Приветствую Уважаемых Коллег!
Сразу вспоминается фраза, сказанная более четырёх лет назад:
Dard77 пишет:Да, недолго
молчал пистолетв руках пылился инструмент у Алексея.
Соскучился я по любимому занятию, честное слово, соскучился.
Но вот, вроде бы, завершается опупея с основной работой, которая кормит, и можно, наконец-то, заняться душой....
Вот только начну я эту работу уже несколько по иному.....
Умнеем потихоньку, да и исходных материалов (как сканов для строительства "Парижской коммуны"
для строительства нету.... так что "мы пойдём другим путём".
А теперь позвольте немного ввести Вас в курс дела.
Хотя за основу для создания этой серии кораблей и были взяты балтийские линкоры (для ускорения постройки за основу был принят проект линейных кораблей типа "Севастополь", но фактически черноморцы представляли собой совершенно другие корабли.
"Императрица Мария" и "Императоро Александр III" были короче балтийцев на 13 м и шире на 0,4 м, а "Императрица Екатерина II" представляла собой по существу самостоятельный тип (на 1,47 м длиннее, на 0,91 м шире и на 1183 т больше "Императрицы Марии" по водоизмещению).
Увеличенное до 20-ти количество стволов противоминной артиллерии, да ещё и с увеличенным её калибра до 130мм.
Ну и для полноты картины нужно добавить следующее: корабли закладывались одновременно 17 октября 1911 года сразу на двух частных заводах - на заводе Акционерного Русского судостроительного общества "Руссуд" ("Императрица Мария" и "Император Александр III" и на заводе Общества Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ, он же Наваль) в Николаеве ("Императрица Екатерина II" (с 14 июня 1915 года — «Императрица Екатерина Великая»)).
На этом вступительную часть разрешите закончить.
Как и в предыдущих Сказках, я сначала начну одну Сказку, объединяющую все модели, а по ходу развития, для каждой из моделей выделю свою индивидуальную Сказку.
Начало положил сегодня, приведя имеющиеся вналичии сканы с общедоступных чертежей, к моему любимому 350-му масштабу.
И теперь можно браться за работу!
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Желаю удовольствия от постройки. Видел Ваши работы на ТМ живьём. Впечатляет.
С уважением Владимир.
С уважением Владимир.
В добрый путь! Мы как всегда рядом, Алексей, так что если что будем помогать по мере наших скромных сил 
.
А вообще - желаю исключительно удачи!
С уважением, Вадим.
Так-с, занимаем места поудобнее
Какова ЖизнЯ - таков аватар: Круглый, Северный, Пушистый... 8)
Мои Сказки
Успешного начала Алексей!
советом вряд ли помогу, но морально "кулаки держать" за Вас буду..... 
ну и конечно украдкой поглядывать иногда..... 
Спасибо, Коллеги!
Постараюсь оправдать ваши ожидания.
Владимир62 пишет:Желаю удовольствия от постройки. Видел Ваши работы на ТМ живьём. Впечатляет.
А в ТМе встречаемся на "раздаче слонов". У меня для Вас и Диплом и Сертификат за "Крейсеров" приготовлен.
При всех и вручу!
С уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
"Ребята, давайте жить дружно...."(с).
Зачем "спор"? Просто продолжаем строить модели.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
И позвольте сразу загадку (по старой доброй традиции)?
Николаевский завод правильно назывался "Общество Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ).
Откуда же пошло ещё одно его название - "Наваль"?
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
На ум приходит только слово Naval (военно-морской, флотский...) в французском произношении.Алексей Лежнев пишет:И позвольте сразу загадку (по старой доброй традиции)?
Николаевский завод правильно назывался "Общество Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ).
Откуда же пошло ещё одно его название - "Наваль"?
С Уважением, Алексей.
1895 год
25 сентября: Начало строительства судостроительного, механического и литейного завода под названием «Анонимное общество судостроительных, механических и литейных заводов в городе Николаеве». Сокращённым названием было «Наваль», неофициально предприятие также называли Французским заводом.
Октябрь: Начало строительства на смежном с заводом «Наваль» участке «Обществом механического производства в Южной России» Черноморского механического и котельного завода (Черноморский завод). Завод должен был выпускать машины и котлы для судов и кораблей, строившихся в Николаеве для Черноморского флота.
1896
Ноябрь: Открытие Черноморского завода.
1897
21 октября: Открытие завода «Наваль»
Алексей а сканы можно в формате 350 ?
с уважением Аскольд
Алексей приветствую, зная ваши работы не по наслышке,надеюсь на очень интересную сказку.
Удачи адмирал, чувствую она будет не лишней в этом интереснишем проэкте.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Ура!
Мы снова от Адмирала слышим новую сказку!
Очень интересно. 
С уважением, Владимир.
Желаю успеха!
<a href="http://vfl.ru/fotos/a5ce293018399619.html"><img src="//images.vfl.ru/ii/1503933678/a5ce2930/18399619_s.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0"></a>
Всем привет!
Времени опять катастрофически не хватает, поэтому сегодня будут только теоретические выкладки.
