Приветствую.Решил совместить сборку данной модели с участием в конкурсе.Планируется модель со следами интенсивной эксплуатации без конструктивных повреждений.Камуфляж будет как на представленных фото.
У Менга есть очень интересный сюрприз. За счёт рабочей подвески и наличия двигателя танк садится на корму .Я решил проблему вклеиванием гаек через.люк мехвода .
С уважением Дмитрий.
Приветствую,почему бы и не совместить,всё равно собирался сказку открыть.Athlon пишет:О,привет, откинулся уже.
Дмитрий Савельев пишет:У Менга есть очень интересный сюрприз. За счёт рабочей подвески и наличия двигателя танк садится на корму .Я решил проблему вклеиванием гаек через.люк мехвода .
Спасибо за напоминание,балансиры просто будут вклеены,так как к весу двигателя добавится ещё и вес металлических траков.
Балансиры достаточно вклеить первую и последнюю пары, подвеска не будет проседать, а 4 средние пары катков останутся рабочими. И металлические траки никак не повлияют на просадку модели, танк же на них и стоит.
Михаил Лебедев, Фигасе) стоит на всей гусянке,а та часть что сверху проходит каким то образом теряет вес? 
Михаил Лебедев,
Миш человек дела говорит..возросший вес всего танка будет удерживаться практически только 4мя торсионами заклеенными наглухо..менг конечно хорошо..но мне с трудом верится что они не отломятся или со временем не просядут..пластик имеет нехорошее свойство со временем при нагрузках прогибаться а там ещё он будет после воздействия клея
- Знаете ли вы, что Ближнее зарубежье – это 8-16 часов на танке?
Gepanzerter пишет:Михаил Лебедев, Фигасе) стоит на всей гусянке,а та часть что сверху проходит каким то образом теряет вес?
На просадку влияет вес корпуса со всей байдой, а металлическая гусянка не повлияет, так как её вес давит непосредственно на каток, который стоит практически на земле. Поддерживаю Михаила Лебедева по поводу веса мет. траков.
Черномор,
ребята вы что...у 90го гусянка на поддерживающих лежит..не путаем с т-34..почти весь вес на торсионы передаётся
<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://s017.radikal.ru/i430/1505/da/a167b1ea9be5.jpg" ></a>
- Знаете ли вы, что Ближнее зарубежье – это 8-16 часов на танке?
maks62 пишет:Черномор,
ребята вы что...у 90го гусянка на поддерживающих лежит..не путаем с т-34..почти весь вес на торсионы передаётся
Оёёёё , пойду отдохну, чет в натуре шарики за ролики зашли
Да, верхняя ветвь гусянки дает нагрузку на торсионы.
А где рассчёты с эпюрами напряжений? Балки с защемлённым концом 
Ты ни кому не обязан быть последовательным
Вот такое полезное приспособление осталось от предыдущей модели менга Т-90 с ТБС-86.
Андрей Аллеев, спасибо,сохнет ещё) Вот думаю ставить защитные крышки или нет,они всю внутренность закрывают.
Gepanzerter,
а как же без крышек?типа ремонт?
- Знаете ли вы, что Ближнее зарубежье – это 8-16 часов на танке?
Gepanzerter пишет:Вот думаю ставить защитные крышки или нет,они всю внутренность закрывают.
Такую красоту закрывать нельзя. Тогда теряется сам смысл в покраске и доработке данных элементов. С другой стороны, под ремонт надо наверное если не диораму, то хотя бы какую то подставку, чтобы была соответствующая картинка и атмосфера.
Edite, bibite, post mortem nulla voluptas!
Вообще данные крышки обычно в армии проё...т,за неудобством или хранят но не штатном месте.
Вячеслав Вельдюхов пишет:Такую красоту закрывать нельзя.
Да, действительно красиво.
А кондуктор этот подойдет к звезде ?
оглинись на дороге ты один
что любил смотри ты все оставил
оглинись и увидиш черный дым
ты знаеш все горят твои воспоминания
Отличный движок получился
Опыт и алкоголь всегда побеждают молодость и задор!
Кирилл Якшин Кок, без понятия,к трумпетеру вроде писали что подходит.
Андрей Евсеев , спасибо.
Установил на штатное место,идём дальше 
0%B80%BD0%B8.gif" alt="" class="bb-smiley">
