3.0
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Благодарю, Игорь.
Ка-52К б/н 103, 1/72, конверсия.
Вот такой делал Ка-52К "Катран". Примерно также сделаю и 103-й.
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Ка-52К б/н 103, 1/72, конверсия.
Проект начал с обработки правого борта фюзеляжа. Просверлил, прорезал, где необходимо закрыл пластиком наглухо или изнутри, местами пошкурил и зашпаклевал большую утяжину на мотогондоле.
Ка-52К б/н 103, 1/72, конверсия.
Проделал те же операции с левым бортом. На этом этапе пока хватит. Теперь надо подготовить основу отсека главного редуктора, изготовить редуктор и можно склеивать половинки.
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Класс!
Марат, а сетки не "утопятся" в местах прорезов? Они же должны быть заподлицо с поверхностью...
В работе: Су-25 Звезда 1/48
Благодарю, Игорь. Сетки будут установлены, как на фото прототипа. Но до них далеко, после покраски.
Ка-52К б/н 103, 1/72, конверсия.
Подготовил и покрасил акрилом (кистью) отсек главного редуктора, склеил заготовку редуктора. Теперь немного детализирую видимую часть колодца отсека редуктора и склею половинки фюзеляжа.
Ка-52К б/н 103, 1/72, конверсия.
Установил редуктор, склеил половинки и деталь брюха по инструкции. Сточил задние кромки руля и стабилизатора, лишнее срезал, зашпаклевал и обработал.
В итоге имеем заготовку для дальнейшей конверсии.
Марат,с интересом просматриваю твои стройки!Очень мне нравиться твой скорпулезный подход к деталям, твоя логистика процессов!Даже завидую, белой завистью конечно:f09fa497:!Коллега,удачи тебе в творчестве!
Ляш Игорь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Марат,с интересом просматриваю твои стройки
Аналогично....
В работе: Су-25 Звезда 1/48