3.0
Спасибо,Дмитрий! Посылки с Украины доходят вполне хорошо, проверено. Гофр оставлю,только шлифану где нужно. Хотел бы я посмотреть на такую рабоиу- приклеивание профилированного тянутого литника,что бы получилось не хуже,чем выполнено в наборе). Правда снизу мне это предстоит,но там немного проще
Заходите https://vk.com/club191182204
...ну тогда скрайбером поглубже процарапать. По идее там ведь не гофр как таковой, а пакет из "полуутопленных" трубок. Опять же, по идее - если это радиатор, то трубки должны быть латунные... Отсюда вывод - можно поклеить отожженую от лака медную проволоку. Но... Согласен, это что то из области мазохизма. :-)))
На приведенных фотках обращает на себя внимание широченная хорда лопастей. Весьма "лопатообразный" пропеллер. У модельки там все гораздо грустнее.
Продавать-то я не хочу, надеюсь когда-нибудь собрать. В моем экземпляре пластик тоже кислотно-желтый. И примитивная дека. Потому прикупил к нему деку от ВЭ.Дмитрий Петров пишет:- я бы с удовольствием выкупил. Именно старую модель. Но... Вот ведь в чем беда... Валера, мы с тобою в дикоразличных странах живем, пропасть между которыми с каждым днем все глубже и шире... :-( Самые приятные воспоминания от этой модельки из середины 80х... Пластик был кислотно желтым. :-)
Дмитрий Петров пишет:У модельки там все гораздо грустнее.
Кок выточу на станке,с лопастями тоже придумаю что-то.
Заходите https://vk.com/club191182204
Вадим Цюпа пишет:Дмитрий Петров пишет:У модельки там все гораздо грустнее.
Кок выточу на станке,с лопастями тоже придумаю что-то.
Вадим, кок совсем кривой?
Спасибо,Дмитрий. Я бы скорее определил как " второй сорт- не брак". Там особо не рассмотреть,поэтому немного упрощаю всё и где-то позволяю себе сделать детали быстрее в ущерб аккуратности.
Заходите https://vk.com/club191182204
Красота! Правда, мне кажется , что деталировки даже много - через вырез кабины вообще ничего видно не будет, очень уж он узок.
Добро пожаловать в Песочный клуб !
Зато суслик очень красив!Rata пишет:Красота! Правда, мне кажется , что деталировки даже много - через вырез кабины вообще ничего видно не будет, очень уж он узок.
Жирный суслик - это всегда хорошо! 
Свой своему поневоле брат © Народная фашистская поговорка
Не запрещай себе творить,
Пусть иногда выходит криво –
Твои нелепые мотивы
Никто не в силах повторить. © М. Цветаева
Доделал и покрасил кабину. Ручку вклею уже в конце,что бы не сломать случайно. Можно склеивать половинки.
Заходите https://vk.com/club191182204
с одной стороны смотрится живо, а с другой кабина у него наверняка не была такой чумазой
Хорошая кабина получилась!
не забывайте славные страницы прошлого а то будущее грозит быть блеклым.....
Спасибо. Андрей,смывкой я просто сделал кабину более рельефной. Грязь я не показывал. Получилось грязновато,но повторюсь - кабина для меня необходимое зло,её не особо видно,но и пустую нельзя оставить. Вся битва ещё впереди.
Заходите https://vk.com/club191182204
Кто будет строить эту модель, срезайте направляющие на половинах фюзеляжа. Они выставляют детали со ступенькой.
Заходите https://vk.com/club191182204
Вадим Цюпа пишет:Спасибо. Андрей,смывкой я просто сделал кабину более рельефной. Грязь я не показывал...
Вадим. получилось хорошо.
Вертел в прошлую субботу эту модель в руках на даче (собирал лет 35 назад, но сохранилась)
Там у меня пилот сидит. Но и без пилота практически ничего, кроме ремней, видно не будет.
С фонариком только,да. Стекло новое,вырез открытый,так что можно что-то рассмотреть.
Заходите https://vk.com/club191182204
Вполне могла быть после полета. Попадание выхлопных газов в кабину являлось общей бедой практически всех шнейдеровских гидросамолетов.Andrey Stan пишет:с одной стороны смотрится живо, а с другой кабина у него наверняка не была такой чумазой
SAURON пишет:Попадание выхлопных газов в кабину являлось общей бедой практически всех шнейдеровских гидросамолетов.
Снимок в подтверждение
Заходите https://vk.com/club191182204
https://www.youtube.com/watch?v=7PodKS6kTcE
Кажется, это он примерно с 35 минуты?
Свой своему поневоле брат © Народная фашистская поговорка
Не запрещай себе творить,
Пусть иногда выходит криво –
Твои нелепые мотивы
Никто не в силах повторить. © М. Цветаева
Там макет или реальный S.6A. В модели дан S.6B. Чем они отличаются конструктивно не знаю.
Заходите https://vk.com/club191182204
тут в принципе озвучены отличия - http://www.airwar.ru/enc/law1/sups6.html
радиаторы -
"В передних верхних частях поплавков S.6 были размещены дополнительные радиаторы, однако в S.6B необходимая для рассеивания теплоотдачи двигателя была настолько велика (около 40000 британских тепловых единиц в минуту), что под радиаторы была использована вся верхняя поверхность поплавков вплоть до скул."
поплавки -
"взлет на S.6 был трудным и для его улучшения в опытовом бассейне были проведены испытания поплавков S.6B, в результате которых были значительно снижены их сопротивления в воздухе и максимум кровой сопротивления в воде. Также была улучшена устойчивость поплавков на воде."
винт -
"Специальный винт меньшего диаметра, разработанный Fairey Aviation Company для S.6B оказался неудовлетворительным, поскольку самолет оказался неспособен взлететь на полной мощности, резко поворачиваясь влево при полностью отклоненном в противоположную сторону руле направления. В конце концов был достигнут всех устроивший компромисс медлу винтами S.6 и S.6B."
триммеры (тут скорее всего речь о различных регулировках, а не размерах)-
"S.6B были оснащены небольшими триммерами в соответствии с индивидуальными характеристиками каждого из самолетов."
По фото это всё трудно уловить. Это к тому,что можно ли из набора построить любую модификацию.
Заходите https://vk.com/club191182204