Претствуем вас уважаемые коробчане! После продолжительного перерыва по различным причинам мы вернулись с нашими совместными стройками. В этот раз наш выбор пал на истребители-перехватчики двух основных противников СССР во времена основного накала холодной войны, наши представители этого периода многим прекрасно известны и мы решили показать технику по ту сторону баррикад.

Иван будет строить достаточно редкую модель на нашем сайте английский Лайтинг.

Ну а я собираюсь собрать Достаточно известный всем Фантом F-4, из нового набора от фирмы эдуард. Насколько мне известно пластик в наборе от Академа, а сам эдуард добавил несколько наборов травления и смолу от Брасин. Обзор к сожалению нормальный я сделать несмогу, поскольку часть декалей я уже вырезал и отдал Виктору Топильскому для его фантома.

Ну вот краткое описание нашей стройки, начинаем!

Удачи вам обоим в стройке.

Понаблюдаю с большим удовольствием. Успехов! С уважением-Сергей.

Привет всем!
Давненько не было наших Дэут-Билдов, надо восстанавливать традицию.
Реактивы - не моя тема, но никогда не поздно начать собирать что-то новое, да и особых отличий в технологиях тут не наблюдается.
Строить мы, как написал выше Максим, будем перехватчки США и Великобритании. Обе машинки для своего времени инновационные, необычные по внешнему виду, технологическим решениям и так далее. Надо сказать что собрать Фантом мне тоже хочется, и даже была возможность обзавестись Хасиной коробкой, но я решил выбрать Лайтниг.
English Electric Lightning у меня будет не обычный. Чаще всего (и то в зарубежном интернете) строят обычные строевые перехватчики, F-ки. Моя же задача - построить учебно-тренировочный BAC Lightning T Mk.4, двух-местную модификацию британской "молнии". Смотрится прототип весьма своеобразно, из-за наплывов в районе кабины. Все же впихнуть её в узкий и высокий фюзеляж было не просто.

Ну а на руках у меня вот такой вот комплект коробочек, пакетов и книжечек.

В качестве основы - классический Лайтниг от Фикса. Хорошая, годная модель конца 90ых годов, ознаменовавшая переход Аирфикса на новый уровень. Внутренняя расшивка, приличная деталировка, да и альтернативы этой модели нет. Сейчас издается в более новых коробках, в том числе и как бы "лимитед" серия от Эдуарда, по сильно завышенной цене, зато с травленкой и смоляным креслом сомнительного качества.
Для превращения обычного перехватчика в спарку в наличии конверсионный набор от CMK. Вот тут есть довольно не плохой обзор на этот набор. Хорошее литье из смолы, проработка поверхности на уровне модели, ниши шасси и колеса, фототравление, декаль на три варианта. Казалось бы, какая прелесть. На деле одного литника (с основой приборки и деталью на козырек приборки под фонарем в комплекте нет. В придачу я хочу сделать фонарь открытым, у него довольно ажурная и заметная рама, а в наборе - пустота. И еще по хорошему - геометрия у набора не идеальна, "скулы" кабины идут к носу с изломом, хотя его быть не должно.
Так что на днях будет приобретен вот такой вот набор от отечественной Неомеги.

А из чешской смолы в ход пойдут как минимум ниши и колеса. Может быть и начинку кабины скомбинирую.
Кроме этого полезным бонусом идет приставная лестница из Эдуардовского травления. К открытой кабине - в самый раз.
Есть и бесполезный бонус - стойки от Aeroclub. Очень нецензурная порнография из белого метала. Чую даже открывать не буду.
Кроме этого в ближайшее время будет приобретен набор замечательных сопел от Aires.

И можно будет начинать сборку. В планах - открытая кабина, повернутая носовая стойка, клепка(на фото живых машин её почти не видно, но больно красиво она на металле смотрится), доработка стоек, БАНОшек, в общем конверсия + стандартный джентельменский набор для облагораживания модели.
Из литературы в наличии две замечательных книжки что на фото выше. Особенно радует книжка от modellers datafile, просто библия моделиста какая-то. Куча фотографий и схем, множество пояснений что и где пилить для нужной модификации. Плюс хорошие чертежи с клёпкой и тд.
Кроме этого набрел на вот такую страничку с красивыми и подробными фотографиями сохранившихся летных спарок.
Уже сейчас подумываю над выбором прототипа. Варианты из декали в конверсии скучные, и сама декаль не лучшего качества. Но поскольку в родной декали от фикса идут эмблемы и шевроны почти всех эскадрилий, летавших на Лайтнигах выбрать вариант не проблема. Ну а надуть букву "Т" (training?) нужной формы и цвета на хвосте совсем не проблема. Как и подобрать нужные цифры серийного номера.
С одной стороны есть красивая машинка из 111 сквадрона, сохранившаяся до наших дней. Но это меня и смущает,хочется чего-то из 60ых-70ых. Но вариант красив, сочетание черного и желтого + красивая эмблема.