Итак, первое: и "Русское судостроительное общество" (РСО) и "Общество Николаевских заводов и верфей" (ОНЗиВ) каждый из них имели телеграфные адреса.
У "Русского судостроительного общества" таким телеграфным адресом был - "Руссуд",
а у "Общества Николаевских заводов и верфей" таким адресом был - "Наваль".
Поэтому сначала в народе они и получили такие названия, которые потом были и признаны официально.
Вот и вся разгадка.....
Askoldt пишет:Алексей а сканы можно в формате 350 ?
Конечно, только у меня, как видно на снимках, всё на формате А-1. Я не дробил на более мелкие форматы.
Если нужно, то проделаю и эту работу, но попозже.
С уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
ура! давно мной ожидаемая сказка от Алексея!)) с интересом буду наблюдать новый источник вдохновения для творчества.) а вот интересно, может Звезда и тут последует в фарватере Адмирала, и выпустит чего-то из черноморских линкоров?))
Не удержался...... выкроил часок (или два) на любимое занятие.
Подготовил пластик для наклейки ДП и вырезал заготовки ДП.
Видно на снимке, что "Екатерина" длиннее "Марии" на 4,2мм???
ДП по "Александру" буду вырезать по шаблону "Марии", чтобы избежать расхождений.
Кстати, заметно, что на "Екатерине" и "Марии" излом палубы на баке вверх на 0,7м (2мм в нашем масштабе) начинается на 27 шпангоуте у "Марии", и на 20-м шпангоуте у "Екатерины"?
На сегодня - всё.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Askoldt пишет:Нужно ой как нужно. И желательно в А-4.....
Ну, тогда придётся подождать.
Разбить такую штуковину по листам А-4 - геморройно, но выполнимо.
Сделаю.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Хм, Алексей, так шпангоуты надо же зеркально начертить, распечатать и вырезать, они же на оба борта?
С уважением, Владимир.
Владимир Якунчиков пишет:так шпангоуты надо же зеркально начертить, распечатать и вырезать, они же на оба борта?
Естественно.
Дойдёт очередь и до шпангоутов.
Они уже распечатаны отдельно на все три модели. Скоро займусь.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Алексей терпение есть, так что не торопим. Будет - хорошо, а если не получится, что же.... пусть остается мечтою......
с уважением Аскольд
Здравствуйте Алексей, давно не заглядывал в корабельную тематику и в частности к вам в стройки. Что-то в последнее время увлекся пластиком (БТТ в 35) и флот подзабросил, но сейчас не об этом. Начинал я немного проработку "Императрицы Марии", вот чего наработал:
Делал каркас по этим чертежам:
Все выполнено в 200-м масштабе, но если нужно могу перевести в 350, так что если нужно, только скажите.
Askoldt пишет:терпение есть, так что не торопим. Будет - хорошо, а если не получится, что же.... пусть остается мечтою.....
Мечты для того и существуют, чтобы их воплощать в жизнь. Иначе зачем они нужны.
будет А-4, обязательно будет.
Alex2810 пишет:давно не заглядывал в корабельную тематику .... и флот подзабросил
Флот нельзя забросить!
Во Флоте - вся сила!
Нужно! Очень нужно!!!!!
Конечно, если поделитесь наработанной информацией по "Марии", то "моей благодарности не будет границ (в разумных пределах)" (с).
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Продолжим?
Мне кажется, что можно и продолжить.
В ожидании уточнения исходных данных по корпусу (благодаря Alex2810), пока занялся другими делами.
А именно: боевыми рубками.
Шприцы ушли в прошлое (кто ещё помнит "Севастополей" и на их место заступили трубочки от Евергрин, подходящего диаметра.
После этого началась их доводка
И ещё сегодня опять пришлось попугать девушек из канцелярского магазина.
Если на задние трубы диаметром 16мм фломастеры нашёл практически сразу (штангенциркуль прятал в кармане), то вот по передним дымовым трубам на всякий случай взял два диаметра 12 и 14мм (они на кораблях были приплюснутые), высчитывать нужный диаметр, чтобы в приплюснутом виде они оказались нужного размера, мне было лень, буду из двух размеров подбирать нужное сечение при сплющивании.
Да здравствует метод научного тыка!!!
На сегодня - всё.
Всем спокойной ночи.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Алексей Лежнев пишет:Нужно! Очень нужно!!!!!
Алексей, а найти правильную "теорию" не пытались?
ИМХО, у Радченко слишком заужен корпус по ватерлинии в носу.
Это уже не линкор, а какой-то линейный крейсер получился.
Как все масштабно! А пример Севастопольцев не дает повода усомниться в успехе. Семи футов под килем!
С уважением, Дмитрий.
Всем привет!
Kronma пишет:у Радченко слишком заужен корпус по ватерлинии в носу.
Постараюсь на модели воспроизвести правильные обводы корпуса.
Dmitry пишет:а Николай будет в серии?
"Император Николай I" так и не успел войти в строй действующих кораблей.
А у меня задумка собрать модели только тройки действующих.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Алексей Лежнев пишет:И теперь можно браться за работу!
Здорово!!!!
Расстлалкивая всех и влезая без очереди, занял самое лучшее и удобное место в зрительном зале