Но это далеко не фрегат

Красавец
Но - чистый англичанин. ИМХО. Еще даже формы от fast-built galeon прослеживаются.

Кирилл Шабанов пишет:

Но это далеко не фрегат

Немного черчения, правый транец мне больше нравиться, еще чють окна уменьшить

А может пары окон хватит? и уменьшать не придется. Есть еще вариант сделать их просто уже

Всем привет. Итак, что имеем на сегодняшний день. Корпус отрисован и нарезан на станке у друга. Длина корпуса 551 мм., ширина на миделе 136 мм. (без обшивки) Диаметр фок-мачты и бушприта -9 мм., грот - мачты - 10 мм. и бизань - мачты - 6 мм. Масштаб принял 1:80. Получаем длина фрегата по корпусу 44,08 метра, ширина на миделе 11,2 метра, осадка 4,24 метра. Бишопа отправили за борт примерно с этого места)))(отмечено красным).

Ай, красота!

Андрей пишет: Бишопа отправили за борт примерно с этого места)))(отмечено красным).

Красота!

Зачетно получилось. И, судя по фото, хорошо состыковалось

Евгений Чернобровкин пишет:

Ай, красота!

Андрей пишет: Бишопа отправили за борт примерно с этого места)))(отмечено красным).

Так ему и надо!

Юрий Сорокин пишет:
Красота!

Антон Хотеев пишет:

Зачетно получилось. И, судя по фото, хорошо состыковалось

Андрей пишет:

Спасибо, сам чертил, так куда денется. Сложно точно расчитать ширину паза с учетом прохода лазера, т.к. один и тот же агрегат, но с разными лампами и линзами по разному режет, так что пришлось каждый паз немного надфилем расширять

очень аппетитно смотрится!

Антон Хотеев пишет:

Андрей пишет:

Спасибо, сам чертил, так куда денется. Сложно точно расчитать ширину паза с учетом прохода лазера, т.к. один и тот же агрегат, но с разными лампами и линзами по разному режет, так что пришлось каждый паз немного надфилем расширять

Ну так без подгонки никуда в нашем деле Все равно здорово! Думаю не во всех заводских наборах все так стыкуется..

Сергей Верзилин пишет:

очень аппетитно смотрится!

Андрей, привет!
Очень интересно с каркасом получилось.

Андрей привет! Просмотрел/почитал сказку. Главное начать ) Удачной стройки! Буду следить за обновлениями.

Дмитрий Самойлов пишет:

Андрей привет! Просмотрел/почитал сказку. Главное начать ) Удачной стройки! Буду следить за обновлениями.

Всем доброго вечера. В общем создал ажурными шпангоутами себе большие проблемки. постояв пару дней их капитально повело, особенно ближе к корме. пришлось верхние части шпангоутов намочить. потом к ним приклеил 2 слоя шпона по 0,5 толщиной, а заодно и обклеить все шпангоуты шпоном, в результате увеличил ширину корабля на 16 см., и осадку на 8 см.))) Потом, пока опять не повело, стал клеить фальшборта.
Во время занятий фальшбортами, пришла пара мыслей:
1. приподнять нижнюю палубу на 3 мм.
2. вытекает из первого, снести бимсы и приподнять их, а заодно и надстройки. Цель - приподнять немного нижние порты над ватерлинией. Сейчас, по расчетам, нижний край портов в масштабе 1:1 1,2 м., после перипила будет 1,44 м.
По надстройкам сейчас получается высота палуб и надстройки между досками настила 1,92 м., только самая верхняя кормовая каюта 1,6 м. высотой.
3. Отмеченные красным бимсы демонтировать безвозвратно. Подъем на квартердек сделать как на Сан Фелипе и модели из мадридского музея. Заодно увеличивается свободная от надстроек часть верхней палубы для размещения плавсредств.
4. По Хоккелю, прикинул 40 пушечный корабль должен нести 3 шлюпки - баркас, пинас, ял. при этом длина баркаса по Хоккелю, 10,66 м.

Андрей пишет:

в результате увеличил ширину корабля на 16 см., и осадку на 8 см.

Сергей Жудин пишет:

Андрей пишет:

в результате увеличил ширину корабля на 16 см., и осадку на 8 см.

Это не опечатка? может мм.

На модели у меня это 2 и 1 мм. соответственно, а при переводе В масштаб 1:1 буде 16 и 8 см.