Можно сделать машину из 74 сквадрона, в примерно тех же цветах, со львом на киле. Такой вариант дается в декали смоляного набора, есть лев и шевроны и в родной декали. Но лев довольно уныло нарисован.

Но больше всего я склоняюсь к варианту из 92ого сквадрона. Довольно красивая эмблема и яркий синий гаргрот и киль. Плюс есть множество фотографий прототипа, в том числе с ракетами.

Пока дела обстоят вот так. На следующей недели обзаведусь всем необходимым для начала работы, но скорее всего из-за отъезда начну работать не раньше 10ых чисел августа.

Да... Вкусняшки!!!! Интересная стройка, заодно и оценим эдиковскую новинку! Кстати, на брите всяких разных лайтингов, как у дурака махорки, причем, многие выполненны на уровне- там я думая можно многого подчерпнуть, так сказать, из первых рук.

Успехов вам!Будем посмотреть.

Понаблюдаю.

С удовольствием и интересом посмотрю!

Ух ты ,ну классный вы ГБ замутили .
Присоединяюсь ,усаживаюсь по удобнее , будет очень интересно

Макс а че такой ценник,дешево чет, я б не стал такой брать

Маньяки!

Лысый Макс пишет:

Претствуем вас уважаемые коробчане! После продолжительного перерыва по различным причинам мы вернулись с нашими совместными стройками. В этот раз наш выбор пал на истребители-перехватчики двух основных противников СССР во времена основного накала холодной войны, наши представители этого периода многим прекрасно известны и мы решили показать технику по ту сторону баррикад.

Иван будет строить достаточно редкую модель на нашем сайте английский Лайтинг.

Ну а я собираюсь собрать Достаточно известный всем Фантом F-4, из нового набора от фирмы эдуард. Насколько мне известно пластик в наборе от Академа, а сам эдуард добавил несколько наборов травления и смолу от Брасин. Обзор к сожалению нормальный я сделать несмогу, поскольку часть декалей я уже вырезал и отдал Виктору Топильскому для его фантома.

Ну вот краткое описание нашей стройки, начинаем!

Макс я вот такого жду:

Большое всем спасибо!

Дмитрий Андрюхов пишет:

Макс а че такой ценник,дешево чет, я б не стал такой брать

Это парни наши прикольнулись чтоб жену напугать!

Василий Шевчук пишет:

Обзор к сожалению нормальный я сделать несмогу, поскольку часть декалей я уже вырезал и отдал Виктору Топильскому для его фантома.
Ну вот краткое описание нашей стройки, начинаем!

Макс, можно совместно обзор сделать. Деки могу отсканировать, а вот с фото проблемы. Зеркалка накрылась...[/QUOTE]

Давай , скидывай мне их сюда crazymax88@rambler.ru, а я фото сделаю.

Дмитрий Андрюхов пишет:

Макс я вот такого жду:

Тоже неплохо! А мне мой подорили от наших моделистов.

Лысый Макс пишет:

Большое всем спасибо!

Дмитрий Андрюхов пишет:

Макс а че такой ценник,дешево чет, я б не стал такой брать

Это парни наши прикольнулись чтоб жену напугать!

Василий Шевчук пишет:

Обзор к сожалению нормальный я сделать несмогу, поскольку часть декалей я уже вырезал и отдал Виктору Топильскому для его фантома.
Ну вот краткое описание нашей стройки, начинаем!

Макс, можно совместно обзор сделать. Деки могу отсканировать, а вот с фото проблемы. Зеркалка накрылась...

Дмитрий Андрюхов пишет:

Макс я вот такого жду:

Василий Шевчук пишет:

Завтра вечером скину сканы.)))

Ок, жду.

Поездка в Крым прошла отлично!
Керчь, Феодосия, Коктебель,Судак,Новый Свет, Ялта, Севастополь, Балаклава, Бахчисарай, Симферополь - интересных мест выше крыши, неделя пролетела незаметно и быстро.

Но пора возвращаться к модели.
Дома меня ждал конверсионный набор от Неомеги. Как я говорил раньше - СМКшный сет оказался не комплектным и начинка в нем сделана довольно бедно. Отечественный аналог тоже оказался далеким от идеала...

Небольшой обзорчик. Маленькая коробочка из мягкого картона, с фотографией деталей и схемой сборки. Еще не открыв коробку понимаешь отношение изготовителя к моделисту - инструкция на нижней стороне отпечатана с таким мелким разрещением что по сути не читаема.

Внутри - смоляные декали и пара вакушных фонарей. Декали у Неомеги нет.

При взгляде на основные детали возникает вопрос - это делала известная и довольно серьезная фирма, или не очень трезвый макетчик на выходе из запоя? Проработка поверхности просто отвратительная. Кривая расшивка с кучей сколов и следов соскока резака, кривые лючки, частично сделанные из фольги (криво вырезанной, приклеенной и толком не разглаженной). В придачу под половиной лючков из фольги видны попытки сначала нарезать их расшивкой. Попытки неудачные и не убранные. По хорошему - все внешние детали просто брак. Я стесняюсь оставлять такое на своих моделях, а это пошло в продажу. Что бы привести их в приличный вид нужно просто снести к черту весю эту, с позволения сказать, деталировку и нарезать все по новой. Но я скорее всего не буду этим заниматься и буду использовать детали от чешского набора.

