Здравствуйте друзья.
Вот решил расширить свой аэродромный автопарк. Решил делать "фаршированную канарейку"... Т.е. Жёлтый Унифицированный моторный подогреватель на базе ЗиЛ-131. Знаю! Строили... Но хочу "с ливером" (рукава), и "потрохами" (двери открыть и немного там изголиться)...
Рассказывать?

Непременно!

А о чём вообще речь?
И это "что-то" в каком масштабе?
________________________________________
Первым здоровается тот, у кого слабее нервы.

В сімдесят другому масштабі.

Сергей, давай. Мне через месяц такого же БОЛИВАРА ваять, только со сложенными рукавами.

Ну что ж, почти пятилетия выдержка проекта показала: "Не строить не могу"... приступим!

Начну с небольшого анализа своих хотелок.
Модель будет на основе чертежа из М-Хобби №3 2004 г. Из него видно, что деталь 37 набора косячная.

Поскольку она на чертеже состоит из ряда отдельных опор кунга.

Это обостряет ещё одну неточность набора. Отсутствие карданной проводки к вентилятору.

Эксперимент показал, что согнуть копийные элементы рамки откидной площадки реально.
 

Значит есть возможность открыть задние створки отсека подогревателя.

Решение вопроса карданной разводки к вентилятору...
Да! Логично рассуждая, коробка отбора мощности вряд ли находится в месте окончания кардана. Скорее всего она расположена ближе к двигателю...

Но, так и не удалось найти где же её законное место.

Моё прочтение нагнетательного вентилятора.
 
Сборка будет после окраски деталей.

Коробка отбора мощности ставиться к КПП автомобиля. Для этого там есть специальная крышка, которая при установке коробки ОМ снимается. Находится справа по ходу движения автомобиля. Туда же ставится и гидронасос у самосвалов итд итп.

@A_Alex написал:

Коробка отбора мощности ставиться к КПП автомобиля.

Да! Часть истины в этом есть... действительно, на модели бортового ЗиЛ-131 от ICM 1:72 привод лебёдки так и выполнен, но...
меня напрягло два момента:
- на приведённой мной схеме привода вентилятора, показано два кардана и сразу КОМ. Нет ни кабанчика ни дополнительного кардана;
- на модели АЦ-40 (131) от того же ICM, привод пожарного насоса показан тоже не от КОМ на двигателе.
 

Но это уже теоретические дискуссии... к модели:
В открытый задний проём кунга, помимо вентилятора будут видны расходные баки подогревателя и собственно сам подогреватель.
Моё видение баков.

Поскольку боковые двери кунга я открывать не планирую, то и длину баков сделал "как получилось".

С подогревателем сложнее. От вентилятора до подогревателя больно сложный воздуховод... на знаю смогу ли... а потому пока заготовка корпуса подогревателя "по случаю".
 

Дополнил ВУ вентилятора сеткой.
 

Собрал рамку рампы.
 

Ну вот и точка не возврата.

Отшлифовал весь навес с задней стенки, прорезал дверной проём.

Проблем!  Низ двери прошел вровень с полом... а на прототипе есть бортик, да и вентилятор не становится штатно... выпилил практически весь отсек примыкающий к двери.
Вентилятор встал на место.
 

Поскольку планирую пару воздуховодов делать "рабочими", удалил крышки отсеков.
 

Работа с откидной рампой идет трудновато.
 

Моё видение опор отсека нагревателя.
 

Да, забыл упомянуть о доп травлении.
 

нашёл в интернете схемку, обратил внимание, что низ кормы скошеный диагонально и есть лючек слева....

@Kubantiger написал:

В сімдесят другому масштабі.

Кому передать за билетик?
Мне в первом ряду, пожалуйста!