Работа продолжается. В процессе работы случайно была сломана одна из пластиковых проушин стоек шасси. Ремонт был нецелесообразен и в результате было принято решение делать все из металла, как и планировалось изначально. Все прошедшее время было посвящено этому вопросу. Была приобретена газовая горелочка-карандаш и дело пошло. Пока готовы только рамы с проушинами и замки стоек. При такой конструкции возможно изготовление убирающихся стоек, но я еще не решился стоит ли. 

Шедеврально!

Посмотрел с утра  - мозг сломал. Я  не смог лестницу для пилота спаять, а тут такая ажурная конструкция...

Без горелки такого не спаять. Пришлось вникнуть в ювелирные технологии. Да и не сразу далось - несколько раз все рассыпалось от перегреаа. Главное максимально собрать всю паяемую конструкцию перед подачей припоя и сам припой ухитриться подать. 

@Major написал:

Без горелки такого не спаять. Пришлось вникнуть в ювелирные технологии. Да и не сразу далось - несколько раз все рассыпалось от перегреаа. Главное максимально собрать всю паяемую конструкцию перед подачей припоя и сам припой ухитриться подать.

Блииин...Это шедевр!

Охренеть...  

Major
обалдеть, Иван...

Виктор Клочков
такого типа
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/razlichnye_instrumenty_i_prisposobleniya-c4682/sparta/gorelka_g...

@Виктор Клочков,

 
У меня вот такая горелочка. Очень дешевая и поэтому отвратного качества. После покупки проработала ровно 5 минут. Менял прокладку на клапане (брал от зажигалки) и выкинул прокладку под сменным жалом, её назначения вообще не понял. На удивление, заработала. Паял с флюсом ЛТИ-120 Lux. С кислотой пробовал - не то, кислота сильно кипит под факелом и на детали оставляет нагар похожий на окалину при сварке. Припой почти всю работу просто укладывал на место спайки - он норовил все время "сбежать" из-за кипения флюса а потом приноровился подавать припой уже в расплавленном виде на пинцете. Причем припой "подхватывается" только одним пинцетом, есть какая-то особенность металла, чем только не пробовал: шилом; другими пинцетами; различными стоматологическими инструментами - припой не "подхватывался". Таким образом место спайки греть гораздо меньше нужно. Как только капля припоя попадает на спаеваемые детали, она моментально растекается равномерно без наплывов по всему месту спайки. Тут еще с количеством припоя нужно угадать. У меня местами есть лишка - для пущей прочности.

Коллеги, а какая "техничка" могла быть предусмотрена на Ил-4? На финских машинах что-то имеется, но непонятно что и была ли она на наших машинах?

Продолжаю работу над основными стойками шасси. Сделаны они из трубок от маленьких телескопических антенн (с р/у пультов детских игрушек) разного диаметра, листовой латуни, медной проволоки. Штоки амортизаторов из полированного гвоздя 2,5х40, к которому припаяна латунная вилка со втулкой. Сталь с латунью паял с кислотой, все остальное с флюсом. Стойки можно сделать убирающимися, пока думаю насколько это целесообразно и как можно фиксировать их в выпущенном положении. Очень хочется сделать резиновые колеса, пока изучаю технологии.

Бесподобно!
ПО поводу всего остального - колёса резиновые не советую. Какие плюсы - настоящая резина. Но покрасить можно под любую резину+ матовый лак. Недостатки - невозможно покрасить - в принципе всё через какое-то время отлетает. Кусками. Второе - у пластика подплавил и вот тебе подспущенное колесо. В резиной такого вы не сделает. Только срезать. НО тогда внизу выпуклости не будет на колесе.
А уборка -да, необычно, здорово.НО стоит ли овчинка выдели? Все модели, даже если что-то работает, стоят "готовыми" к полёту.Только если раз в год показать гостям. НО это моё мнение. Если хочется - почему бы и не сделать

Думал меня уже ничем не удивить, но ваши стойки ))) ювелирная работа.

Шиииик!!!! Действительно ювелирная работа!!!!!

Модель встала на стойки, только пока без колес.

Мдя... Если задник поменять на фотку какого-нибудь цеха, то не отличишь от сборочного конвейера завода с настоящим самолетом на нем 

Очень уж нетерпелось заняться движками. Лил мелот в силикон. Отливки, конечно, отвратительного качества, особенно с тыльной стороны, но я это делал впервые, видимо плохо мастер-модель смазал, силикон поприлипал. Переделывать не буду, движки будет практически не видно  под капотами (а сзади не будет видно в принципе) с учетом еще и жалюзей. Зато удалось впихнуть микродвижок.
    

Ха! Значит я был прав, говоря что эта модель ещё и летающая!

Первый мотор закончен

Шикарная образцовая стройка!   

Всех с прошедшими!
Продолжаю работу. Второй двигатель оставил на потом, занялся гондолами. Пока все выглядит не очень лицеприятно, но это временно. 

Благодаря усилиям уважаемого коллеги Sk16rus (Сергея Красильникова) удалось найти фото

 
Я хочу взять его за основу по покраске и по дальнейшему оформлению сюжета. При желании можно даже штурмана сделать как на фото, но это отдельный разговор. А в целом именно то, что я планирую. По окраске машины не совсем понятно. Вроде бы камуфляж двухцветный (на киле явно видно). 

@Major написал:

Вроде бы камуфляж двухцветный (на киле явно видно).  

Кстати, белая пилотка на киле - это ЭБО/ЭБР ВВС Северного флота...

А вот этот не он же?

Не понятно, на нём номер 13 или 15...
Хотя поля камуфляжа на носу вроде не совпадают...

Пока просматривал все время нервно курил.Сказать шеднвр ничего не сказать ЭТО БОМБИЧЕСКАЯ ПОСТРОЙКА !!!!!!!!!

Я обожаю этот ероплан,дед летал штурманом на нем

@Сергей Красильников написал:

А вот этот не он же?

Не понятно, на нём номер 13 или 15...
Хотя поля камуфляжа на носу вроде не совпадают...

Потрясающе!!!