Вакушный фонарь сделан на уровне внешних деталей. Почти без переплета, мутный, с царапинами и следами всякого мусора, попавшего на матрицы. Тоже в помойку.

При этом вся нутрянка кабины и фонаря сделана очень красиво, аккуратно и ажурно. Явно делал другой человек. По этому я планирую совместить интерьер от Неомеги, с внешними деталями от СМК. Для этого конечно придется повозиться с подгонкой, но на выходе должно получиться красиво.


Завтра пойду прикуплю смоляные сопла и потихоньку сяду за сборку.

Ну что парни)буду очень внимательно следить за постройкой.Всем хочу пожелать приятной сборки и хороших результатов!

Вчера сходил и наконец-то купил сопла от Аирес. Красивая штука, куда красивее родных.

Потихоньку начал ковырять модель.
Отрезал родную носовую часть. В этом деле помогли пилки от OLFA. Бормашинкой немного уменьшил толщину стенок в районе стыка со смолой, что бы она лучше подходила. Немного повозился с новой частью спарки.
Со смоляных половинок носа от СМК сточил бортовые панели кабины, потому что вся нутрянка будет от Неомеги. Кроме этого подрезал борта кабины и козырек приборной доски, по подобию деталей от Неомеги. Опять же под установку нашенской смолы.

Неомеговскую основу кабины пришлось немного подточить с бортов, что бы она влезала в чешскую скорлупку. С подгонкой смолы придется возиться еще не мало, это только начало.
Поскольку смоляные половинки носа довольно тонкие,по инструкции клеятся встык, да и интерьер в них входит с натягом - решил усилить стык. Прочности мало не бывает. Усилить его решил проволочными штырями. Насверлил отверстий, вставил отрезки стальной проволоки. Теперь половинки прочно стыкуются насухо и не гуляют.

Ух ты... фантик собирають =) С вашего разрешения присоединяюсь к просмотру =)

Продолжаю потихоньку. К сожалению никак не могу нормально сесть за модель и довести её до стадии шпаклевания. Хочется уже слепить все вместе и начать выводить расшивку, клеп и мелочевку.
Но до этого еще как до Китая задним ходом.
Занялся воздухозаборником, точнее его каналом. Чехи дают новый носовой конус и нишу носовой стойки, но при этом советую лепить все в пустой фюзеляж. Зрелище получается грустное, так как через воздухозаборник видно всю пустоту носа и внутренние стороны деталей. Неомега предлагает оставить родные детали из набора. Это конечно не плохо, но я решил совместить родной канал воздухозаборника(благо сделан он не плохо) и смоляную нишу с конусом. Для этого я вырезал стенки родной ниши из деталей канала воздухозаборника и подогнал туда смоляную деталь. С пластикового конуса срезал родной верхний гребень с трубкой Пито(?) и приклеил его на смоляной. Детали половинок канала воздухозаборника пришлось изрядно подточить с внешней стороны, что бы они лучше влезали в смоляные половинки носа. После примерки насухо нашлось еще пара мест, где нужно подточить. В общем заделал сделан, теперь надо все это приводить в приличный вид.

Кроме этого установил смоляные ниши основных стоек в крыльях. Пришлось израдо повозиться, стачивая интури половикни крыльев в местах ниш и срезая стенки родных. В итоге крыло светится, настолько оно стало тонким. Сами же ниши тоже буквально прозрачные, не сточить. Но в конце концов крыло сложилось нормально.

И прикинул внешний вид самолета.

Теперь надо чуток подогнуть половинки носа в кипятке, а то они спереди скорее овальные, чем круглые. И заняться вживлением интерьера.

Обрати внимание на то, что нос от СМК имеет серьезный косяк, который надо убирать.
Я на своем убрал, не без труда..
ТЫЦ

Интересная стройка-битва началась,с удовольствием понаблюдаю!

Владимир Назаров пишет:

Обрати внимание на то, что нос от СМК имеет серьезный косяк, который надо убирать.

Я на своем убрал, не без труда..

ТЫЦ

Иван Куликов пишет:

Косяк этот кстати и у Неомеги есть, и чуть ли не больше выражен.

Ужас какой, что-то дядя Леша с дядей Борей стареть начали и халтуру гнать...
Причем в 72м этого косяка нет..

Ну Ваня, молодец, разогнался А я пока совсем ничего не делал, надо подтягиватся.

Лысый Макс пишет:

Ну Ваня, молодец, разогнался А я пока совсем ничего не делал, надо подтягиватся.

буду наблюдать. винчестер это интересно. может я как нибудь снова его буду собирать. но трамповский (или еще может кто выпустит)