понял теперь, а то уже испугался

Андрей пишет:

3. Отмеченные красным бимсы демонтировать безвозвратно. Подъем на квартердек сделать как на Сан Фелипе и модели из мадридского музея. Заодно увеличивается свободная от надстроек часть верхней палубы для размещения плавсредств.
4. По Хоккелю, прикинул 40 пушечный корабль должен нести 3 шлюпки - баркас, пинас, ял. при этом длина баркаса по Хоккелю, 10,66 м.

Антон Хотеев пишет:

Андрей пишет:

3. Отмеченные красным бимсы демонтировать безвозвратно. Подъем на квартердек сделать как на Сан Фелипе и модели из мадридского музея. Заодно увеличивается свободная от надстроек часть верхней палубы для размещения плавсредств.

4. По Хоккелю, прикинул 40 пушечный корабль должен нести 3 шлюпки - баркас, пинас, ял. при этом длина баркаса по Хоккелю, 10,66 м.

Приветствую!

По бимсам - поддерживаю однозначно!

А со шлюпками... - не мне конечно с Хоккелем спорить, но этот "бутерброд" из лодок на палубе мне как-то чисто визуально не глянется ИМХО.

Может лучше одну на палубе, а одну на буксир? Или хотя бы 2 на палубе?

Антон привет, все 3 делать не планирую, только баркас или вольную интерпретацию.

Андрей заполнять днище для обшивки будешь или как есть?

Вообще...какая-то нелогичная стройка...
Шпации не заполнены...палубы не положены...а уже ставятся фальшборта...
Заполнения шпаций и основания палуб из фанеры - вот что спасает модель от "ведения", а не фальшборта !
Умиляет также "жонгирование" миллиметрами...меняющее параметры несуществующего корабля.
Да у вас при постановке обшивки и палуб полу-метры повылазят !

Опять же, существует ли теоретический чертеж вашего проекта ?
Судя по перепланировке "на ходу" - вряд ли....а это чревато горбатым днищем...

И еще - 1,92 между палубами - это перебор-с !
Максимум 1,7м...в парусный флот того времени даже матросов подбирали не выше 1,7 м ростом.

Дмитрий Самойлов пишет:

Андрей заполнять днище для обшивки будешь или как есть?

Константин (Fortres) Кравченко пишет:

Вообще...какая-то нелогичная стройка...

Шпации не заполнены...палубы не положены...а уже ставятся фальшборта...

Заполнения шпаций и основания палуб из фанеры - вот что спасает модель от "ведения", а не фальшборта !

Умиляет также "жонгирование" миллиметрами...меняющее параметры несуществующего корабля.

Да у вас при постановке обшивки и палуб полу-метры повылазят !

Опять же, существует ли теоретический чертеж вашего проекта ?

Судя по перепланировке "на ходу" - вряд ли....а это чревато горбатым днищем...

И еще - 1,92 между палубами - это перебор-с !

Максимум 1,7м...в парусный флот того времени даже матросов подбирали не выше 1,7 м ростом.

Константин, добрый вечер. Спасибо.
Теоретический чертеж есть, с него все и отрисовано в кореле, называется герб гамбурга.
Расположение и погибь палуб, межпалубное расстояние, все взято с чертежа.
1,7 маловато на мой взгляд, хотя про рост читал, что были раньше люди ниже нынешних. Если без учета толщины бимсов, то в самый раз. В описании к Гербу Гамбурга даны следующие цифры: 1,93 м. высота главной палубы, 1,86 высота верхней палубы. В литературе пишут, найду где выложу, что высота орудийных палуб была в районе 2 м., хотя эта цифра может и относится к более позднему периоду.
Повело именно верха шпангоутов, ниже орудийных палуб шпангоуты в порядке, без искривлений.
Все расчеты ведутся с учетом толщины палубного настила.
Насчет, последовательности работ, видел много примеров, сначала скорлупа корпуса, затем палубы.
Через неделю видно будет, когда надеюсь, поставлю фальшборта орудийной палубы.

В переводе из книги Периса, указана цифра 1,95 м.

Андрей пишет:

В переводе из книги Периса, указана цифра 1,95 м.

как правило, это межпалубное расстояние указывается (от верха доски до верха доски), но надо бы целиком цитату из источника, и хорошо бы - с оригинальными единицами измерения.
в реальности, еще как минимум 8" отнимаем от этой цифры (~20 см для английского/голландского дюйма)