уходит ,заказал ,пока жду посылку с оставшимся красками ,занимаюсь выравниванием бульба 

Плюс ко всему буду делать самоклеющиеся трафареты бурунов . Кстати при сравнении корпусов трумпетера и амати выяснил один немаловажный косяк амати у них корпус на порядок шире форштевень и кормовая часть на порядок толще .

Никита давай, жги..! Чем сможем, тем поможем, если что.
Я в 75 ряду, 149 место...)

Никита, как вам уже говорили, не забудте при перекрашивании поднять уровень подводной части корпуса и ватерлинии несколько выше, чем есть сейчас. Ориентируйтесь при этом на фото прототипа.
Обратите внимание(!) на правильное нанесение и размеры (разница высоты) ватерлинии под "бурунами" и т.н. "шевронами" в период "балтийского камуфляжа". Насколько я понял, вы строите модель именно на этот период :

границу я отмечал как в журнале написано было при покраске 50 мм от низа по всей длине ,так или иначе при покраске днища вымерятся заного все будет

Доброго вечера . Прошу прощения что не по теме но мучает вопрос ,автомобиль найден в Волгоградской области (времен войны) поисковики утверждают что это Вилис но это не он так как их в этом году еще не поставляли по ленд лизу помогите с опознанием ,единственно что приходит в голову что автомобиль  стран ОСИ 

..)
Да уж..  Очевидно, что вот это легче опознать, определить марку, модель и..бортовой номер :

чем представленный вами металлолом..))

Тут ужны опытные специалисты. А на мой взгляд , это возможно француз или какой другой безкапотник автовермахта..

Наконец то удалось убрать шов .

отверстия дым защиты ,добавил решетки забора воды с другого борта . пластик толстенный на нем.

Вот собственно красновато коричневый ,окончательно высохнет и продолжу камуфляж.

Распечатал шаблоны бурунов ,разметил по чертежу камуфляж ,но тут конфуз ,подводная часть малость ниже в носу и корме оказалась ,краска кончилась  ,придется заказывать еще и править .

есть кое какие огрехи на полосах но это результат проб с использованием скотча модельного (устранять их буду чуть позже )

Кормовой бурун 

другой борт 

Смотрится ничё так. Но не лучше было бы полосы рисовать вместе с надстройками? Если Вы размечали по картинке от Амати, то там есть некоторые нескладухи.

@Андрей Гошко написал:

Если Вы размечали по картинке от Амати,

жидкое стекло пришло недавно иллюминаторы зачерню и застеклю

у трумпетера вообще нет обозначений по камуфляжу  рисуй крась от болды .

Товарищи моделисты помогите !! Аэрограф JAS 1137 проффессионал  ,при покраске булькает в емкости с краской, что делать, менял прокладки сопло и иглу .

Либо краска забивает, либо воздух травит между соплом и корпусом в резьбовом соединении. 

пробовал чисто на воде такая же фигня ,там сопло не резьбовое а коническое (каплевидное) .

Сопло, в которое упирается игла разве не вкручивается?

@Андрей Гошко написал:

Сопло, в которое упирается игла разве не вкручивается?

У меня булькало, в частности, когда  сопло к корпусу неплотно прилегало. Только у меня прокладка прям на сопле стоит, но думаю это не столь важно. Устранил перекос (зазор) - все наладилось.
Еще проверьте пружину которая иглу к соплу придавливает (есть ли там ход) бывает на старой краске присыхает и перестает двигаться.

@Владимир62 написал:

Владимир62 -

Подкрасил нижнюю (подводную часть) ,зачернил иллюминаторы ,в наборе не было отметок погружаемости судна ,пришлось импровизировать из того что было , покрасил винты ,осталось немного маслом пройтись и покрыть лаком ,далее буду набирать палубу рейками чистовой обшивки Севастополя .