Ужас! Недобросовестная стройка,а это значит не качественная,Я имею ввиду швы на раме почему не зачищены? Да и, якобы трос на лебёдке замените,уж больно на канат смахивает. Удачи в дальнейшей сборке.
Трос понравился, хоть и толстоват!
Сами плели?
И трос, вроде, выходит сверху лебёдки, хотя могу и ошибаться...
Юрич,
Да плёл сам, было несколько вариантов, остановился на этом. Первый получился вообще толстенный) типа как на броню танка))) С лебёдки по моему снизу, так как если иначе упрётся в бампер.
Константин Карташев,
Про раму как то даже не бросалось в глаза, пока не сказали) (Учту, спасибо) Трос намертво, замене не подлежит.
С тросом верно подметили - очень толстый. Без обид, покритикую немеого: на компрессоре (вернее, его жалкой имитации) шов не зачищен, на коробке тоже.
Кто не жалеет о распаде Советского Союза, у того нет сердца; кто хочет воссоздать его в прежнем виде, у того нет головы.
alyans,
Да какие обиды) Со швами да, надо вообще начинать осваивать шпаклёвку. Пока что вторая модель в жизни, стараюсь постепенно осваивать. По тросу не попалась проволока подходящая, брал витую пару от инета. Сплёл как правильно из 4 один по центру, получился жутко толстый. Этот из 3, и посередине не пускал, из двух подумал получится бедненько)Так вот остался этот. Переделывать глобально двигатель не стал даже начинать, ибо опыта не какого пока. На этой модели учусь вживлять проволоку и будет ещё тент и возможно (очень хочется) шарниры на дверях и навеска капота.
Кстати с проволокой на баках малость облажался 
Сделал одинаковую компоновку на обоих баках, на оригинале я так понял по разному.
Правильный трос из 6+1 посередине. В витой паре проволока 0,4мм не подойдёт, поищи многожильные провода (проводка автомобильная) жила 0,2мм,лучше меньше, из 0,2 трос получится 0,6 в реальности 2см (более близкий к оригиналу).
Топливопроводы от баков подходят к фильтру грубой очистки на переднем кронштейне левого бака, а от него к двигателю. Если фильтра в наборе нет, можно сделать самому (форма не сложная)
Владимир Бекк,
Да всё так, из семи тоже попробовал, но как уже говорил провод не подходящий, спасибо за подсказку, на будущее учту. по бакам, фильтр не стал делать, сами трубки не оттуда вывел на одном баке. Вот красным от куда вывел, а зелёным откуда должно быть, по моему так.
Толстенный трос и патрубки, не попали в цвет патрубков и масляного радиатора. Движок тоже чуть-чуть бы посветлее или извазюкать.)))))
Кто не жалеет о распаде Советского Союза, у того нет сердца; кто хочет воссоздать его в прежнем виде, у того нет головы.
Встал на колёса!
Срезать облой с колёс не как не получается. И шкуркой побывал, лохматится. И замораживал, не выходит. В общем, пока так.
Кстати собака очень тонко передала эффект погрызаности одного (слава богу запасного) колеса
Не крашенные смотрятся как не живые,этот вопрос конечно обсуждался,кто как делает,и стоит ли красить резину,но крашенная резина смотрится гораздо правдоподобней-но это мое мнение.
Андрей Аллеев,
Я вот сейчас смотрю на фото, да поблёскивает немного не естественно. Посмотрим, дальнейшее запыление может уберёт этот эффект. В целом в живую нормально смотрится.
Если Вы про шов, может иголку погреть на свечке и попробовать ей?
Сам не пробовал! 
Я тоже до покупки смоляных колес развлекался с этими,на тему уборки шва. Помог только кардинальный метод.Подержать протектор над пламенем зажигалки,шов уходит,правда слегка скругляются кромки рисунка протектора,но это не особо заметно в отличии от уродливого шва )))
Дмитрий Сурнин,
Попробовал на погрызенном колесе. Блин получается и да протектор закругляется. Но метод не подойдёт так как колёса вклеены. Спасибо за подсказку на будущее.
Итак. Размеры узнал. Так же узнал, что не хватает таблички по пользованию радиатором. Найти вообще не могу, уже пол интернета перерыл.
И куда крепится табличка "Инструкция по пользованию пусковым подогревателем двигателя"(